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究竟唐新能源、荣威RX5、哈弗神兽哪款才值得买呢?

究竟唐新能源、荣威RX5、哈弗神兽哪款才值得买呢?

导言:
俺们又再次相见了,先诚挚地谢谢大家的点评,同时祝愿线上的江东父老心想事成、步步高升、名成立就,小编今儿个主要和各位说道说道这些“私家座驾”:正如各位所知的那样,SUV车型的越野性是有目共睹的,不仅有着油耗少、性价比高等亮点,而且用来上下班的接送都绝对是十分不错的,成为了其他车型所难以与之抗衡的竞争力,而且SUV长久以来的市场排名都是顶呱呱的,所以成为了许多工薪一族的心头之好,下面作者君和诸位亲深度点评一下实力杠杠的、性价比特别不错的SUV,以下的内容一定会有更精彩之处,同时也会透露不少令诸位惊讶小干货哦,希望看官们能不吝指教。

第一款车型:唐新能源(低配版低至18.98万起)

销量分析的盘点:作为比亚迪阵营成员的唐新能源,从上市至今市场业绩始终是顶呱呱的,另外,唐新能源价格也很亲民的,这是很值得大家的赞美的。经小编多方查询:唐新能源的市场成绩再上了一个台阶。累计以0.90万部的好成绩一下子就坐上了第38位的位置,如此看来,唐新能源的进步是特别棒的,同时唐新能源是大众公认的、最举世无双的、光耀的星星之一,比许多竞品车型的销量都要出众。老实讲,世界上没有任何一款SUV是绝对十全十美的,但是相信很多朋友仍然会选择认可唐新能源的核心销量是无与伦比的。关键在于唐新能源是俺们瞧在眼里的。所以唐新能源是特别极致的,如果唐新能源接下来能够艰苦奋斗的话,估计其下个月的销量必定是节节攀升的。

唐新能源的外观造型上作出了一些优化,车漆风格忒有个性,同时车身腰线同样格外标致兼性感,抛弃了以往那种死气沉沉的感觉。此外,唐新能源的前脸漂亮兼凝练,再有贯穿式的双腰线微微上扬,瞧着特别漂亮,同时再有一组点睛之笔的LED卤素大灯点缀,外面的线条与里面的灯饰都无疑是相当靠谱的,很耐看。

体型分析:唐新能源的乘坐空间确实非常理想的,并且看起来非常地舒适。较其余竞品SUV要富裕,另外唐新能源的存储空间也相当实用的,拉些日常行李是足够用的。唐新能源的长4870mm,宽1950mm,高1725mm,这个空间基本上后排空间坐满许多苗条的娘娘腔都压根不会感觉很挤。由此见得,唐新能源可以妥妥地匹配绝大部分日常家用的需求。另外,后备箱很不错,还能够装进很多行李。瞧上去很有战斗的感觉,这点是十分值得我们夸奖的。

说起动力方面,唐新能源的动力表现还是挺棒的,它的发动机的最佳状态下输出极值达到192匹,并且与精湛的电动车单速变速箱变速箱组成优秀的动力换挡装置,很多车主都认为唐新能源的动力表现都是非常不错的,满足了许多有车一族的代步需要。另外,发动机缸体是唐新能源的一大特征,为时髦的铝合金材质制作而成,所以提供了优秀的防锈性。与此同时,唐新能源只提供了涡轮发动机:排量为2.0T、1.5T,唐新能源的具体的排量只有2.0T、1.5T,

中肯点评:正如我们所知,作为比亚迪家族成员的唐新能源在一众同级别的SUV车型中应该是一鸣惊人的。唐新能源的颜值无疑是无可挑剔的,看着就好似一只炯炯有神的“对象”。令我产生了一种坠入初恋的有趣感受。与此同时,唐新能源的里面还算是非常可靠的,坐起来感觉还剩余许多余下的位置,同时它的操控性能也很不错,不愧为比亚迪的优质车型。

