轿跑SUV是个死胡同？多少人等着看东风风光ix5翻车？
在中国SUV市场“红蓝海”正式更迭前，各大品牌嗅到了轿跑SUV市场的前景诱惑，纷纷布下重兵。从早期的宝马X6及X4、奔驰GLC COUPE及GLE Coupe、讴歌ZDX，到后来的吉利帝豪GS、东风启辰T90、马自达CX-4，再到近一年露脸的陆风逍遥、宝沃BX6、欧拉iQ、领克02等，能够从始至终赢得满堂喝彩的屈指可数。如启辰T90 9月销量1431辆、全年至今累计销量18155辆，宝沃BX6上市以来累计销量429辆，而宝马则鲜少报道以上两款车型的具体销量。
面对整体显下沉趋势的轿跑SUV市场状况，“轿跑SUV是个‘死胡同’”的舆论悄然蔓延，但依旧阻挡不了车企在这一阵营的发力。似乎有种“无轿跑无以立足”的不成文规定，诸多车企均想从这一细分市场分得SUV的一杯羹，并以此慰藉所谓时尚、年轻的泛90后主流消费群体。
风光ix5官方指导价公布：9.98万元-14.98万元
因此，有无数人等着看轿跑SUV“翻车”下场，其中包括10月31日推出的东风风光ix5。
侃车e族并不想做某个领域的唱衰者，只是面对不尽人意的事实，我们必须克制住迎头而上的鲁莽，审时度势再深思。因此，面对自身市场保有量小、整体市场下行“内忧外患”的东风风光ix5，即便发布会掌声经久不息，我们也需保持客观。
首先，针对轿跑SUV天生的劣势，东风风光能逃过一劫吗？
风光ix5上市发布会上，我们依旧可以听到“既有SUV的空间和通过性，又有轿车的时尚运动”这样夸赞轿跑SUV的话。但双刃剑同样对这个新兴的“网红”下了狠手：车身高度降低了视野的宽阔度；下切的小溜背导致后排头部空间受限；同时这样的Coupe风格也致使后排侧窗面积缩小采光不佳；后备箱容积也大受影响……
面对轿跑SUV这些天生的劣势，风光ix5能逃过一劫吗？
视野上，ix5基于“对立统一、不破不立”内饰布局原则打造的环绕数字科技舱，的确如预期提供了略为低矮的驾驶视野。或许，中控台及中央通道大面积的烤漆面板可以弥补一些缺憾？（说个题外话，在双屏幕位置和线条感等内饰细节上，喵姐仿佛看到了些奥迪A8的影子。）
采光上的弊端，风光ix5通过电动全景天窗改善不少。但受限于车顶弧线设计，面积还是差了点意思，属于可接受范围之内。
空间上，基于长宽高4685*1865*1645mm的车身尺寸，风光ix5的空间表现从数据上看略为中庸，但2790mm的轴距在同级中型SUV中相对突出，优于启辰T90等。从尺寸上来看，ix5的定价保持在博越、GS4、CS75等紧凑级的水平，可以看得出一丝诚意。
乘坐空间方面，我们着重关注下后排。880mm的腿部空间、870mm的头部空间，号称“贵宾级的宽大二排空间”还算够用。结合法国NVH性能专家和国内20年NVH性能专家对室内230项指标进行的精准静音设计，以及Nappa生态皮革电动座椅+前排座椅加热等舒适配置，可以获得不错的舒适性。储物空间方面，后备箱常规容积779L，将第二排完全放倒后可达1420L，较为宽阔。
其次，年轻人真的需要“鱼与熊掌兼得”的轿跑SUV吗？
在东风风光ix5上市发布会现场，“轿跑 为年轻而来”是听到的最高频词汇。其实，不单是ix5，几乎所有的轿跑SUV都瞄准当下的主流消费群体——85-90后年轻人，并强调动感造型与操控性能。这样“完美”的轿跑SUV，年轻人真的需要吗？
造型上，我们先不谈论其“宽体化的前脸”、“优雅的溜背造型”、“黄金的车身比例”、“充满肌肉感的线条”、“前高后低的腰线设计”等轿跑SUV必备流行套餐，它独特的星光式、一体贯穿式两种前格栅，加上悬浮在三道镀铬饰条上的双飞燕车标，并与犀利的大灯组融为一体，配合19寸大尺寸轮毂等设计倒是让人眼前一亮。
