阿图柯 硬派的纯电 SUV 开起来有何不同
对于很多生活在一二线城市的“绿牌”用户，当手中的预算达到了20万元级别，对一款纯电 SUV 也自然有了更高的期待，如合资品质、乘坐空间、智能配置、性能操控等。而实际上，目前市面上几乎每款产品都有这样或那样的妥协。本来合资品牌纯电 SUV 就不多，刨去那些拿来凑数的“油改电”产品，剩下的几款智能网联表现又都十分孱弱。
更让人无语的是，从今年一季度掀起的国内纯电动车涨价潮更侍持币待购的消费者惶恐不安。截至4月初，主流车型中还没宣布涨价的，用一只手都能数得过来；而有些车型的涨价次数，反而一只手都快数不过来了。
就在此时，广汽三菱阿图柯正式上市。两款型号的补贴后指导价分别为19.98万元和22.98万元，在其他品牌都在宣布涨价的市场环境下，阿图柯的正式售价甚至还要比之前公布的预 售价格低了一大截。
这不由得引起人们的好奇，曾经在燃油市场塑造了多款经典硬派 SUV 的广汽三菱，合作推出的阿图柯能否继承硬核的产品品质，并传递出更高的产品价值？
提起广汽三菱，人们很容易回忆起帕杰罗、欧蓝德、劲炫等一系列硬派 SUV 产品。它们之所以能称为经典，在车迷心目当中代代相传，凭借的正是在实际驾驶中的出色表现。所以，要想知道阿图柯能否继承广汽三菱硬核的产品品质，只有亲自上手、一探究竟。
阿图柯引人关注的是承袭了三菱汽车新的“ Dynamic Shield ”设计语言，这让人们能在日趋同质化的茫茫新车中一眼辨认出这是一款三菱。
全新的家族格栅在阿图柯上采用了封闭式设计，配合分体式 LED 大灯，不仅呈现出硬派的肌肉力量感，还散发出纯电动车特有的未来科技氛围，行驶在路上，为阿图柯带来了不少回头率。让人为印象深刻的，是由166颗灯珠组成的水平式 T 形延展雕塑 LED 组合尾灯，在夜晚不仅与悬浮式车顶形成层叠交错的造型，同时还与前面提到的前脸造型遥相呼应。如果说阿图柯的前脸设计让人侧目，那么充满雕塑感的车尾，则会让阿图柯在人们心中留下深刻的视觉印象。
进入车内，阿图柯基于三菱水平线造型理念下的水平式环抱内饰，搭配大面积软包材料包裹覆盖，让人置身其中感受到视觉和触觉的双向精致体验。更重要的是，凭借2830mm轴距、后排纯平的地板和1920mm车身宽度，让定位仅为 A + SUV 的阿图柯，也能拥有几乎越级的乘坐空间。同时，工程师在阿图柯车内布置了多达25处储物空间，结合上文介绍的乘坐空间表现，在试驾过程中，不仅能让车内每位乘客都能拥有更宽适的乘坐感受，同时还能让每一件随身物品都能顺手安放妥当。
极具辨识度的全新家族式外观、同时照顾到车内乘坐和储物空间，阿图柯用极具大厂实力的设计功底，为试驾体验开了个好头。
三大内功，练就硬派驾乘体验在实际试驾过程中不难发现，除了上面提到的这些“表面功夫”，阿图柯让人印象深刻的还是在智能化、续航能力、动力操控方面暗藏的内功。
很多用户都喜欢将全液晶仪表盘在导航时设置成全屏显示，阿图柯在此基础上更进一步：直接将导航信息显示在 AR 实景画面中，可以针对中国复杂路况的路线进行实景指引，让用户告别曾经导航时的“听声辨位”“按图索骥”，直接根据 AR 指引的行车路线行驶，这种直观的导航体验可谓“旦用难回”。
符合直觉的导航，当然与符合直觉的语音交互更配。阿图柯搭载的是新一代讯飞 XTTS 语音，凭借更加智能的算法和声源定位，不仅能实现更随意的自然语义识别，还能准确判断出具体是车内哪个位置发出的指令，不论坐在副驾驶还是后排想开窗透气只要一句话就行，也不用麻烦驾驶员去动手。
