深耕拿手菜拥抱电未来 凯迪拉克焕新之路
<爱卡汽车 爱卡独角SHOW 原创>
5月28日，凯迪拉克品牌换新发布会上，全新CT6、GT4以及XT4上市，在新能源浪潮席卷全球的时代，凯迪拉克一口气推出三款燃油车型，其中包还括一款家族旗舰轿车CT6和全新车型GT4。此举在这个混动、纯电层出不穷的当下，实属罕见。
所有的伟大，都源于一个勇敢的开始。
时隔三年，我们终于迎来了一场属于凯迪拉克的发布会。在过去的三年中，尽管受到疫情、缺芯等诸多问题的羁绊，凯迪拉克却并未放慢脚步。奥特能这颗通用汽车电动化转型的硕果由凯迪拉克率先落地中国。与此同时，凯迪拉克也迎来了品牌120岁的生日。
同样是三车齐发，此次发布会似乎在致敬2004年凯迪拉克首次进入中国的一幕。站在入华 20 年的时间节点上，凯迪拉克明白，只有全力加速品牌及产品焕新，才能将中国市场 “ 下一个20年 ” 的入场券紧握在手里。
设计与配置的先锋焕新 诚意满级
上市发布会提到的先锋焕新，代表着凯迪拉克在设计层面的全面革新。三款新车沿袭凯迪拉克百年来的钻石切割设计语言。新车采用凯迪拉克标志性的流光飞翼灯光艺术，直列式LED闪电大灯联袂LED飞翼尾灯，营造出极具未来感的视觉享受。致敬ESCALA概念车的风格细节，溜背造型配合V型飞翼车尾设计和钻石切割线条设计语言，使三款新车将经典与未来相融合，呈现出犹如雕塑品般的艺术美感。
同时，新车全面换装凯迪拉克最新的环抱式游艇内饰，舒展的线条与精致的做工，营造出十分惬意的座舱氛围。通过甄选Fine Nappa半苯胺真皮、上等白栓木、高级拉丝真铝等至臻级材质，带来原生纹理和极致触感，以顶级质感诠释凯迪拉克的“新美式豪华”。
不仅如此，三款新车还启用全新一代智能座舱，标配33英寸9K环幕式超视网膜屏，搭载高通旗舰级8155芯片。与此同时，凯迪拉克此次和AKG强强联手，将录音棚级的专业音响搬到车内，并配备19个扬声器，为用户打造豪华智能出行体验。
智能与性能的全面焕新 体验越级
此外，作为凯迪拉克的旗舰车型，全新CT6核心竞争力被称为“985+211”。即，9K环幕式超视网膜屏、8155芯片和5G无线网络。“211”则是2.0T发动机、10速手自一体变速箱以及全新升级的每秒1000次路面扫描的MRC4.0磁浮悬挂。
全新CT6将ACC全速域自适应巡航、HoLCA智能车道居中辅助、以及全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，三者协同形成功能“闭环”，让全新CT6拥有全场景、全速域、更安心的智能辅助驾驶体验。
在传统强项上，诞生于家族旗舰豪华后驱平台，全新CT6以2.0T可变缸涡轮增压发动机、与BLACKWING同源的10速手自一体变速箱以及全新升级的每秒1000次路面扫描的MRC4.0磁浮悬挂，为车主带来极致的豪华驾乘体验。
竞品车型对比
作为凯迪拉克的直接竞争对手——沃尔沃S90与雷克萨斯ES，我们选取了指导价均在40万元左右的车型进行了详细对比。凯迪拉克CT6在车身尺寸、配置水平以及智能化等方面均有着明显优势。
| 尺寸对比 | |||
| 车型 | 凯迪拉克CT6 28T 尊贵型 | 沃尔沃S90 B5 智逸 豪华版 | 雷克萨斯ES 300h 臻享版 |
| 指导售价（万元） | 40.97 | 40.69 | 39.99 |
| 长度（mm） | 5223 | 5090 | 4975 |
| 宽度（mm） | 1890 | 1879 | 1866 |
| 高度（mm） | 1480 | 1444 | 1447 |
| 轴距（mm） | 3109 | 3061 | 2870 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
