新车 | 理想L7/魏牌蓝山/蔚来ES6领衔 2023上半年重磅新能源SUV盘点
文：懂车帝原创 付博
<懂车帝原创 产品> 不知不觉2023年的时间已经过半，在这半年中，中国新能源汽车市场快速发展，竞争加剧，各个品牌也是使出浑身解数不断推陈出新。众多新车型令人目不暇接，今天我们就通过本文为大家盘点一下，在已经过去的上半年，都有哪些重磅新能源SUV车型来到了我们面前，它们的表现如何呢？
理想L7：30万元级新能源SUV市场的“卷王”
- 售价：31.98万-37.98万元
- 亮点表现：多项配置全系标配，智能驾驶辅助系统表现优秀
理想L7
今年2月，理想L7上市，共推出3款车型，分别为L7 Air、L7 Pro和L7 Max，其售价分别为31.98万元、33.98万元和37.98万元。理想L7上市后销量不断走高，成为了理想L系产品的重要销量支柱。最新的销量数据显示，2023年5月，理想汽车共交付新车28277辆，同比增长146%。理想汽车连续三个月交付超2万辆，同时理想L7连续两个月交付量破万辆，6月理想汽车将冲击3万辆月销目标。
外观设计方面，理想L7与理想L9、L8保持了相同的设计风格，同时在细节方面又有所区分。理想L7的LED星环大灯造型更加圆润，搭配全新的压接式前发动机舱盖，让前脸的视觉效果更加简洁。
车身配色方面，理想L7提供白色、银色、灰色和黑色四种金属车漆可选，加价1万元还可以选装绿色珍珠漆和蓝色冷光漆面，除此之外，理想汽车还为L7推出了此前L8和L9车型都没有配备的曙光红颜色车漆，该车漆也需加价1万元进行选装。
内饰方面，理想L7的座舱设计风格也与L9、L8保持一致。理想L7采用5座布局，第二排座椅拥有1160毫米的腿部空间和992毫米的头部空间。此外，理想L7的第二排座椅支持40度电动调节，还支持4/2/4比例放倒，让车内空间更加灵活。
配置方面，理想L7 Air没有配备空气悬架系统和激光雷达，但配备了CDC连续可变阻尼减振器，而理想L7 Pro和L7 Max两个版本的主要差异在于车外的激光雷达以及车内后舱LCD屏，除此之外，像全景天幕、7.3.4杜比全景声音响系统、电吸门等均为标配。
动力方面，理想L7全系配备1.5T四缸增程器和前后双电机，前电机的最大功率130千瓦，后电机最大功率200千瓦，电池容量为42.8千瓦时，官方公布的0-100公里/小时加速时间为5.3秒。WLTC工况续航里程1100公里，WLTC工况纯电续航里程175公里。在慢充模式下电量0充电至电量100%需要6.5小时，电量20%-80%快充时间为0.5小时。
理想L7作为目前理想品牌的入门级产品，其综合产品力出众，很好地满足了家庭用户的需求，同时在安全性、配置丰富程度以及自动驾驶辅助方面，其展现出来的持续升级能力也吸引到了很多潜在用户的关注。
今年年底，理想品牌首款纯电MPV车型即将发布，新车定名为MEGA，售价超50万元，该车在智能驾驶辅助和电能效率方面的表现值得我们期待。此外，根据此前报道，理想L6将于2024年正式推出。新车将进一步扩大理想L系家族的阵容，同时有望提升理想L系产品的销量规模。
魏牌蓝山：理想L8的竞争者，价格比理想L8更低
- 售价：27.38万-30.88万元
- 亮点表现：乘坐空间宽敞，纯电续航180公里
魏牌蓝山
今年上海车展前，魏牌全新中大型六座SUV——蓝山DHT-PHEV正式上市，售价区间为27.38万-30.88万元。蓝山DHT-PHEV采用全新内外观设计，并搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统，官方表示其WLTC工况纯电续航里程180公里，综合续航里程超过1200公里，馈电状态百公里油耗6.7升。搭载2颗激光雷达的蓝山DHT-PHEV将于今年3季度上市。
