长城汽车不负众望 以爆款之名承包车展C
这一届广州车展的C位是属于长城汽车的。
本届广州车展，长城汽车哈弗、魏牌、欧拉、长城皮卡、坦克五大品牌以及全球首秀的沙龙汽车共十余款新车亮相。放眼整个车展，包括所有外资品牌、合资品牌在内，能够组建这样强大参展阵容的，没有第二个。
正在以品类创新构建全新矩阵的长城汽车，以焕然一新的品牌、产品及用户生态，在广州车展展现了其“全球化智能科技公司”转型新成果，成为本届车展zui闪亮的那颗星。
车展C位为何属于长城汽车
本届广州车展，长城汽车全新孵化的独立品牌沙龙智行首次亮相就吸引了无数关注。沙龙品牌以“机甲科技品类”切入市场，为长城汽车在品牌高端化、高性能轿跑以及全新造型风格等方面开拓新的领域。
沙龙汽车首款产品“机甲龙”也在本届车展上首次亮相，新车具有“机能超硬核、智能超维度、性能超爆表、电能超进化”四大优势，为纯电汽车赋予新的灵魂，满足年轻群体对于颜值和性能双重高标准的要求，机甲龙的到来肩负着带领品牌冲击豪华纯电市场的重要使命。
长城汽车旗下五个品牌也展示了在智能化和新能源领域的成果。
欧拉品牌方面，欧拉芭蕾猫在本届广州车展亮相，预计明年上市；同时欧拉闪电猫烟紫晶新配色车型同步亮相，预计将在年内开启预售，2022年第二季度投产。
魏牌则主打新能源和智能两张牌，此次在广州车展上带来了基于柠檬混动DHT的拿铁DHT和圆梦两款车型。
作为传统自主品牌电动化趋势下的重要赛道，长城汽车柠檬混动DHT技术不仅是为了满足排放、油耗法规要求，更重要的是能够实现性能与效能的合二为一，给消费者带来更加丰富的用车选择，进而提升市场份额。
同时，摩卡NOH智慧领航版也在本届广州车展正式上市。据了解，NOH（智慧领航辅助驾驶系统）由毫末智行全栈自研，目前其量产应用场景已适配全国31万公里的高速公路及城市快速路。
皮卡品牌方面，金刚炮正式亮相，定位为商用皮卡，长城炮龙弹也同步开启预售。同时，长城炮推出中国首款超跑皮卡概念车，从外观上来看，与传统皮卡形成了明显的反差。此外电装炮、黑弹、长城炮乘用皮卡全球版轮番上阵,撩拨皮卡爱好者的神经。
哈弗品牌在广州车展上以“新产品、新理念、新共创”的理念奏响zui“潮”乐章。哈弗品牌展示了包括哈弗H6S、神兽、大狗和赤兔等车型，并宣布与B站开启跨界合作，双方进行品牌共创。
近年来，长城“厚积薄发”之势凸显。从柠檬、坦克、咖啡智能三大技术平台的发布，到大排量超级动力总成的问世；从咖啡智能架构着眼于未来，到无钴电池超前量产；从长城311智能驾驶战略升级发布，到氢能源战略公之于众，基于丰厚扎实的造车技术积累，长城汽车的产品资源得以源源不断，不断推出迎合时代用户的产品，实现以品类打造品牌，以品类创新产品，为企业转型赋能。基于此，长城汽车在本届广州车展上的C位占得名副其实。
爆款稳定输出 助力跑赢大势
长城汽车之所以能够在市场中保持强劲的上升势头，与其旗下“五大天王”品牌哈弗、欧拉、魏牌、坦克、长城皮卡，所打造出的一个个爆款产品在市场“寒冬”中表现出的韧性密不可分。
在汽车市场上，新车型的推出本是拉动销量增长的一剂良药，但在竞争激烈的当下，许多新车型上市热炒几天便“哑火”的现象屡见不鲜，长城汽车则推一款火一款。这个专注于SUV的车企，竟可以在每一个细分市场上做得风生水起，这在整个汽车界都是一个特例，而长城汽车“爆款批发部”的形象也越发凸显。
时间回到2002年，那时的长城汽车已经不满足于皮卡市场，正式进入SUV领域。首款产品长城赛弗，上市当年就进入全国SUV市场前三名。从此，长城汽车开启了销量狂飙模式，从赛弗到哈弗CUV，再到国民神车哈弗H6，几乎款款都能正中靶心。十几年的时间，哈弗从一个车型发展到一个独立的品牌。如今，哈弗品牌全球累计销量已达600万辆，成为中国首个进入600万辆俱乐部的专业SUV品牌。
十几年的时间，市场的变化也是巨大的，如今的SUV市场早已成为各路人马厮杀的红海。想要保持原有的市场地位已属不易，像长城汽车这样，在单一市场上保持爆款输出能力的，更是极其罕见。