此外，阿图柯的360°全景泊车影像功能不仅可以么根据用户习惯，快速切换2D、3D模式，倒车时还会将行驶轨迹叠加在全景画面当中，让用户在狭小车位泊车时对车外情况一览无余。
其实以上这些都是阿图柯智能系统体验中的一小部分，值得一提的是，阿图柯智能车机支持 OTA 升级，让丰富的新鲜体验时刻在线。
从参数上看，阿图柯 CLTC 标准520km续航成绩、69.9kWh大容量电池包已经能够轻松覆盖绝大多数用户的日常出行需求。再加上仅需约半小时就能将动力电池从30％充电至80%，对于那些喜欢为了探寻一种美味，跨越城市自驾的“吃货”们来说，也并不需要担心续航和充电焦虑。
作为一款硬派纯电 SUV ，阿图柯在保证续航实力的同时，还兼顾了出色的动力操控表现。驱动电机大输出功率可达224hp、扭矩更是高达350N· m
分配比，让阿图柯在实际试驾过程出展现出酣畅淋漓的提速性能，和得心应手的过弯表现。耳目一新的智能体验、扎实的续航实力、出色的动力操控，让阿图柯成为合资阵营中硬派 SUV 新标杆。
阿图柯的硬派体验从何而来？
虽然通过试驾能够直观感受到阿图柯的硬派产品体验，但要想了解这种硬派的产品实力究竟从何而来，就要从车型本身的平台技术，和权威部门的检测评价来看了。
不同于市面上“油改电”的产品，阿图柯采用的是专属原生铝合金纯电平台。由于其采用了铝钢混搭的方式，大幅提升了车身刚度，这也是在试驾中呈现出整车出色一体性感受的关键。
与此同时，这种材料的混搭方式还带来了更好的压溃吸能效率，这种由内而外的安全，让硬派玩家时刻都能保持底气十足。
作为一款纯电动产品， BMS 电池管理系统可谓三电系统中的关键之一。在标准的27项检测基础上，阿图柯有着近100项品牌电池安全检测标准，配合采用IP67级双层密封设计的安全电池包，将纯电动产品核心的安全提升到新高度。
那么，远超国标的检测项目，能带来怎样的实际保护效果？前不久，由汽车质量检验检测中心对其进行了三大硬核测试，在分别经历了水深约1米浸泡、双方向10吨挤压测试下，均没能对阿图柯的电池包造成安全性的影响。
此外，测试人员还对阿图柯整车进行了顶部静压与侧门挤压测试。其中，
了2.8吨，这几乎是整车质量的1.5倍，而后者的挤压力更是高达5.7吨，达到了3倍于整车质量的水平，甚至还为了试探阿图柯的车身刚性，将顶部的抗压测试力增加了一倍，结果均让测试人员十分满意，得到了权威检测部门的认可。
随着消费升级，近几年合资品牌纷纷发力，将中国纯电动车市场推向了全新的发展阶段。这也让消费者在选购时，对一款纯电动车的需求从初的比续航、拼价格，向追求更高产品品质、硬派驾乘感受的高阶升级。
阿图柯虽然是广汽三菱合作下的首款合资品牌纯电硬派 SUV ，但三菱汽车曾经在燃油 SUV 市场留下了太多的经典之作，“硬派”早已成为了根植于人们心目中的品牌标签。同时，广汽集团又是目前国内传统汽车集团当中，在新能源特别是纯电动、智能化领域发展当中的先行者。阿图柯作为双方深度合作下的新产品，集双方优势，势必将推动中国纯电动车市场快速走向新格局。除了硬核的产品实力，相信对于阿图柯感兴趣的消费者也都能感受到广汽三菱的诚意。不仅是在市场上普遍的涨价潮中仍然低于预售价上市，同时还为首任车主提供终身三电质保、免流量的优惠政策。
此外，通过电池租赁或一系列金融方案降低购车门槛的同时，广汽三菱还为阿图柯用户提供了2年7折回购服务，为用户解决纯电动车型二手保值率的后顾之忧。
不仅如此，广汽三菱不是每个人都能拥有硬核的人生经历，也不是每个人都能懂硬核产品的魅力。虽然阿图柯是广汽三菱推出的首款 A ＋级合资纯电硬派 SUV ，但在硬核的产品体验上，广汽三菱从没让人失望过。