重汽博物馆开馆！背后传奇故事，你知道吗？
作为重庆第一个
“三线建设”历史博物馆
重庆红岩重型汽车博物馆
（以下简称重汽博物馆）
于昨（22）日
正式向公众开放
重汽博物馆
有何精彩看点？
背后又有着怎样的故事？
小布带你一探究竟
重庆红岩重型汽车博物馆 大足区委宣传部供图
8000余件(套)文献资料
12000张照片
讲述重庆重型汽车发展历程
红岩神炮、代号4802信箱、国务院100号文件……在这里，8000余件(套)文献资料、12000张照片和228分钟视频资料全都讲述着重庆重型汽车的发展历程。
博物馆陈列展览区分为室内、室外两部分。其中，室内展陈主题为“不负使命 无愧时代”，线路全长1118米，主要分为：时光之门、重大决策、流金岁月、筑梦重车和盛世华章等5大展区，另设有文创区和儿童活动区。
室外展区 大足区委宣传部供图
室外展区则主要为工业遗产展示，是根据对越自卫反击战中老山战役的部分还原场景，展示了一辆CQ261军车实车，后面还拉载着加农炮，旁边还有一台4000吨液压机，这些都属于我国代表性工业遗产和重要文物，是博物馆的镇馆之宝。
重汽博物馆成为重庆第一个“三线建设”历史博物馆，将留存“三线建设”时期“一代匠人”众志成城、默默奉献、努力拼搏的珍贵史料，具有重大的历史价值及教育价值，获得了来访嘉宾的一致好评。
原四川汽车制造厂
为何选在大足？
1965年8月，大足县双路乡场上变得热闹喧嚣起来，男男女女从全中国四面八方赶过来支援建设原四川汽车制造厂，这也是日后蓬勃发展的重庆红岩重汽的历史起点。
为何要在四川建厂？“这与当时三线建设的时代背景紧密相关。”原重庆市双桥区人大常委会主任邱斌介绍，三线建设开始后，国家决定以重庆为中心，用三年或稍长一些时间建立起一个能生产常规武器并且有相应原材料和必要机械制造工业的工业基地，以及以重庆为中心逐步建立西南的机床、汽车、仪表，和直接为国防服务的动力机械工业。
几经选址论证，1965年9月正式确定将厂址定在邮亭区双路乡彭家院子一带(巴岳山脚下)，以体现靠山隐蔽方针。1965年10月，彭家院子接连响起轰隆隆的开山炮声，以神秘的大足第一号信箱为代号的企业——原四川汽车制造厂正式开建。
室内展区 大足区委宣传部供图
从1966年来到原四川汽车制造厂算起，时隔55年，胡帮玉以工厂初期建设者的身份，成为了重汽博物馆建成后的首批参观者。
“1966年，我便跟随丈夫从宜宾过来。”胡帮玉回忆，刚开始还有人对能否建成部队用汽车表示质疑，“但不少过来支援的建设者都认为，这能有啥子难事？”
走到“当年的生活场景”展区，胡帮玉停下脚步继续说，“那时候真的来了好多建设者，当时条件跟不上，但没有人抱怨，感觉人人都干劲十足。”
为了给原四川汽车制造厂配套，重庆汽车发动机厂、綦江齿轮厂、重庆汽车配件制造厂、重庆红岩汽车钢板弹簧厂、重庆油泵油嘴厂相继修建。由此，原四川汽车制造厂形成了完整的重型汽车制造基地，还被中央、省市领导称为全国生产重型军用越野车的“独生子”。
“一个新区诞生了”
1975年3月，双路公社再一次彩旗招展，人声鼎沸。
“这是人们盼望已久的重庆市一个新区——双桥区的成立大会。”胡帮玉看着重大决策展区内一幅画像上年轻的自己，捂着嘴悄悄说，“当时想吃一颗糖都要托人去上海买。后来有了新区，水电气通了，路也平了，大家都很开心。”
胡帮玉提及的新区，刚成立时也并非有水有电，但为加快运作，国务院100号文件下发后，中共重庆市委就下发有关文件，力求解决问题。
胡帮玉看着年轻的自己感叹 陈骅 摄
“所有目的只有一个，逐步解决大家的生活、教育问题。”时任原四川汽车制造厂副厂长的李杰元在一段讲解视频中描述，从川汽厂在大足巴岳山建设以来，全体职工就盼望着能有一个新区解决生活上的不便，“所以川汽人也感激每一个为新区建立做出贡献的人。”
“生活好了，更得好好工作。”胡帮玉的步伐再次停留在一个堆满了设计图纸的角落，“这就是当时工人们用最简单的工具手绘出红岩车上万的零部件，再把图纸发往生产车间。我就是从一名生产车间的工人做起的。”
胡帮玉回忆，当时厂里没有大梁，为了造一台滚压机，相关的图纸叠起来厚度超过一米。“你想要把由一米多厚的图纸全部做成的零件再装配成功，没有技术能力和责任心，是绝对不可能的。”
“我们没有被遗忘”
半个世纪以来，红岩汽车已从一颗幼苗，成长为枝繁叶茂的参天大树，产业链带动了100多个相关产业发展；仅零部件生产供应商就达2000多家，对社会经济发展贡献巨大。
双桥经开区党工委副书记周树云介绍，作为曾经的“重汽摇篮”，大足历经三次创业，为国防和经济建设提供了22万辆军民两用重型卡车，创汇近亿美元。
上世纪80年代初，原四川汽车制造厂便在全国改革开放一盘棋的推进下，积极推进改革工作，较早推出企业领导体制改革，实行党委领导下的厂长负责制。
室内展区 大足区委宣传部供图
“根据工作业绩，干得好坏来决定下一年是高聘或者续聘，是低聘或是不聘。全厂职工都可以来竞聘中层干部。”自1993年被提拔为生产系统党总支书记后，胡帮玉一边接受着新技术的挑战，一边学习带动团队不断创造新的生产力。
“后来企业合并后，我们这些老一辈的初期建设者也相继退休了。”看着眼前“盛世华章”展区内一个个傲人成绩，胡帮玉笑呵呵地说，“今非昔比了，现在科技发达，日子过得也很舒服，虽然在我们当时无法创造这种结果，但这个博物馆的建立就是在表达，作为初期建设者的我们没有被遗忘。”
从重庆驶向全国的红岩重型汽车，缔造了传奇，值得被记住。这种奋斗精神更值得被传承。
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据介绍，大足现已拥有重庆重型汽车集团专用汽车有限责任公司、重庆凯瑞特种车有限公司等5家专用车企业，形成了3万辆多种类多型号的专用车(改装车)的生产能力，今年前10个月生产专用车(改装车)2.1万辆，产值51.6亿元。
来源：重庆发布
文字：陈骅