相比于魏牌目前在售车型，蓝山DHT-PHEV采用了全新的外观设计风格，更趋近于当前新能源车的造型，并且也首次采用了分体式头灯设计，配有隐藏式门把手和电动侧踏板。该车长宽高分别为5156/1980/1805毫米，轴距为3050毫米。
蓝山DHT-PHEV车内配备有贯穿中控台的大尺寸屏幕，其中仪表盘尺寸为12.3英寸，27英寸中控屏分辨率为4032×756，可以支持4K分辨率、5点触控。主驾前方还配备了25英寸导航增强型HUD抬头显示。
蓝山DHT-PHEV搭载Coffee OS 2新一代咖啡智能座舱系统，车机界面采用3D数据+动画呈现，同时还打通了车辆软硬件，并支持触控、手势、头姿、语音等多种交互方式。其中，“小魏同学3.0”语音交互系统可实现多音区声源定位、多任务指令、连续对话、可见即可说、上下文记忆、主副驾同时交互等。
动力方面，蓝山DHT-PHEV将搭载由1.5T发动机和前后双电机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率为130千瓦，后桥电机最大功率为220千瓦；整套插电混动系统综合输出功率为380千瓦，综合扭矩933牛·米；传动系统匹配2挡DHT变速器，0-100公里/小时加速时间为4.9秒。蓝山DHT-PHEV配备一块容量为44.5千瓦时的三元锂电池组，WLTC工况下纯电续航里程为180公里，综合续航里程可以超过1200公里，馈电状态下蓝山DHT-PHEV的百公里油耗为6.7升，支持3.3千瓦外放电功能。
自上市以来，蓝山DHT-PHEV收获了魏牌认为不错的销量成绩，乘联会销量数据显示，今年5月，蓝山DHT-PHEV共售出了5136辆。长城汽车旗下的品牌众多，但是在面临新能源快速转型时，各个品牌的反应速度看起来并不快，不少产品都没有得到市场的积极反馈。蓝山DHT-PHEV的竞争对手锁定了理想L8、L9等车型，横向对比来看，蓝山DHT-PHEV确实价格方面要更低一点，而其空间实用性和配置水准并不低，性价比表现也是较为突出的，后续市场表现可期。
蔚来ES6：蔚来全新设计语言下的支柱产品
- 售价：36.80万-42.60万元
- 亮点表现：基于蔚来NT2.0平台打造，精致感升级
蔚来ES6
今年5月，全新蔚来ES6宣布上市，整车购买情况下售价为36.8万-42.6万元；采用电池租用方式购买，车辆售价为29.8万元，电池月租费用为980元/月（75千瓦时电池）和1680元/月（100千瓦时电池）。从销量成绩来看，老款蔚来ES6在今年上半年共售出了7494辆，位居纯电动车型销量排行榜的第57位，整体市场表现并不突出。
全新ES6基于蔚来第二代技术平台NT2.0打造，采用蔚来第二代设计语言，延续“Design for AD”的设计理念。尺寸方面，全新ES6的长宽高分别为4854/1995/1703毫米，轴距为2915毫米，相比老款车型长度提升4毫米，宽度上提升30毫米，高度上降低了55毫米，轴距提升了15毫米。
全新ES6车内则延续了蔚来“第二起居室”的概念，整体设计风格与目前在售其他NT2.0车型基本保持一致，采用可再生藤木以及HAPETX生物基合成皮进行包覆，还用柔光同色装饰件取代了常规镀铬装饰，也将会配备女王副驾、7.1.4杜比沉浸声、AR/VR虚拟现实技术等配置。其中，女王副驾提供22向电动调节，可实现一键舒享模式等。