车身尺寸上，凯迪拉克CT6在长宽高以及轴距上都全面超越两台竞争对手，5223mm的车长以及3109mm的轴距，令外观气场以及内部空间都得到了充分保证。
| 配置对比 | |||
| 车型 | 凯迪拉克CT6 28T 尊贵型 | 沃尔沃S90 B5 智逸 豪华版 | 雷克萨斯ES 300h 臻享版 |
| 驾驶辅助影像 | 360度全景影像 | 倒车影像 | 倒车影像 |
| 可变悬挂功能 | 悬挂软硬调节 | - | - |
| 可变转向比 | ● | - | - |
| 方向盘加热 | ● | ○ | - |
| 方向盘记忆 | ● | - | - |
| 主动降噪 | ● | - | ● |
| 手机无线充电 | ● | - | - |
| 前排座椅功能 | 加热 通风 | 加热 | 加热 通风 |
| 电动座椅记忆 | 驾驶位 副驾驶位 | 驾驶位 | - |
| 第二排座椅功能 | 加热 | ○加热 | - |
| 车机智能芯片 | 高通骁龙8155 | - | - |
| 4G/5G网络 | 5G | 4G | 4G |
| Wi-Fi热点 | ● | - | - |
| 扬声器品牌名称 | AKG | - | ○马克莱文森 |
| 扬声器数量 | 19 | 10 | 10 |
| 转向辅助灯 | ● | - | - |
| 车内环境氛围灯 | 26色 | - | - |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
配置方面，无论是驾驶相关配置还是舒适性配置方面，凯迪拉克CT6几乎把每一项都给到了消费者。其中MRC磁浮悬挂以及19个扬声器的AKG音响等堪称越级的配置，在整车终端优惠如此诱人的前提下，谁见了不心动？
品牌焕新 奔赴下一个20年
全新跨界运动SUV——GT4的上市，势必会对销量不温不火的沃尔沃XC40和雷克萨斯UX产生一定影响。我们选取了指导价均在30万元左右的车型进行详细对比，凯迪拉克GT4在各方面拥有不小的优势。
| 尺寸对比 | |||
| 车型 | 凯迪拉克GT4 28T 铂金型 | 沃尔沃XC40 B4 四驱智远运动版 | 雷克萨斯UX 260h 探·趣版 |
| 指导售价（万元） | 30.97 | 31.88 | 30.78 |
| 长度（mm） | 4633 | 4440 | 4495 |
| 宽度（mm） | 1878 | 1863 | 1840 |
| 高度（mm） | 1535 | 1652 | 1540 |
| 轴距（mm） | 2800 | 2702 | 2640 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
定位紧凑型SUV的凯迪拉克GT4，车身尺寸明显优于另外两台车型，2800mm的轴距相较于沃尔沃XC40的2702mm以及雷克萨斯UX的2640mm，在空间上有着更出色的表现。
| 动力对比 | |||
| 车型 | 凯迪拉克GT4 28T 铂金型 | 沃尔沃XC40 B4 四驱智远运动版 | 雷克萨斯UX 260h 探·趣版 |
| 能源类型 | 汽油+48V轻混系统 | 汽油+48V轻混系统 | 油电混合 |
| 最大功率（kW） | 174 | 145 | 135 |
| 最大扭矩（Nm） | 350 | 300 | - |
| 变速箱 | 9挡手自一体 | 7挡湿式双离合 | E-CVT无级变速 |
| 最高车速（km/h） | 210 | 180 | 177 |
| 官方0-100km/h加速时间（s） | 7.8 | 7.9 | 8.5 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
动力方面，174kW（237马力）的最大功率，对得起凯迪拉克GT4运动跨界SUV的定位。相较于另外两款车型，在最高车速以及零百加速时间上也拥有一定优势。