其中，在2020年，“哈弗大狗”，“哈弗初恋”等名字又开始成为很多年轻人关注和讨论的焦点。以哈弗大狗为例，从设计之初，它就精准把握了市场的脉搏。这款SUV以时尚的造型和2.0T+两把差速锁带来的越野能力，贴合年轻人爱玩爱潮的消费心理，上市近一年,销量即突破10万辆，展现了产品的爆款实力。
长城汽车旗下成立仅四年的魏牌更是用销量刷新着国人对中国豪华SUV的认知。2020年，魏牌也成为了首个累计达成40万辆销量的中国豪华SUV品牌。
还有，坦克300开创性地横跨时尚和越野两大圈层，硬朗的车身线条、出众的越野性能表现，在满足年轻人想走就走的自由梦想的同时，又不乏豪华SUV的品质感。有数据显示，坦克300今年10月交付9950辆，再创单月交付量新高，1~10月累计交付62522辆，让曾经小众的越野SUV市场热度高涨。
长城汽车的爆款奇迹在皮卡市场同样上演，广州车展期间，长城皮卡迎来了全球销量突破200万辆的历史性时刻，成为首个实现全球200万销量的中国皮卡品牌。
这一历史时刻的加速到来，离不开长城炮的热销。长城皮卡于2019年推出的长城炮系列，基于用户用车定位的不同，创新推出商用、乘用、越野产品系列，形成了市场中独有的产品矩阵。
本届车展上，金刚炮、超跑皮卡概念车进行了全球首发，而龙弹以27万元-29万元的价格开启预售,预示着长城皮卡进入了全新发展阶段。
站在新起点上，长城皮卡随着长城汽车旗下各品牌在品类创新方向上的持续渗透，不断为长城汽车的转型向上提供助力。
长城汽车“爆款”的魅力，让市场欲罢不能。即使在车市“寒冬”，这些爆款的销量依然能够获得强劲的增长势头。
长城汽车“爆款”背后的逻辑
从哈弗到坦克，从长城炮到欧拉猫，再到魏牌的咖啡系列，长城为何能打造一个又一个爆款？
“以品类创新打造品类品牌，让品牌成为品类的代表，zui终实现品牌价值，并由此持续打造爆款品牌；在品类创新战略下，以用户为中心，聚焦用户需求和市场变化，不断推出时代和用户需要的产品，是长城汽车爆款叠出的深层原因。”这就是长城汽车打造爆款产品所遵循的逻辑。
如今，得年轻用户者得天下，已成为整个汽车行业公认的真理。于是，不少品牌都在努力为自身贴上诸如潮流、时尚等标签，尽全力融入年轻群体的圈层。诚然，在情感沟通方面取得价值共鸣，是赢得年轻用户信赖的一大方式，但与其靠拢不如吸引，如何打造出让年轻人喜爱的产品、品牌更为重要。
答案显而易见，那就是以用户需求为中心。不过，对于如何践行“用户思维”，不同的车企有着迥然不同的理解。其中，通过市场调研去获取用户喜好，是较为常规的方式，长城汽车更进一步——在调研的基础上邀请用户参与其中，共创产品与品牌。总结起来，就是“用户思维赋能 将共创进行到底”。
这种“用户共创”的方式，并不仅仅局限于命名环节，还拥有更多的想象空间。此前，长城汽车宣布，在“用户共创”理念赋能下，在欧拉潮派概念车、长城皮卡全尺寸大皮卡等新产品项目中，消费者能够全程参与包括命名、造型、配置等在内的汽车诞生的整个流程，与长城汽车一同“DIY”出更符合自身需求的产品。据了解，不少消费者已经跃跃欲试。
不止于此，还有邀请用户共创主题曲、拍摄MV、共建车友会等，长城汽车已然把“共创”的思路贯彻到了从产品到营销的每一个环节。更重要的是，这不仅是营销方式的创新，更将是汽车制造的变革。在传统的造车模式中，往往是车企造好产品进行包装，去市场上找用户，而用户共创的方式则是将市场调研用户需求的方式更进一步，从立项之始便与用户携手、倾听他们的想法，并以车企专业的视角去解读、落地，两者从逻辑上就截然相反，后者能保证每一款新车皆是爆款，这对于汽车行业而言具有颠覆性的意义。
而这也恰恰是长城汽车向“全球化智能科技公司”转型变革的一大体现。
由此不难看出，共创的逻辑贯穿长城汽车爆款打造的始终。对于每天接受大量碎片化信息的用户而言，直白、枯燥的广而告之过目即忘，唯有有趣的、具备社交发散性、参与性的新内容，才更能深入其心智，进而成为大众认可的爆款