全新ES6的后排座椅支持4向电动调节，靠背角度可在23度至31度之间调整。后排HDR屏幕不光可以控制空调和后排座椅功能，还可以对前排进行调节。另外，全新ES6前后排座椅标配座椅加热功能，而前排座椅还提供通风、按摩、一键按摩舒缓等功能。
动力方面，全新ES6搭载由前后双电机组成的动力系统，前置交流异步电机最大功率为150千瓦，后置碳化硅永磁同步电机最大功率为210千瓦，0-100公里/小时加速时间为4.5秒，并提供5种驾驶模式以及4种场景模式可选。
续航方面，CLTC工况下，搭载75千瓦时电池组的全新ES6续航里程为490公里，搭载100千瓦时的车型续航里程为625公里，此外，蔚来官方表示150千瓦时半固态电池预计将在7月投入使用，全新ES6搭载150千瓦时半固态电池CLTC工况续航里程可达930公里。
全新蔚来ES6在尺寸和配置提升的情况下售价反而有所降低，看起来展现出来了一些诚意，但从配置详细分析来看，Nappa真皮、座椅通风按摩、女王副驾、NOMI mate等进行选装之后，价格已经接近了47万元，售价还是比较高的。2023年，插混车型发展迅速，据相关数据统计，插混新能源车型在今年前四个月新能源销量的占比迅速提升到32%，比2022年提升了7个百分点。这样的市场现状对于蔚来的纯电产品并不算友好。
值得一提的是，6月12日上午，蔚来官方宣布调整用户权益及全系车型价格，取消终身免费换电，整车质保期限由10年不限里程调整为6年或15万公里，全系新车售价下调3万元。具体来看，车价方面，蔚来全系车型起售价减3万元。新购车用户首任车主用车权益调整为：整车6年或15万公里质保，其中三电系统可享10年不限里程质保；6年免费车联网；终身免费道路救。同时，蔚来表示6月12日以后免费换电将不再作为基础用车权益，用户可选择单次付费进行换电，蔚来此后将推出灵活的加电补能套餐。
今年5月，蔚来交付新车6155辆，环比、同比双双下滑。2023年1-5月，蔚来共交付新车43854辆，同比增长15.8%。截至5月底，蔚来新车累计交付量为333410辆。
小鹏G6：被小鹏品牌寄予厚望的全新车型
- 预售价：22.5万元起
- 亮点表现：配备激光雷达、电动尾翼，支持高阶驾驶辅助功能
小鹏G6
小鹏汽车近一年的日子不太好过，“老产品”销量表现不佳，被竞争对手精准“阻击”，新产品推出的速度也不算快。在今年上海车展上，小鹏G6首发亮相，基于小鹏SEPA2.0“扶摇”架构打造，提供两驱和四驱两种动力，并配有激光雷达和电动尾翼。6月9日，小鹏G6开启预售，预售价为22.5万元起。该车也被看做是小鹏汽车重要的“翻身筹码”。
小鹏G6采用“科技流动美学”设计理念打造，整体依旧是小鹏家族比较圆润的设计风格。车头LED灯带相比小鹏其他车型进行了调整，中间为断开式设计，正中为小鹏汽车的Logo。头灯与下方的激光雷达采用了一体式式设计，进气口内部则为矩阵式排列的六边形元素装饰件。据悉，小鹏G6全车共配备了31个智能感知硬件，并提供508TOPS的算力，可以支持高阶辅助驾驶功能。
小鹏G6采用了溜背式造型，并且全车包括隐藏式门把手、轮辋在内共拥有17处低风阻设计，使得该车的风阻系数仅为0.248。尺寸方面，小鹏G6的长宽高分别为4753/1920/1650毫米，轴距为2890毫米，并且还拥有60.8%的轴长比。
小鹏G6中控台融入了“矢量星环”设计，椭圆形方向盘则可以保证上视野以及腿部空间，而且车内也尽可能减少了物理按键。小鹏G6全液晶仪表盘尺寸为10.2英寸，中控屏尺寸为14.96英寸，搭配Xmart OS 4.0车机系统，支持全场景四音区语音功能。