不得不承认我本人对这样的视觉是欣然接受的，也能够吸引不少年轻消费者。至于动感与否，这么主观的问题，是没有标准答案的。另外，在时尚造型之下，车身侧面颇有一种熟悉感——本田歌诗图的模样总能活灵活现在脑海中。
性能上，风光ix5提出了“轿跑越野化”的口号，除了低矮车身带来更突出的操控感，高强度高刚性的SUV底盘及200mm离地间隙所带来的通过性，标准、运动、节能、低附着力路面4种驾控模式，标准、舒适、运动3种转向助力模式以及智能四驱版本等硬实力，亦为它带来了不错的操控性能。
结合其提供的360TGDI、280TGDI、220T及油电混动等4种动力，也能够实现比较平稳的动力输出。其中，360TGDI采用的2.0T直喷发动机，最大功率231Ps，峰值扭矩355N·m，采用的是6AT自动变速箱；280TGDI搭载的1.5T直喷发动机（曾获史上最严的2018年“中国心”年度十佳发动机），最大功率为179Ps，峰值扭矩为270N·m，匹配的是CVT无极变速箱；220T提供的1.5T发动机，最大功率150Ps、峰值扭矩220N·m，搭载的是6MT手动变速箱或CVT无级变速箱。
针对年轻人的消费需求，这款轿跑SUV还提出了“先体验后购买”的全渠道创新体验营销模式，较为契合。
最后，东风风光ix5够“机智过人”吗？
对于东风风光全新旗舰车型风光ix5之命名，官方这样作答——i为智能、x指无限。定位于智能轿跑新SUV，风光ix5也作为央视科技类节目《机智过人》第二季的指定用车，由东风风光和央视《机智过人》联合发布。那么，它真的够【无限智能】吗？
智能科技上，风光ix5全系标配了全新一代超级智联系统Lin OS 4.0，其实用性在10.25英寸的中控屏、10.25英寸的全液晶仪表以及全触摸空调控制屏三屏中活灵活现。
在双芯四核超强处理器的加持下，这一智能系统的特点可归纳为快、准、智、广。快，即目标识别速度仅需25ms；准，即运用AI算法，识别率高达99.99%；智，即可通过"你好小风"的语音指令开启系统，包括后备箱，但目前仅限于开启无法语音关闭；广，即提供多达8大类155项智能功能，涵盖智能控制、智驾出行和智慧生活三大领域。
此外，风光ix5还拥有电子换挡、智能辅助感应尾门和手机无线充电等智能配置，智能驾驶辅助技术、人脸识别、疲劳监测等黑科技相辅相成。作为东风风光产品3.0智能化时代的首款力作，风光ix5的智能配置与市面上的智能产品如哈弗H6、吉利博越、长安CS75等并无太大差别，但ix5搭载的24小时在线人工陪聊和"我的好友-组队"，应属让“年轻人”惊喜的功能。
总结
在宝马带起的轿跑SUV节奏下，国内轿跑SUV虽然仍呈小众化，但已经来到了从导入期迈向成长期的关键节点。东风风光在此时推出风光ix5，无疑是一种对自我、对行业的挑战。
眼下，轿跑SUV定价区间基本稳定在10-20万之间，与东风风光ix5几乎完全重合。于产品卖点与车型短板间权衡，顾及其目标消费人群的喜好同时，不高估年轻人的“欲罢不能”，成为这一领域车型叫好又叫座的关键，并将再续“强者愈强，弱者愈弱”的局面。这一点，对今日所论的主角而言同样如此。
而在此次上市后，东风风光针对风光ix5的品牌营销则是重中之重，应更接地气、更贴近年轻消费群体，从而提升目标用户的品牌价值认知。
黄国伦、鲍春来、柯洁、《机智过人》节目组等为风光ix5站台
被寄予丰富产品矩阵与提振销量厚望的风光ix5，能否改写当前轿跑SUV的“剧本”，我们无法得知；但作为“自主品牌爱好者”，侃车e族依旧对这样一款诚意之作保有期待。