在2023年的国内汽车市场，如果说有哪几家新能源车企风光无限，可能除了比亚迪，就是理想汽车了，比亚迪年产销300万辆自然不必多说了，理想汽车在旗下新车最低售价超过30万元的情况下，还能实现月销量超过5万辆，可以说相当强势了。彼时，很多评论都觉得理想就像国内豪华车市场不沉没的航母一样，而理想汽车创始人李想，之前很多的决策和言论，也被各种“吹捧”，一时风光无二……
不过农历春节过后，理想汽车和李想本人的“风评”，却急转直下了！理想汽车新车MEGA(配置|询价)上市前后，各种负面扑面而来，李想本人之前对这款车的信心满满，也被现实各种打击，而随着理想汽车APP“屏蔽”老款L系列车主，Pro和Air车型改换欣旺达电池和蜂巢电池，让很多之前很看好理想汽车的老车主和潜在车主，心生嘀咕。
那么，为什么理想汽车和李想本人的风评，从之前人们口中的“小甜甜”，变成了腹背受敌的“牛夫人”了呢？
理想汽车和李想过于自信了，将行业风口当成了自己的能力
大家都知道，理想汽车应该是国内新能源汽车市场，最早布局增程式电动车，并且在增程式电动车市场取得最好成绩的新势力品牌，这一点是毋庸置疑的，理想汽车也借此成为最早实现盈利并且跨入全球500强的造车新势力品牌。
但是增程式电动车是一个行业风口，理想开创了这个风口，并且获得了成功，并不意味着理想汽车这个品牌就借此所向披靡了，从现在来看，同样深耕增程式电动车的问界品牌，在销量上就超越了理想汽车。
但是从我们的观察来看，理想汽车在增程式电动车上的成功，可能让理想汽车和李想产生了一种错觉，那就是理想品牌的号召力已经所向披靡了，出一款新车，只要产品优秀，价格高一些，消费者也能接受！
但是事实证明，消费者可以购买理想的增程式电动车，也可以购买问界的增程式电动车，但MPV和纯电高端双“BUG”加身的MEGA，订单量和预期就差得很远了。
被一帮KOL给忽悠瘸了，完全屏蔽了外界声音
大家都知道，理想汽车和李想的“风评”急转直下，就是从MEGA开始的，那么MEGA上市之前，也就是价格公布之前，口碑怎么样呢？好得不得了！很多对理想汽车“忠诚度”很高的KOL，对MEGA极尽吹捧之能事，甚至有KOL表示：3月1日以后，就没有借口了！意思就是说，以前大家都觉得纯电高端MPV没有市场，那么MEGA上市热卖之后，就能证明，不是这种车型没有市场，而是其他品牌出行，理想行！
那么这么多的KOL吹捧MEGA，理想能不漂么？这就犯了大忌！结果就是这款设计很符合年轻消费者审美，但是55.98万售价只能符合大多数中年人士预算的MPV车型出来了，价格一出来，订单大量“出逃”，理想汽车的多米诺骨牌，被推倒了……
面对危机，病急乱投医
MEGA上市订单大量流失，理想在网上遭遇各种批评以后，理想汽车和李想本人，可谓是昏招频出。李想对内发布的全员信，声称是对销量看得太重，但在我们看来，这哪是对销量看得太重，而是太过自信！但是在外人看来，你这检讨好没诚意，顾左右而言他！
虽然理想汽车不承认APP推送新款车型消息时“精准”屏蔽老款车型车主，但是这种解释好没有新意，或者说辩驳得很苍白，这种做法，对老车主伤害太大了。小编作为兰州第一辆理想L8(配置|询价)车主，自此之后，再没有向周遭的小伙伴再推荐过理想汽车的产品，原因很简单，寒心了，我们买新能源汽车，早就做好了损失残值的准备，但是理想把我们当贼一样防着，那还了得！
所以，最近我们看到，理想汽车应对不算大的危机，处理得都相当不成熟，或者说很多举措都是病急乱投医。
总而言之，理想汽车和李想本人最近“风评”急转直下，和去年形成强烈反差，原因是多方面的，或者说，这是长久积攒的问题，借着MEGA这款车的一个总爆发！