车内座椅采用了皮质包覆，并且对腿部可以提供较为出色的支撑，后排地板也为纯平设计。配置方面，小鹏G6配备了无风感智能空调、全景天幕、前排座椅加热/通风、手机无线充电面板等配置，并支持“XOpera小鹏音乐厅”功能。
动力方面，小鹏G6将会提供两驱和四驱两种动力，其中两驱版最大功率218千瓦，峰值扭矩440牛·米；四驱版综合功率358千瓦，综合扭矩660牛·米。小鹏G6将会匹配容量为66千瓦时的磷酸铁锂电池以及容量为87.5千瓦时的三元锂电池。
值得注意的是，在6月12日，小鹏汽车官宣，在小鹏G6开启预售72小时之后，支付2000元的预订用户已经超过25000人。根据此前报道，小鹏G6将于本月29日上市，7月份开始大规模交付。小鹏汽车从去年下半年开始就进入了销量低迷期。最新数据显示，2023年5月，小鹏汽车共交付7506辆新车，环比增长6%。不过这一成绩相较于去年同期破万辆，仍有一定的距离。您觉得小鹏G6能够帮助小鹏汽车实现销量的快速增长吗？
银河L7：主打高性价比，竞争比亚迪宋PLUS DM-i
- 售价：13.87万-17.37万元
- 亮点表现：两种续航版本可选，搭载高通骁龙8155座舱芯片
吉利银河L7
吉利银河L7是刚刚上市不久的新车，共5款车型，官方指导价13.87万-17.37万元。银河L7拥有紧凑型SUV尺寸，动力搭载包含新一代电混专用1.5T发动机的插电式混合动力系统，WLTC百公里亏电油耗为5.23升，提供纯电续航55公里、115公里两个版本。
在外观设计方面，银河L7遵循该产品系列开启的“银河涟漪美学”设计理念，车身具备多处棱角鲜明的细节元素，整体视觉风格较为激进。尺寸方面，银河L7长宽高分别为4700/1905/1685毫米，轴距2785毫米，拥有紧凑型SUV的轮廓尺寸。
内饰方面，银河L7基本摆脱了过往燃油车的设计思路与家族化风格，采用全新的三屏座舱格局，具备10.25英寸仪表屏、13.2英寸中控屏、16.2英寸副驾屏，同时高配车型提供25.6英寸AR HUD抬头显示系统，充分满足主副驾乘员的信息交互需求，并为内饰带来足够的科技氛围。同时，该车搭载高通骁龙8155座舱芯片、全新银河N OS车机系统，提升系统的响应速度与交互体验，支持连续多轮主题的语音交流、桌面卡片、高德610导航等功能。
银河L7基于e-CMA智能电混架构打造，动力方面搭载由1.5TD四缸发动机、电池组、3挡变频电驱DHT Pro等部件组成的驱动系统，支持纯电、增程、电混行驶模式。其使用的新一代雷神电混发动机（代号BHE15 Plus）高热效区间、扭矩、功率都得到了提升，热效率达到44.26%，四缸设计也避免了国内消费者的“三缸焦虑”问题。
入门的55公里AIR版，配备9.11千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程为55公里。115公里车型分为MAX、星舰版两款车型，均配备18.7千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程为115公里。银河L7官方标称的0-100公里/小时加速时间为6.9秒，最高车速超过200公里/小时，WLTC百公里亏电油耗为5.23升，支持对外放电功能，满电满油状态下CLTC综合续航里程超过1300公里。
