配置没有比新势力更新颖，为何魏牌蓝山依然更值得买？

缺乏技术积累、没有制造经验的新造车公司，为了能够在市场上分一杯羹，另辟蹊径，把“彩电、冰箱、大沙发”生搬硬套地演绎成高端新能源汽车的“新三大件”，随即，一场以堆砌智能电子设备、提升静态舒适性为主导的“创新大赛”在标榜高端的新能源汽车中展开。而这些更容易为用户带来直观体验的做法，确实影响了不少消费者，乱拳打死老师傅，新势力一顿不讲道理的“王八拳”把一干主流车企打了个措手不及！

蒙圈之后的主流车企，也慢慢回过神来，就这？谁不会呢？于是也纷纷玩起了新势力的套路，看到魏牌蓝山，我能想到的第一句话就是“走新势力的路，让新势力无路可走”。

终于有属于新能源车的高级感了

作为魏牌咖啡系列的第四杯“高端咖啡”成员，定位中大型SUV的蓝山，可以说是一款正面迎战理想L8的PHEV车型。

新车的设计终于跳脱出魏牌原来几款车的燃油车元素，比如取消了面积巨大的前进气格栅，采用封闭式中网设计，而魏牌的logo则被镶嵌在前脸的正中，带来莫名的高级感。

之前的魏牌推出的三款PHEV车型，无论是玛奇朵、摩卡还是拿铁，均有很浓的燃油车身影，蓝山算得上首款在设计层面符合新能源潮流的车型。

蓝山的前大灯组造型相当科幻，位于上端向两边延伸的细长灯带，为LED日间行车灯，而下面的则集成了远近光，均采用了LED光源。有趣的是，这个灯组的造型，与前保险杠两侧、竖直布置的风道采用整体设计，为蓝山营造出未来科技感。

新车侧面的设计也相当具有特色，线条较为复杂，锋利的腰线以及凹凸有致的裙线彰显出十足的力量感。尾部采用时下主流的贯穿式 LED 灯组，并且配备了小尺寸扰流板。

如果仔细地观察新车车身的四周，可以发现不少不同类型的传感器，包括超声波雷达、激光雷达、摄像头等。这些传感器的作用自然不用多说，即为车辆实现丰富的主动安全和驾驶辅助功能。

尽管这些功能目前已经在主流车型中相当普及，但作为高端车型，传感器的数量往往丰富得多，比如魏牌就为蓝山在前后各布置了6个超声波雷达、多个摄像头，甚至还搭载了2颗基于RoboSense（速腾聚创）的M系列激光雷达。

高端的硬件，自然能够让车辆实现更高阶的功能。据了解，魏牌蓝山将依旧和长城集团旗下车型那样，搭载业内领先的辅助驾驶产品HPilot，不过功能和体验将得到全面的提升。

内饰让人眼前一亮

蓝山的内饰，同样能够让人眼前一亮。

搭载贯穿式三联屏，电子怀挡、无线手机充电、HUD抬头显示、人面识别等功能，不仅统统被加入到了蓝山的车内，而且并非生搬硬套式的搭载，而是能够融入到车内整体设计之中，拥有了高端车型该有的样子。

蓝山在用料上也毫不吝啬，中控台下方、座椅、门板、方向盘等经常被用户接触到的部位，均包覆了触感柔软、细腻的NAPPA真皮，顶棚部分则采用了麂皮材料，车内高级感满满。

能轻松进出的第三排

蓝山采用了2+2+2的座椅布局，一般情况下，中大型SUV会采用2+3+2的7座布局，这样一来，不仅进出第三排相当不便，而且第二排座椅也无法在舒适性上大作文章。

蓝山第二排采用了独立座椅设计，两张座椅只有靠中央过道的一侧配有可调的扶手，为什么靠门的一侧没有配备呢？因为车门上已经有了扶手，这样可以减少座椅对车内横向空间的侵占，为通往第三排的中央过道留足宽度，让后排乘客可以更方便地出入。

一键开启“女神”模式

其实，蓝山乘坐感最舒适的地方并非第二排座椅，而是副驾驶位。这张“女神副驾”，虽然在同级别、同类型的车型上已经配置过，但对于魏牌而言，这张有12向电调、座椅迎宾、8点按摩、腿托、通风（坐垫+背部）、加热、大尺寸化妆镜的NAPPA真皮零重力座椅，具有重要意义。

很多同级车更注重第二排的“老板椅”，但事实上，作为一台家用车，前排座椅的使用率比第二排明显更高，蓝山更突出副驾驶位的舒适性也是基于对中国用户使用习惯的了解和尊重。

不再凑合的第三排

当然，作为一款6座车型，蓝山也极力地为第三排乘员提供足够舒适的乘坐空间以及坐姿。经过测试，只要将第二排座椅稍微向前移动，即能让第三排座椅获得和第二排座椅一样的纵向空间，从座椅臀点到前面座椅靠背的距离达到了70cm。

第三排座椅的乘坐舒适性，并不仅仅体现在纵向空间上，座椅高度以及宽度也是重要的指标，由于蓝山的第三排座椅的地板并没有明显比第二排的高，而且车顶也没有采用溜背的设计，因此，第三排座椅能够充分利用车内的垂直空间，从而使得座椅距离地板的高度达到了36cm，而宽度也超过了110cm，与家里的普通双人沙发无异，不再是很多三排座车型里那种聊胜于无的“板凳”。

来自传统主流车企的执着

在蓝山上，我们可以看到许多源自新势力的科技化、人性化设计，但是，某些配置依然让它保留着传统主流车企的影子，比如第二排车窗的遮阳帘。按照国人的用车习惯，新车上牌后就会为全车玻璃贴上防爆膜，达到遮阳的效果。

但是，蓝山的后排均采用了私密玻璃，本身透光率就较低，能够有效减少阳光的辐射，如果还要在这里贴上防爆膜，就会进一步减少通光量，让后排变得压抑。

为车窗配上看似过时的遮阳板，不仅能对猛烈的阳光进行有效的遮挡，还能够免去贴防爆膜的顾虑，众所周知，防爆膜的胶水成分中，含有大量有害物质，尽管大牌正货能够将有害物控制在安全范围内，但对于车内这个空间不大的密封环境，自然不贴为妙。况且，国内汽车后市场还存在大量假冒伪劣的产品，何必要为了遮挡太阳而冒险呢？

另外，蓝山也没有采用流行的全玻璃车顶的设计，而是更为传统的两段式的可开启式天窗，同时还为天窗配备了遮阳帘。这在大面积全景天窗横行的年代貌似有些过时，但事实上，这才是最正确的天窗——谁也不想在炎热的夏天要在车内打着遮阳伞。

小结：

对于魏牌而言，蓝山是一款具有转折意义的车型，它通过全面拥抱潮流的设计，让魏牌走出了守旧、过气的泥潭，也虚心借鉴了许多造车新势力的成功的设计。然而，从许多细节你会发现魏牌蓝山依然有着自己的坚持，会更加综合地考虑乘员舒适性、实用性、易用性、安全性等多方面需求，保留了传统主流车企的执着和严谨，而这也是主流车企对造车新势力最有力的还击。（文|波子）