重庆人，最喜欢买什么车？
来源丨重庆市汽车商业协会
根据最新出炉的2023年3月本地市场各厂家、品牌和车型销量数据，重庆市汽车商业协会联合《车动力》，正式发布了该月度各细分领域之消费趋势报告。
在双方联合呈现的相关内容中，不仅涵盖了各大主流品牌与车型，其源数据甚至还根据不同排量进行了区分——对消费者、厂家和商家而言，无疑都具有较高的分析、研究和参考价值。
其中，比亚迪与长安在中国品牌领域“双骑绝尘”、共同领跑，形成了较大领先优势；再看合资品牌“战场”，一汽-大众少见地力压上汽大众，成功“登顶”；至于新能源车领域，比亚迪和特斯拉旗下则分别拥有“热销天团”与“爆款单品”。
中国品牌
比亚迪、长安“双骑绝尘”
在3月的重庆车市销量排行榜中，可以看到比亚迪旗下产品已全系入榜——注意，是“全系”（包括王朝和海洋的所有车型）。
原本在销量上表现不佳的比亚迪海洋系产品护卫舰07和驱逐舰05，如今已跻身《车型分榜》Top15之中，且驱逐舰05更进入了前十行列。
长安也同样表现抢眼，长安“厂牌”下的CS系列SUV和“逸”字头轿车，均有良好表现，刚刚上市的逸达也在稳步提升其销量。
此外，深蓝和阿维塔作为同属长安集团的潮流“厂牌”，SL03的销量表现可谓是芝麻开花节节高，如今阿维塔11也经过一段蛰伏期之后缓过劲来，销量可谓“一飞冲天”。
从目前的市场状态来看，诸如长安、比亚迪、吉利等中国一线汽车品牌牢牢把握着销量榜的“命脉”。而反观哈弗，显然仅仅靠着H6苦苦支撑。
合资品牌
一汽-大众“登顶”
纵观今年3月的重庆车市合资品牌板块，“南北大众”仍然是当之无愧的主角；同时，一汽-大众也少见地力压上汽大众，成为《品牌总榜》销冠。
之所以这么强，主要是一汽-大众旗下探岳单车就售出937辆，占品牌总销量超过半数——要知道，这一成绩甚至是第二名途观L的近四倍，表现可谓抢眼。
至于轿车领域，一汽-大众的速腾、迈腾也成功入榜，分列第五、第九位，可以说如果轿车方面若能表现更好，一汽-大众品牌总销量有望与上汽-大众拉开更明显差距。
尽管总成绩仅列第二位，但上汽大众的表现依旧强势，与榜首差距不到100辆。
在轿车方面，朗逸与帕萨特依旧占据分榜一二位，与排名第七的凌渡一起，撑起了品牌总体销量；至于SUV方面，途观、途岳表现也在正常水准；若按热销车型来算，上汽大众依旧算是更全面的存在。
细看3月的轿车和SUV分榜，都能发现德系品牌整体市场号召力要明显强于日系，后者正在经历市场占有率的逐步下滑。面对新能源、自主品牌的冲击，日系首当其冲受到波及；当然，如此波及也正在向逐渐德系品牌蔓延。
可以预见的是，随着时间推进，传统合资品牌的燃油车们，势必需要面临如何解决新能源冲击之问题。
新能源
Model Y强势登顶
纵观3月的新能源车板块，比亚迪仍然强势领跑，品牌总销量达到了4455辆，比第二名特斯拉整整高出一倍有余。
与此同时，《新能源车品牌总榜》还出现了一个新的身影——阿维塔。作为长安联合多方巨头推出的高端品牌，阿维塔能够仅凭1款车型位居第七也是非常值得肯定的，而且同样与第八位吉利在销量上相差近一倍。
此外，长安深蓝也仅凭SL03一款车型（包含增程式和纯电）位列榜单第五位。由此可见，重庆消费者对长安汽车旗下的各品牌车型都是非常认可的。
再看《车型分榜》，虽然比亚迪多款车型位列其中，但特斯拉Model Y却以1396辆的成绩遥遥领先，排在第二位的则是来自长安深蓝的SL03增程版车型——近800辆的销量表明，它的确是一款极具性价比的车型。
排名第3、第4的则分别是来自比亚迪的明星车型秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i，分别卖出了784辆和671辆。而特斯拉Model 3虽然并没有像Model Y那样恐怖的成绩，但单月销量611辆也证明了其不俗的产品力。
从榜单可以看到，虽然比亚迪凭借车型品类的优势占据了榜单第一，但在车型榜单上却不复前几个月那样霸榜的盛况。至于说长安，虽然长安品牌的新能源车型销量并没有非常火爆，但它旗下的阿维塔和深蓝这两个品牌所推出的车型依旧得到了广大重庆消费者的推崇。
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