2022年现代途胜混合动力：6挡自动是否落后了？
我认为前保险杠上可能有些东西卡住了。
紧凑的跨界车可能相当于四轮麦麸片，这就是它们的普遍性。但是，凭借途胜，现代汽车正在为他们的出色表现做出强大的贡献，并使其成为班级的新负责人。
让我们来看看
称它为惊人。在顶部调用它。无论您想与途胜保持何种联系，我们都可以同意，它与该细分市场中的其他任何产品都不一样。（据记录，我在前阵营中。）
这款混合测试仪带有深蓝色阴影，但即使如此也无法制服样式。盾形的前格栅将LED行驶灯隐藏在其元素内，点亮时仅显示途胜的“脸”。在弹出式大灯不存在的世界中，这是第二好的选择。
视觉戏剧在途胜周围继续。方形的挡泥板给人以坚固的感觉。我喜欢后挡泥板的反光罩如何反光前挡槽。跟踪窗线的亮点工作终止于D柱上的类似设计，就像一把昂贵的刀一样。途胜设计中最安全的部分是其全宽尾灯-如今，该功能正接近临界质量。横杆连接了一组有角度的外壳，可确保途胜在您经过时像在人行横道时一样独特。
这些概念车的外观也掩盖了途胜的增长突飞猛进。途胜长182.3英寸（4630毫米）半英尺，比它所替代的车型更宽，更高。
尺寸延伸在途胜内部得到回报。前排座位的乘客会发现舒适的座椅很容易调节，舒适的座椅可提供一系列健康的调节功能。更大的消息在后面，第二排板凳可以倾斜。结合加热座椅，39.5（1,004）英寸的腿部空间和巨大的玻璃面板屋顶，您不会在后面看到任何抱怨。
回到前面，途胜的仪表板设计继续给人留下深刻的印象。上部从门上包裹起来，然后像瀑布一样流入主要的信息娱乐区。我喜欢座椅记忆按钮固定在镀铬条中，这些条将整个外观绑在一起。当然，与将它们塞在扶手上相比，它们的作用范围更大，但这很无聊。该顶级装饰测试器的两色配色方案还使整个仪表板具有一定的视觉深度。
10.25英寸触摸屏和其下方的气候控制装置都向驾驶员微倾斜。下装饰使用8.0英寸的屏幕。两者都获得标准的Apple CarPlay和Android Auto，尽管这里的大公司仍然需要电源线来做到这一点。无论如何，本机UI都是快速而直观的，只需轻扫或戳开大多数内容即可。如果您想开车兜风的人们在雪地里嘎吱作响，或者需要服务器清理桌子上的玻璃，则可以在这里找到现代的音景。嘿，我不会判断。
这种顶级装饰的混合动力车还有其他一些显着的内部变化。气候控制是触觉式的，而不是物理按钮；值得庆幸的是，他们被隔开了。还有一个数字仪表板，其中集成了现代的聪明的Blind View Monitor。最后，变速杆是按钮式的。我也不喜欢，但这对Smaht Pahk是必要的。
行李箱空间是RAV4拍打的38.7立方英尺（1,097升），比汽油模型高出0.1立方厘米（2升）。将第二行折平，途胜将吞下74.4立方（2,108升）-比气体模型少约0.4（11升）。
成熟，舒适的骑行
这不是一件坏事，但是途胜的外观和驱动方式之间有些脱节。棱角分明的外观暗示它具有运动感，但从方向盘后方看，途胜完全具有舒适感。
途胜是高速公路和城市道路上的桃子。这些19英寸轮胎的胎侧有足够的空间，可以从较大的颠簸中去除刺痛，同时还可以对悬架的阻尼进行精细判断，以消除任何不必要的不适感。它也非常安静，几乎没有道路或风声进入机舱。
混合动力系统是现代汽车安静的一种辅助。这与我最近驾驶的圣达菲车中的基本设置相同：将1.6升涡轮增压四缸发动机连接至59马力的电动机。一个1.49 kWh的电池为电动机充电。组合后，系统输出为226 hp和258 lb-ft的扭矩。六速自动变速箱是关键因素，使混合动力汽车能够像普通的ICE车型一样行驶。没有无人驾驶飞机，没有红灯发出的CVT风格的弹性，当您要求全功率时，变速箱会快乐地掉一两个齿轮。尽管具有混合动力再生功能，制动踏板也令人愉悦地前进。
在此期间，我的平均油耗低于37 mpg（6.4 L / 100 km），这超出了预期。在城市中，很容易哄骗途胜进入纯电动模式，但即使如此，对于最高的mpg吹牛权利，CR-V，RAV4和福特Escape都拥有更好的表现。
也许只有汽油的N线提供了更清晰的驾驶动力。无论如何，我认为许多买家都不会介意：寻求刺激的人们正在寻找高端品牌来购买如此大小的东西。
Tucson系列的前驱SE车型（在加拿大称为Essential）的起价为26,135美元。标准功能包括布艺座椅，带远光辅助功能的LED前照明灯，带行人检测功能的前撞避免，车道保持辅助功能，17英寸的车轮，一对USB端口以及上述无线电话镜像。
中等价位的SEL（优先选择）紧随其后，上涨至27,685美元。在这里，您将找到自适应巡航控制，避免盲区碰撞，后方交叉交通警报，现代的BlueLink连接服务，第二排中的两个以上USB端口，电动座椅和其他物品。现代为SEL提供了两个选件包。售价2600美元的便利套件带有19英寸的轮毂，无线充电器，环境照明，天窗，电动后行李箱盖和双区域气候控制系统。加拿大在$ 2,600 CAD趋势包装中提供的套件大致相同。价值1,700美元的高级套装增加了真皮座椅，通风的前排座椅和Bose音响系统。N Line（标准AWD为31,785加元/ 38,824加元）通过不同的样式和悬架调整来完成自己的工作。那就是加拿大的纯油修整步道结束的地方。美国获得了$ 35,885美元的限量奖。
AWD的所有装饰费用均为1,400美元。像CR-V和RAV4的混合动力版本一样，途胜混合动力只带有全轮驱动。它的装饰范围减小了：蓝色，SEL便利性（豪华）和受限（极限）。选择像这样的测试仪，它将运行$ 38535。它配备了所有的功能，包括巨大的全景天窗，远程停车辅助系统，360度摄像头和公路驾驶辅助系统。
判决
2022年的现代途胜（Hyundai Tucson）与该品牌的畅销书一样激进。喜欢它还是讨厌它，造型需要引起注意。但是，在那些急剧的折痕之下有真正的实质。这款紧凑型跨界车以合理的价格装载了技术，舒适性和安全性的完美结合。使用混合动力车型时，买主并不能完全获得该级别顶级燃油不佳者的燃油经济性，但途胜却将其关闭，并因其变速箱选择而在性能上击败了它们。
我仍然不确定该细分市场中的任何竞争对手是否真的很酷。但是我敢肯定，途胜刚刚为紧凑型跨界车领域重新设定了标准。孩子们是对的。
速览
引擎：1.6升I4 Turbo带1.49千瓦时电池
输出：226 hp，258 lb-ft（组合）
变速箱：6AT，AWD
燃油经济性（L / 100KM）：6.3 / 6.6 / 6.4
起始价格（美元）：$ 26,135（含目的地）