车友点评2:唐新能源的油耗还算挺棒的,应该是得益于唐新能源的强大的油控总成的助力,因而使唐新能源更加能符合大部分打工群体的心理预期。实话说,在下激进的开法相对较少,有的时候也会跑跑沙漠等路况,最令我高兴的是,唐新能源的油耗还没有小编预料这么大,目前综合耗油约莫8.7L/100KM,唐新能源的油耗表现不算很高,在同级别SUV里或许称得上是经济性比较好啦。而且同事都不约而同地称赞唐新能源是最棒的,实话说,如果是在荒漠上开的话,估计接下来的油耗会更大。就鄙人这个头脑发热的学生群体来说,油钱是不成挂齿,因为只需要本人稍稍省一点点约会开支的话,油钱就回来了。故此开着它的过程中无须太担心油费的事了,对本人来说燃油经济性越高的话肯定就越棒了。即便就当前而言内部零件的相互摩擦的总周期并不十分长,但是小问题的,因为磨合期过后,唐新能源的唐新能源的百公里耗油量可能还会更低。

车主口碑:我感觉底盘系统好像有点硬,即便唐新能源可以给各位车主提供了很强大的动力表现,不过在驶入减速带时,唐新能源的底盘总成不动声色将部分震动过滤到了车上乘客的身上,要是上了年纪的朋友,坐在里面很有可能会觉得"p股"有些不自在。除此以外,唐新能源的发动机位置推背感比较尴尬,此外,加油时感受到整车动力相对较小,去问了四儿子店的销售,但仍旧是无济于事。另外,1.刚刚买回家时唐新能源的内饰的异味问题是比较突出的。2.唐新能源的蓝牙钥匙经常性地很难连上,3.燃油经济性欠佳

车型2 荣威RX5

外观鉴赏:荣威RX5时髦感很强,很荣幸我买了它。荣威RX5的前脸很有霸气,给本人一种很高贵的感受,好像八面玲珑的牛眼一样,中网尺寸并不会十分大,看上去十分接地气,而且荣威RX5的狭长的门把手处巧妙地镶嵌了许多银色的镀铬装饰条车头位置的led大灯的整体风格调教得很抢眼,好像猛虎的“eyes”一样在两侧耀武扬威,并且荣威RX5的车侧分布了一排排耀眼的LED大灯,车侧的流水线条比较明显,从车尾位置直接贯穿到前脸,展现了整个车身的动感。而且荣威RX5的车身的车漆进行了抛光打造,很漂亮。荣威RX5走到哪里都是很拉风的。尾部糅合了家族式的独特优势,同时再有两盏别致奢华的尾灯相衬,瞧上去更加酷炫了,总的来说,荣威RX5的外观设计还是比较打动人的。我当年的男朋友都一致认为荣威RX5十分闪亮的。

资深老司机廖大姐说:我有些时候资金并不很理想,于是就会到官方体验店玩玩,目前我感觉新款的荣威RX5降噪效果非常到位,虽然荣威RX5的质量比较重,但是综合性能算是较为棒的。


第3款车型 哈弗神兽 13.0万~16.7万

外观上:外观的话,哈弗神兽的车头确实特别凝练的,家族式的中网格栅的元素和两边的大灯完美结合,夸张点说已经占满了整个前脸。与此同时,哈弗神兽的前脸部位的LED大灯的设计就显得特别有精神,哈弗神兽的底盘是低低的,优化十分出色,在大街开起来还是比较得心应手的。婀娜多姿的腰线配上流线型的车身,纤细圆润,与此同时,尾灯组点亮后也是很光彩的。很有特点,又不失沉稳。在下自从买下哈弗神兽之后,发现它越瞧越吸晴。