在上市之前的一个月内，吉利银河L7的盲定用户已经突破一万名。两周之前，该车进行了首批集中交付，从上市交付、以及渠道落地的节奏来看，吉利银河的速度可谓非常快。从定价方面来看，吉利银河L7比同级别的比亚迪宋PLUS DM-i低了1.61万元，这对于很多消费者来说具有明显的“诱惑力”。高配和低价的配合在以往都是屡试不爽的，即便在新能源市场如此之“卷”的当下，吉利银河L7的销量表现依然非常值得期待。
哈弗枭龙MAX：全新Hi4混动架构，标配四驱系统
- 售价：15.98万-17.98万元
- 亮点表现：搭载长城Hi4混动系统，配备全新一代Coffee OS智能座舱
哈弗枭龙MAX
哈弗枭龙MAX也刚刚上市不久，售价区间为15.98万-17.98万元。作为首款搭载长城全新Hi4混动架构的车型，枭龙MAX配备由1.5升发动机与双电机组成的插电混动系统，NEDC工况下纯电续航105公里。
哈弗枭龙MAX的设计灵感来源于国产战斗机，车头位置使用了大量菱形元素组成的无边界格栅。尺寸方面，哈弗枭龙MAX的长宽高分别为4758/1895/1725毫米，轴距为2800毫米，尺寸与哈弗神兽相近，定位为中型SUV。
枭龙MAX的车内也采用了全新设计，并且是哈弗品牌车型首次在车内配备3块大屏。12.3英寸全液晶仪表在布局上略微靠后，整体界面采用融合式设计，中控屏和副驾娱乐屏尺寸同样为12.3英寸，并配备了全新一代Coffee OS智能座舱系统。
动力方面，哈弗枭龙MAX将采用长城Hi4技术，搭载由1.5升自然吸气发动机与双电机组成的插电混动系统，其中1.5升发动机最大功率85千瓦，峰值扭矩140千瓦；前电机最大功率70千瓦、峰值扭矩100千瓦；后电机最大功率150千瓦，峰值扭矩350牛·米；系统综合功率205千瓦，综合扭矩585牛·米。
长城Hi4技术采用了串并联+2挡+前后桥双电机的架构，并提供了9种模式，相比柠檬混动DHT系统，增加了纯电四驱、并联四驱以及双轴能量回收这三种模式。而在续航方面，哈弗枭龙MAX全系提供NEDC综合工况105公里的纯电续航里程，并提供最高3.3千瓦的对外放电功率。
哈弗是曾经国内SUV市场的销量王者，但是在朝向新能源转型的过程中，哈弗的反应并不快速，对比诸多新晋造车品牌，哈弗显得有些黯淡。枭龙MAX车型被寄予厚望，其价格务实，同时在配置和动力系统方面也展现出了十足的诚意，但消费者最终是否会买单呢？这还要交给市场来最终检验。需要注意的是，乘联会销量数据显示，上市半个月的时间，枭龙MAX的销量就已突破3000辆，未来可期。同时，哈弗新能源独立的销售渠道龙网的建设也将加速。懂车帝从官方了解到，预计2023年底，将有800家独立的哈弗新能源渠道门店进入全面运营。
比亚迪宋Pro DM-i冠军版：弥补入门版车型纯电续航和对外放电功能缺失的短板
- 售价：13.58万-15.98万元
- 亮点表现：纯电续航里程提升，支持对外放电
今年的5月25日，比亚迪宋Pro DM-i冠军版上市，共推出4款车型，售价区间为13.58万-15.98万元。宋Pro DM-i冠军版对外观进行调整，新增远山青外观和净月米内饰颜色，提供71公里和110公里两种纯电续航里程，并配备直流快充功能。
外观方面，比亚迪宋Pro DM-i冠军版采用了全新的格栅设计，格栅宽度由此前的1270毫米增加至1500毫米，内部配有错落风格的镀铬饰条，外部还加入了黑色装饰件。
宋Pro DM-i冠军版的车内设计与现款车型基本保持一致，并新增净月米内饰颜色，顶配车型配备了8.8英寸悬浮式液晶仪表以及15.6英寸自适应旋转中控屏，其他配置车型配备10.1英寸或12.8英寸中控屏。方向盘为三辐式设计，左侧配备辅助驾驶相关多功能按键。配置方面，宋Pro DM-i冠军版将全系标配全场景数字钥匙，还将提供360度全景影像、DiPilot智能驾驶辅助系统、智能上下电功能、仪表导航联动功能等。