| 配置对比 | |||
| 车型 | 凯迪拉克GT4 28T 铂金型 | 沃尔沃XC40 B4 四驱智远运动版 | 雷克萨斯UX 260h 探·趣版 |
| 驾驶辅助影像 | 360度全景影像 | 倒车影像 | 倒车影像 |
| HUD抬头数字显示 | ● | - | - |
| 方向盘换挡 | ● | - | - |
| 方向盘加热 | ● | ○ | - |
| 全液晶仪表 | ● | ● | - |
| 主动降噪 | ● | - | - |
| 手机无线充电 | ● | - | - |
| 前排座椅功能 | 加热 通风 | 加热 | - |
| 电动座椅记忆 | 驾驶位 | 驾驶位 | - |
| 中控屏幕尺寸 | 33英寸 | 9英寸 | 12.3英寸 |
| 屏幕分辨率 | 9K | - | - |
| 车机智能芯片 | 高通骁龙8155 | - | - |
| Wi-Fi热点 | ● | - | - |
| 扬声器品牌名称 | AKG | - | - |
| 扬声器数量 | 15 | 8 | 6 |
| 转向辅助灯 | ● | - | - |
| 车内环境氛围灯 | 26色 | - | - |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
得益于凯迪拉克全新座舱的配备，GT4拥有和凯迪拉克CT6同款的33英寸9K曲面屏，另外高通骁龙8155芯片以及15个扬声器的AKG音响等配置，与另外两款竞品车型拉开了极具年代感的差距。
油电同享的凯迪拉克 两手共抓共硬
中汽协数据显示，4月份，我国汽车产销量分别达213.3万辆和215.9万辆，环比分别下降17.5%和11.9%，同比分别增长76.8%和82.7%。1至4月，我国新能源汽车产销量分别达229.1万辆和222.2万辆，同比均增长42.8%，市场占有率达27%。
“我们当然要关注未来，但我们也不该冷落80%的大多数。”凯迪拉克营销部部长顾晔斌说道。据乘联会2022年数据，豪华车市场全年的总销量为309万。其中，新能源和燃油的比例是2:8。在顾晔斌看来，尽管市场电动化转型是趋势，但更为燃油市场用户的需求也不应该被忽视，油电用户需要同享智能科技。
在20-40万元这个价格区间，大谈豪华品牌地位的很多，但让用户特别称心的豪华产品却并不多。这背后反映出传统豪华品牌转型缓慢，与用户对日益增长的个性化、智能化和科技化等需求之间的矛盾。
另一方面，在部分传统车企试图通过“油改电”来弥补电动化产品的缺位时，2022年凯迪拉克推出了基于通用汽车Ultium奥特能电动车平台打造的LYRIQ锐歌。这台中大型纯电SUV，是凯迪拉克旗下的首款纯电产品，被视为凯迪拉克乃至上汽通用在中国打响的电动车本土化第一战，在当时引起了不小的关注。
从销量上来看，LYRIQ锐歌却并未如愿一炮而红，但这为凯迪拉克开拓电动化市场积累了宝贵经验。而在产品规划上，凯迪拉克加快了产品投放步伐。据庄菁雄介绍，今年凯迪拉克将推出三款全新纯电动车。
全文总结：燃油时代所积累的深厚技术实力，在电气化浪潮面前显得有些无力，是大部分传统车企所面临的困境。对于体量庞大的它们而言，全面转型电动化，会失去眼前丰厚的利润，而坚守燃油路线，则会被时代所抛弃。唯有像凯迪拉克一般，深耕自己的拿手燃油菜，并同时大胆拥抱纯电时代的到来，才能在这场变革之中立于不败之地。
传承百年积淀，加速品牌焕新。当智能与豪华的需求被时代刷新，凯迪拉克仍然以满满的诚意和出色的实力，带给用户越级的产品体验。此次品牌焕新，是凯迪拉克积蓄百年能量的点燃与释放，也是对未来的又一次勇敢探索。精彩未完，我们一同期待凯迪拉克智能电动化下半场的精彩表现。
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