关于哈弗神兽的内饰概况:作者君对哈弗神兽的内饰风格是非常喜欢:用料相当奢华,加入了大量横向风格的元素,且面板平整,并且下方的实体按钮与物理按键同样有着不错的阻尼感觉,百分百对得起长城汽车的logo。另外,哈弗神兽的运动型的方向盘分量“倍儿”轻盈的,手感特别棒,精准的调校,进而有效保证了哈弗神兽的安全性。另一方面,乘客的靠背的坐姿角度和表面面料均是非常舒适,覆盖率高达百分之九十,还座椅采用了环保面料铺盖而成,坐起来臀部相当舒适,就算车开了五六个时辰,也不会觉得底下的PP累。毕竟车子还是要舒服的才值得入手的,并且哈弗神兽至今也没有发现丝毫的臭味情况,噪声情况也是听不到的,对于这点小编是忒满意的。

动力方面 爆发力是很到位的,我与我的女对象都情不自禁地惊呆了,起步与加速时的动力几乎是0延迟,一旦您大方上油,提速效果一下子就喷发出来了。而且推背感也非常强烈的,降噪效果也特别好,如果哈弗神兽处于行进状态下,那么感觉相当安静,这点是相当棒。此外,因为哈弗神兽在满员状态下也是特别轻盈与从容,因此目前来说是相当够用的。

哈弗神兽的车主黄女士这样评价它:小编私以为哈弗神兽的外观的设计是没得弹的了。逼真的车头造型,前头灯瞅上去十分有运动感,亮度压根没有任何问题。并且哈弗神兽的中网采用了熏黑的处理,内里有银白色的镀铬元素,与光彩夺目的大灯构成了一体化的风格,辨识度相当赞。哈弗神兽的轮毂设计也是比较有看点的,后视镜经过了黑化处理,不论外观颜值抑或造型也都特别好。外形看上去就特别能打动人心。哈弗神兽的侧部充满着强烈的运动感,装饰板的表面贴上了长城汽车耀眼的标志,就有一种丝滑般的高端感油然而生。并且隔音处理效果在主流的SUV中算是特别棒的,本人喜爱没有噪音的环境。哈弗神兽的后备箱的空间还是杠杠的,即便放进好多个小冰箱都是不在话下。跑了半个月了,目前感觉还行呀,动力比较有劲。总而言之,哈弗神兽的价格还是很棒的,顶配的版本竟然不用16w大元就有交易了,比较不错,也没有其他毛病。

车主陈大妈这样评价:本人很喜欢结交朋友,因而比较喜欢高大上的,常见的SUV在下是看不上眼的,只有哈弗神兽是个特例的,现如今本人每次和夫人、孩子出去都感觉自己很有成就感,摸着方向盘感觉特别舒适,而且舒适感也相当高大上,小孩在外面老是问我哈弗神兽是啥玩意?这时我就会这样说:哈弗神兽是你母上大人的私家坐骑。

车友黄爷爷说:满意,在下对哈弗神兽的评价是很放心的,不仅性价比“炒鸡”厉害,而且开着也很舒服,我童年时就非常“中意”“cars”,经过了长时间的打拼,现在终于买了一台属于自己的哈弗神兽,这车驾乘舒适,相当有老板级别的享受,并且油耗也很小,可以说是完美地满足了我的用车需要。

哈弗神兽的车主林先生的点评:哈弗神兽的操控是非常好的,像电动车似的,

本文总结

上面主要介绍的是唐新能源、荣威RX5和哈弗神兽,出厂价是是不一样的,其中厂商指导价相对最低的车型是荣威RX5,然后是哈弗神兽,相对较高的是唐新能源,通常而言,来自不同车型的终端价可能会不一样的,当然这也是不足为奇了。据了解,唐新能源终端最低价是18.98万软妹币,而荣威RX5与哈弗神兽则低至8.53w、13.00w,不知道上面作者君解读的这些SUV里有哪些是列位钟意的呢?在这里小编衷心地祝屏幕前的看官们春风得意、生活如意、聪明伶俐。若然诸位钟意本文的话,记得一键三连哦。


2024-04-03

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