法拉利曾经也有V6的跑车，Dino 246GT模型试玩
在人们的印象中，法拉利的公路车领域从来就是以V12和V8发动机为主，其他类型几乎没有使用过。实际上法拉利确实很少在自己的车型中使用V6发动机，但法拉利却生产过大量的 V6 发动机并供应给其他制造商。搭载法拉利 V6 发动机的蓝旗亚 Stratos 三度赢得 WRC 冠军，就是个经典的例子。不过在法拉利发展的历史长河里，确确实实曾生产过配备 V6 发动机的跑车。这就是法拉利Dino(迪诺)206/246GT。随着 1960 年代出现的保时捷 911 以其低廉的价格和卓越的性能进入市场，人们对使用 6 缸发动机而不是昂贵的高端跑车的需求不断增长。恩佐·法拉利担心一直以“最佳业绩”为导向的公司品牌形象会被“业务”消耗掉。因此恩佐·法拉利便要求塞尔吉奥·宾尼法利纳设计一款更小、更轻、更实惠的 V6 发动机跑车。于是乎Dino 206GT 诞生了。法拉利将自己的带有 V6 发动机的汽车车型作为一个名为“Dino”的独立部门出售。一方面恩佐·法拉利不想让这款“低端”车型破坏了原先法拉利“高性能”形象。另一方面也是为了纪念因疾病过早去世的 长子阿尔弗雷多“迪诺”法拉利（1932-1956）。迪诺成年后也曾经展示自己作为工程师的能力，他设计的 750 Monza 赛车和他使用的 1.5 升 V6 发动机成功展示了他的能力，因此也在六缸发动机的开发中发挥了重要作用。Dino 206GT使用菲亚特提供的2.0升V6 DOHC发动机，并安装在后船中部，自 1967 年开始生产 Dino 206GT 以来，到 1969 年共生产了 152 台Dino 206GT。而在 1969 年，作为 206GT 的改款车型出现的“246GT”取得了超越原版 206GT 的巨大成功。整备质量只有 1,050-1,100 公斤，并且配备了更强大的 195 马力 2.4 升 V6 发动机，最高时速也达到了235公里/小时。246GT在继承了206GT“外观漂亮”和“性能卓越”的优点的同时，以合理的价格大受欢迎，到1974年累计销售3700台，成为一代经典法拉利车型。（真车图和文字介绍来自网络）
这款Dino 246GT产品属于TLV的输入车系列，没有编号，这款Dino246GT仅发动机盖可以打开，可玩性比较一般，估计仅法拉利授权就占据一大部分成本。
模型采用正方形长盒，和普通的TLV小盒差异较大；硬纸盒采用黑底与意大利国旗的彩边的外形设计，很多人不太认同这样的包装风格，包装的正面是Dino 246GT的线条图，其他面都是各种信息，底面有醒目的法拉利授权信息标识（整个模型最值钱的配件）。
硬纸盒采用天地开启方式，内部还有一张纪念卡，有真车的基本信息介绍和用于抽奖的点数卡，点数收集齐就可以召唤神龙了（购买TLV御当选的资格，不过对国人没什么用）；纸盒内部的各个面都有各种信息，包括后盖开启方式和车外后视镜安装指南。
纸盒内部是吸塑的支撑，对模型的保护挺到位的，模型还配送了一对电镀的后视镜，需要玩家自己粘。
早期的超跑，其实外形设计比较简单，因为所有的外形曲线都要工人手工敲出来，设计得太复杂，工人会去找设计师麻烦的；而在形准方面TLV还是让人放心的，车身比例较为协调；模型的漆面整体质感只能说中规中矩，而缝隙还算均匀，深度也够，但缝隙边缘还是有黑色露底现象，但不明显；模型的侧面也没啥细节可言，所有标志都是移印的，车窗边框都是用银色漆刻画，也没飞边等现象；车身裙边和前后包围都是黑色的，边界也没有飞边现象，整体做工体现了TLV干净、工整的特点。
模型的的大饼轮毂有镂空的小孔，依稀能看到里面有刹车碟，银灰色的轮毂有做旧的感觉，质感还是不错的；模型的悬挂比较合适，轮子大小也符合比例，轮胎厚度也刚刚好。
模型的车头细节不算太多，大灯还原了灯珠结构，但看起来就像死鱼眼；前杠是电镀塑料件，通风口是浮雕加涂黑；转向灯也是移印的，中间的Dino标志也是移印的。
车尾灯是独立件，尾灯外围一圈移印的银色漆；尾杠也是电镀的塑料件，高位刹车灯也是移印的；车尾的其他标志都是移印的，排气系统是独立件，而且G管口有挖深涂黑，质感还行。
多个角度对比真车和模型，你还别说，气质还是给TLV拿捏到了。
模型的发动机盖可以打开，但是不能保持在打开状态，里面的发动机细节其实很潦草，聊胜于无而已。
TLV的内饰细节刻画其实并不算太多，细节方面几乎没啥刻画，因为无法无损拆，也搞不清具体情况；模型的雨刮器是和前挡风一体成型的，然后再移印黑色，其实质感非常好。
模型的底盘结构是简单的浮雕结构，这款TLV采用全金属底盘，排气系统是独立分色零件；模型的轮子是共轴结构，而且没有弹簧悬挂。
TLV的这款 Dino246GT属于法拉利系列，其实购买者更多地看重法拉利的正式授权，这款产品国内售价超过250元，比一般的车型贵超过100，仅仅是一个鸡肋的发动机盖可开和毫无细节的发动机，实属不值，不过TLV作为行业老大，其产品的品质有保障，车型热度也够，后续市场变现较为稳定，属于买了基本不亏的产品。