动力方面，宋Pro DM-i冠军版将搭载由1.5升自然吸气发动机和电动机组成的插电混动系统，其中1.5升自然吸气发动机最大功率81千瓦；驱动电机最大功率145千瓦。而在续航方面，宋Pro DM-i冠军版取消了纯电续航51公里版本，新增纯电续航71公里版本，并增加直流快充功能，同时还将会继续提供纯电续航110公里版本车型。
比亚迪目前是国内新能源汽车市场当之无愧的“一哥”，旗下有多款具备十足竞争力的产品。刚刚推出不久的宋Pro DM-i冠军版弥补了老款车型的短板，对外观、内饰和续航都进行了升级，整车的性价比也进一步提高，可以说是“卷王”再升级，其销量也大概率将超过老款车型，延续出色的表现。
长安深蓝S7：设计风格年轻运动，两种动力形式可选
- 预售价：16.99万-23.99万元
- 亮点表现：纯电动和增程两种动力，设计风格个性突出
长安深蓝S7将于6月底正式上市，预售价为16.99万-23.99万元。深蓝S7定位为中型纯电动SUV，与特斯拉Model Y尺寸接近，提供纯电动和增程两种动力系统。
深蓝S7造型风格与长安深蓝SL03相似，前脸采用大面积封闭式前面板，“花瓣”形状的LED头灯组也得以延续，整体轮廓较为修长。同时，两侧还设计有空气动力学通道以及LED远近光照明灯组，整体很像是纵向拉伸的深蓝SL03。
在尺寸方面，深蓝S7长宽高分别为4750/1930/1625毫米，轴距为2900毫米，整体块头比长安UNI-T还要大一圈，与市面上的特斯拉Model Y（26.19万-36.19万元）、问界M5 EV（25.98万-28.98万元）尺寸数据非常接近，其中特斯拉Model Y长宽高分别为4750/1921/1624毫米，轴距为2890毫米。
深蓝S7的内饰符合当前新能源车型的设计趋势，整体布局较为简洁，大幅度简化了车内物理按键的使用，最显眼的位置设置了15.6英寸中控屏幕，空调出风口也将采用隐藏式设计。同时，该车还采用类似理想L9等车型的无大尺寸仪表盘方案，主要以方向盘后方的小尺寸行车电脑显示屏、HUD抬头显示为驾驶员提供行车信息。
深蓝S7增程版将采用1.5升四缸自然吸气发动机充当增程器，1.5升发动机最大功率70千瓦，驱动电机最大功率为175千瓦，在CLTC工况下可实现纯电续航200公里，综合续航1120公里，0-100公里/小时的加速时间为6.7秒，官方馈电油耗为4.95升。
根据此前报道，深蓝S7首批量产车已经大规模量产下线，正式发运全国各地。根据目前的规划，2025年前，深蓝汽车将推出6款产品，5年内产销突破百万辆。数据显示，深蓝SL03在5月份的交付量为7021辆，与4月份的7756辆相比有所下降。深蓝S7在上市后将承担起提升品牌销量的重任，从产品来看，深蓝S7的尺寸、性能和配置表现算是同价位区间中比较出色的，而且其设计风格也更能吸引年轻消费者的目光。新车的售价会给我们带来惊喜吗？我们共同拭目以待。
写在最后：
本文内为大家盘点了几款2023半年已经上市或即将上市的多款重磅新能源SUV车型，其中有纯电、插混和增程多种动力形式，不过对于消费者来说，不管何种动力形式，选购时只要考虑能耗和配置，再加上合适的价格和匹配的使用场景即可。同时，我们也为大家盘点了即将在下半年正式发售的五款售价在20万元以内的新能源SUV车型，请点击下方链接查看。关于新车更多信息，懂车帝将持续关注。