“哈弗大狗”为什么要这种接地气的名字
这款车叫哈弗大狗？你没听错，这就是它的官方命名。这个命名由全球网友投票选取，网友们敢起，哈弗就敢用。
对年轻人来说，见惯了很多高大上的产品名，突然来这么一下，反而觉得很酷，这种敢于突破传统观念的取名方式，很接地气。让人十分期待接下来哈弗大狗不走寻常路的营销动作。
先说说为什么一台SUV要取名“哈弗大狗”这种接地气的名字吧。
现在在市场上随便拎一台车出来，车名要么就是星空宇宙，要么就是上古神兽，而哈弗这款新车的命名，接地气之余，更是内涵十足，能陪主人柴米油盐，也能陪主人诗与远方，能陪主人潮流炫酷，也能陪主人偶尔撒野。
事实上，很多智能科技产品的命名都与狗有关，比如阿尔法狗，第1个战胜围棋世界冠军的人工智能机器人；还有搜狗，表面上只是一个输入法，实际上在搞AI人工智能算法。狗是一种极具灵性的动物，也是和人类十分亲近的动物，品牌与“狗”有关的，好像都是充满智慧的科技前沿品牌。
所以小编觉得，哈弗大狗在智能化方面一定也很值得期待。
虽然名字接地气，但哈弗大狗的外观可要高端多了，由前路虎设计总监、现长城汽车全球设计总监兼副总裁菲尔?西蒙斯亲自操刀设计，设计团队探秘全球，足迹踏遍各大洲，以对自然的敬畏之心，感悟力量源泉。
还记得鲁班仿照叶子的齿状边缘发明锯的故事吗?在哈弗大狗上，我们也看到了许多大自然的元素。
比如大灯的灵感，来源于“地球之眼”，也叫撒哈拉之眼，是一个非常宏大的同心圆地貌，需要绕地球轨道才能一睹它真正模样。
除此之外，腰线的灵感来源于黄金海岸分割线，而车顶的灵感来自青藏高原，刚劲的车身则取材于大堡礁形态。灵感源于“自然之力”的造型设计十分磅礴大气，充满力量感。
在制造工艺上，哈弗大狗基于全新平台打造，在整车设计、安全防护、动力性能、智能化、轻量化等方面，有着领先行业的水平。
轻量化对汽车这种大件商品来说，尤为重要，打个比方100度电，1吨重的车可以跑100公里，现在车减重到700KG，同样是100度电，可能就可以跑150公里。
哈弗大狗的问世，对目前的SUV市场来说，具有开创性的意义。
因为这是目前市场上首台3/4刻度的SUV。3/4刻度是什么意思？
自1885年汽车发明以来，乘用车的发展便开启了在一条以轿车和越野车为端点的车型轴上的探索之旅，旅行车、SUV等层出不穷的新品类，都是为了在轿车属性和越野属性之间找到完美的平衡点，以使汽车具备更多的可能性。
哈弗将乘用车分为4个刻度，0刻度是轿车，而4/4刻度就是硬派越野车。
在确定了车型轴的两侧端点之后，乘用车市场又先后迎来了两次刻度划分。从轿车中衍生出了旅行车和城市SUV。旅行车的刻度是1/4，城市SUV的刻度是2/4。
哈弗品牌在2/4刻度与4/4刻度之间洞察到了一个有待开拓的细分蓝海市场，并率先推出3/4刻度座驾，所谓的3/4刻度，就是兼具城市SUV和硬派越野优势，轻松应对从城市到越野的全部场景，这也意味着即将开启车型轴的第三次划分。
很多的消费者为了舒适性和经济性，妥协了城市SUV的通过能力，或是为了彰显个性和潮流，妥协了硬派越野的操控与油耗。
但我们知道，“不妥协”也是我们年轻人的态度，舒适性和经济性，和硬派越野的操控感，谁说不能同时拥有。
哈弗大狗就是为80、90后主流购车人群而来，他们有着表达个性的生活态度、审美诉求、情感需求。渴望拥有对自己生活的定义权，将“生存和活着”变成真正“生活”。
为了使3/4刻度座驾能够轻松应对从城市到越野的全部场景，哈弗为之配备了领先的V3智能平台。V3智能平台的搭载，将为消费者提供新一代智能座舱，并带来更快捷、更智能、更安全的出行体验。
我想大家都很烦每次唤醒语音都要“你好，XX”了，在哈弗V3智能平台上，用户不用每次都以“你好”为开场白，简直治好了我的尴尬癌。
这套系统不需要唤醒词且支持语音打断功能，用户直接口述命令车机即可快速反应。这样的做法很大程度上优化了人车交互这个应用场景。
此外，该智能语音系统除了能控制空调、车窗、座椅等车内功能外，还可以通过语音调节屏幕亮度。从这些小细节就能看出哈弗在设计真是以人为本。
哈弗大狗还配备了后桥电控式差速锁。
我们都知道，汽车转弯的时候内外侧车轮的转速是不一样的，外侧车轮的转速要高，内侧转速要低。所以就需要一个装置来协调工作，这个装置就是差速器。
但汽车陷入泥地时，只有将动力输出到有抓地力的车轮上，将空转一侧的车轮锁止，车辆才会脱困。而实现这个功能的，正是差速锁。
在复杂路况，能够增强车辆脱困能力，带给客户更强的驾驶体验。
除此之外，哈弗大狗还搭载智能四驱系统：配备国际顶尖配套供应商博世提供的全地形控制系统。
简单来说，这套系统有点像手机中的游戏模式。在玩游戏时，调动所有CPU，达到zui高性能效果的“战神模式”；在日常使用时，屏蔽其他核心，只使用处理器中的其中两核，达到省电的效果。
哈弗的智能四驱可以根据车轮打滑或转向信息，精确控制智能分动器向四轮传递出大小可控的扭矩，提高整车加速性、稳定性和燃油经济性。
在停车时，传递给前轮扭力非常低或为零，提高了操作的便利和舒适性。在ABS工作时，短时间内迅速切断前轮动力传递，确保刹车时整车的稳定性。
加速时，在四个轮上实现zui大的牵引力，加速性更好。在湿滑路面上时，与其他安全系统通讯，实现zui佳的牵引力和安全性能。
是不是跟手机处理器还挺像的，这样不仅可以大幅提升整车通过性及驾驶乐趣，还能在毫秒间完成前后桥扭矩分配。
当然啦，哈弗不仅有“战神模式”，还根据驾驶场景的不同，安排了6种驾驶模式，分别是标准模式/运动模式/泥地模式/沙地模式/雪地模式/经济模式，实现全面的路况应变能力。
随着SUV市场不断发展进化，用户购车需求日趋个性化与多样化，越来越多的消费者渴望车辆可以兼顾城市SUV的舒适实用与越野SUV的个性表达。
这就是哈弗大狗诞生的使命。
哈弗大狗，够个性，敢打破常规，刚好符合我们这种年轻人的调性，比城市SUV多一刻度“野趣”，比越野车少一刻度“粗糙”；比潮流多一刻度“态度”，比野性少一刻度“莽撞”；让重复日子多一刻度“精彩”，让挑战ji限少一刻度“压力”。
兼顾了城市SUV与硬派SUV的优点，哈弗大狗不仅是车，更像是陪伴我们生活的家人，不管在城市还是在野外，都能游刃有余。