妈妈开马自达阿特兹出门觉得刹车太软，一回来就送一套AP刹车
马自达阿特兹在国内可谓命途坎坷，这跟马自达自己不向市场妥协有很大关系。不过多年没什么大变化的造型，在今天看起来却依旧动感十足，可能就是阿特兹能持续吸引人的地方吧。
玩姿态的车型有那么多，相对众多日系改装群体而言，马自达玩家确实比较少见一点。不过也正因为少，在展会上才更独特。
“2018年大学毕业，想着买一台日系大排量自吸B级车。本来考虑的是二手12代皇冠或者雷克萨斯IS，但是家里不让买二手车。再加上小时候邻居家哥哥开的那台03款进口马6，一直让我念念不忘，而且阿特兹又刚好完成中期改款，颜值依然在线，就直接入手了。”
“看完北野武的《极恶非道》系列电影后，对日式VIP风格彻底中毒，所以车也选了一个比较低调但充满细节的紫金檀车漆。我一直都喜欢日式VIP那种不怒自威的气势，所以决定自己尝试一下。”
“买完车没有立刻动手，而是花了一年时间感受原车的质感，再有针对性地进行改装。上班需要一套舒适的避震，选择了以舒适度著称的Tein FZ；原厂刹车太软没信心，有次老妈开车去买菜差点追尾，回来送了我一套AP9540刹车。”
初步的改装完成了，但是看到当地车友的低趴造型后，车主马上决定开始第二阶段的折腾。Airlift 3H系统和SCC避震相继上车，终于可以做出心心念念的姿态效果。
还有另一个困扰车主许久的问题，就是上完气动用什么款式的轮毂来搭配好。不知不觉又小半年过去了，一次科学上网中，车主发现了原厂丰田世纪那款超豪华的轮毂，正好Ravize也有相似的中片款式，果断下手。
“最满意的就是这套Ravize的订制双片锻造轮毂，虽然没能还原经典的金凤凰标志，但是优雅庄重的多辐条大饼造型在我看来就是VIP风格的最佳诠释（虽然挡住了刹车哈哈）。”
“改完也不全是一帆风顺，有一次跟朋友出去玩，临上高速的时候气包漏气，本来打算自驾游，结果变成改装店一日游。”
“因为工作原因，现在一个月只有4天能见到它，其余时间一直在地库当一个全比例模型。周末有限的时间里，我会带它去跑跑山，和朋友一起溜车拍照是一种很好的减压方式。”
“同性朋友随着阿特兹的到来，变得越来越多，而且在街上经常碰到叔叔辈的路人表达对轮毂的兴趣。在外网也能收到异国车友的认可，可以说乐趣无穷了。”
“这台车的改装旅程就告一段落了，下台车应该会往竞技方向升级，可能会选奥迪吧。但作为我的第一台车，我会一直留着她，到以后回想起来，也是一段宝贵的回忆。”
车主/ 秘书
摄影/ 秘书