长城汽车市值仅为比亚迪汽车的三分之一，为何能有恃无恐的举报？
近日长城汽车把比亚迪汽车举报上了热搜。
有人说，长城汽车举报的好，促进了中国汽车质量的把关。
有人说，长城汽车不懂事，外战外行，内战内行。不会统一战线对外人。
还有人说，比亚迪汽车玩双标，不敢正面对回复举报的事，只会打感情牌。
总之说什么的都有。
而就在5月5日，根据南方财富网统计长城汽车的市值为2212.4亿元，比亚迪汽车的市值为7245.83亿。
也就是说，长城汽车的市值仅为比亚迪汽车的市值三分一。
并且这个差距高达5000亿元。
5000亿元是什么概念呢？
5000亿元相当于银行年利率1.95%，每年收入可达到97.5亿元。
按照5%年利率计算，一年可获得250亿元利息，每天可获得6850万元利息。
按照常规银行运钞车的体积，5000亿元可装满54171米的押运车，每辆车长度为1米，需要1小时才能看完收尾。
换而言之，在这么大的市值差异面前，长城汽车为何敢去举报比亚迪汽车，而且给人还是一副有恃无恐的感觉？
要想把这个话题弄清楚，我们先来看看国外有什么类似汽车公司举报的先例。
就在2021年7月，欧盟给奔驰、大众、宝马这三家公司开了7.8亿欧元罚单。
原因是这个三家公司，明明有更好环保产品不用，为了节约成本用了差一点，又能及格的产品。
这欺负欧盟不懂技术吗？在这里卡BUG？
本来三家公司只需要准备罚款就好了，哪知道欧盟给出的通告是奔驰免罚。
难道是奔驰给欧盟好处费？改了通告？
原来的自从2017年欧盟就开始怀疑这三家公司有问题，苦于一直没有证据。
在4年之后收到奔驰的举报，才能有这笔罚款。
有人说奔驰很鸡贼，欧盟内部有一个潜规则，谁先举报，谁可以免罚。
但是奔驰为什么不举报日系的丰田、本田、日产；美系的福特、悍马、林肯，甚至国内的比亚迪、长城、长安？
别说这些车没有问题，但凡开过车的人都知道车辆多多少少有问题，或者打开车辆质量投诉网站一看，能看到怀疑人生。
其中最大的原因是奔驰，大众，宝马这三家公司都是欧盟，甚至可以说是德国的。
用我们中国人话来说，欧盟是家长，奔驰，大众，宝马是家中的晚辈，就算吵架都是一家人，不说两家话。
如果是干扰其他邻居的人生活，往小的说是不懂人情世故；往大的说，故意制造战争。
所以这就很能理解长城汽车为何举报的是国内的比亚迪，而不是国外的奔驰，宝马，奥迪。
说到这么，有读者可能会问，长城就不能找一个同级别？非要硬刚龙头老大比亚迪？
俗话说得好:柿子专挑软的捏，发财专挑有钱人，出名专挑上流人。
这事在几千年前的我国古代人，也这样干过。
如果要问我国古代第一学派是哪家，儒家是当仁不让。
至于第二，三是谁？没有一个确定性的排名。
只知道除了儒家之外，还有墨家、道家、法家、阴阳家、纵横家、兵法、名家、杂家、农家等等。
这些学派想要出名，想要被世人所接纳，儒家这个“拦路虎”是绕不过去的弯。
曾经有人问儒家的代表人物亚圣孟子:“男女授受不亲，是你们儒家的规定吧？”
孟子回答:“当然是。”
这个人又问:“假如你嫂子掉进水里，你救还是不救？”
如果孟子回答是救，那就违背男女授受不亲亲这条规定。
如果孟子回答是不救，那就违背儒家一直遵循的仁义道德，见死不救。
给孟子提出这个问题的人是淳于髡（chún yú kūn）是杂家学派的代表人物。
据说现在临淄还流传着“孟子遇见淳于髡，不死也得头发昏”。
这个问答，衍生到现在，假如母亲跟媳妇同时掉进水里，先救谁？
这还只是相对来说不怎么出名的杂家，如果是连孔子都看不透的道家老子出手，那后果不堪设想。
这也说明了，人怕出名，猪怕壮。
回到长城汽车举报比亚迪汽车这件事情，只要比亚迪这一天还是龙头企业，必定逃不掉周围汽车企业的“挑刺”。
再说了，长城汽车也不是很弱，也未必怕比亚迪汽车。
长城汽车的董事长叫魏建军，魏建军有一个女儿叫魏紫涵。
传闻长城集团的女儿跟宝马集团的儿子联姻，可谓是强强联手。
这个传闻并不是空穴来风。
在2016年4月18日，长城和宝马签署合作保密协议。
2018年7月10日，在中德两国总理的见证下，双方在德国柏林签署了合资经营合同。
2019年11月29日，合资项目光束汽车正式启动。
而宝马汽车的市值也有3351亿元。在全球排行榜第八名。
可以说长城汽车背后有同盟。
（注:；所有图片来源网络，侵权删除）
结语:
长城汽车之所以有恃无恐的举报比亚迪汽车，除了光明正大的应用阳谋。还应用这三点。
第一点:没有波及别的汽车公司，仅限于国内。留下了协商的余地。
第二点:领头羊比亚迪汽车本身就树大招风，周围企业本身就蠢蠢欲动，长城汽车做了其他汽车企业想做又不敢做的事，树立了勇士榜样。
第三点:合纵连横，长城汽车背后有同盟，并且都是新能源汽车领域，有利益之争。
正所谓:天下没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨。更不会无缘无故去举报结仇。
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