别克昂科旗，
在前脸位置昂科旗采用了一个大口径的进气格栅，内部除了椭圆形的黑色结构之外，还有一根较长的银色镀铬线条横贯其中，渲染出非常浓厚的运动气息。从车身侧面来看，昂科旗的线条结实而犀利，让人感觉稳重、厚重，又不失年轻时尚、前卫。从昂科旗的外观上我们能够看出，它是一款中大型的豪华SUV，所以整体的气场很足。车尾造型相对简洁，尾窗有些偏高，尾灯形状略显修长，中间的银色护板和前脸相呼应。宽厚的前脸上家族式横向格栅纹理，分体式全自动LED大灯为全系标配，尾部宽大的D柱看着就粗壮结实，也为第三排乘客留出了头部空间。在前脸位置它采用了一个大口径的进气格栅，内部除了椭圆形的黑色结构之外，还有一根较长的银色镀铬线条横贯其中，渲染出非常浓厚的运动气息。宽厚的前脸上家族式横向格栅纹理，分体式全自动LED大灯为全系标配，尾部宽大的D柱看着就粗壮结实，也为第三排乘客留出了头部空间。在前脸位置它采用了一个大口径的进气格栅，内部除了椭圆形的黑色结构之外，还有一根较长的银色镀铬线条横贯其中，渲染出非常浓厚的运动气息。飞翼式智能降阻格栅采用了横向格栅纹理，拉宽车头视觉宽度，配合分体式展翼型Matrix全LED头灯，勾勒出极具科技感和辨识度的前脸特征。在侧面的设计上，昂科旗的窗线设计很高，在D柱的过渡上扬形成一个比较动感的效果。在宽大车身上精雕细琢的外观设计是昂科旗豪华感的重要来源，饱满、厚重的车身线条让它看起来相当的强壮。车头上配备的大尺寸进气格栅看上去很气派，通过镀铬材质装饰条与两侧锐利的大灯组搭配，营造出很强的激进视觉效果。在宽大车身上精雕细琢的外观设计是昂科旗豪华感的重要来源，饱满、厚重的车身线条让它看起来相当的强壮。从车身侧面来看，昂科旗的线条结实而犀利，让人感觉稳重、厚重，又不失年轻时尚、前卫。车顶和车窗轮廓连接，采用镀铬饰条装饰，提升了精致感。作为一款中大型SUV。昂科旗的外观设计相当气派，前脸加入家族化的元素，辨识度很高。宽厚的前脸上家族式横向格栅纹理，分体式全自动LED大灯为全系标配，尾部宽大的D柱看着就粗壮结实，也为第三排乘客留出了头部空间。同样，别克昂科旗艾维亚选择的是一线豪华品牌德国马牌PC6轮胎。并在此基础上，昂科旗配备了更多出现在高端豪华车型上的配置，如全景天窗、矩阵式大灯、ANC主动降噪、双层隔音玻璃、前排座椅加热通风、驾驶座椅记忆等，产品力完全够得台中大型SUV市场。换挡区很值得拿来说道一番，昂科旗是别克首款采用ETRS按键式电子排挡的车型，没有了挡把的存在。昂科旗还是比较好的完成了任务，仪表盘中间是4.2英寸的液晶仪表，而且是彩色的，不过图中可以看到胎压的信息是四驱的。这款车的配置较为丰富，比如车侧盲区影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、感应行李箱、方向盘加热、前排座椅通风等功能都有配备。并且360度的环车影像功能，可以将周围的路况尽收眼底，便于驾驶者更好的掌控全车的动向以及转向。昂科旗作为一款中大型SUV，综合产品力可以说非常出色，优点在于配置高、空间大、动力足，所以昂科旗面市之后，如果价格合适，那么它的市场表现一定会带来不一样的欢迎。这款车的配置较为丰富，比如车侧盲区影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、感应行李箱、方向盘加热、前排座椅通风等功能都有配备。在让人眼花缭乱的丰富配置中，有些配置是可以显著提升用车便利性和幸福感的，比如完善的辅助驾驶功能。在安全配置上,昂科旗更是从入门级就全系标配了侧安全气帘、刹车辅助、车身稳定系统、倒车影像、定速巡航、上坡辅。至于安全性配置方面，我觉得昂科旗肯定是不会让我们失望的。并且车内一共有八个USB接口，配合无线充电功能，充分考虑到了驾乘者的用车便利性。并没有为了降低成本采用比较简单的动力系统，而是采用了可变缸技术的2.0T发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米，与之匹配9挡自动变速箱。并在此基础上，昂科旗配备了更多出现在高端豪华车型上的配置，如全景天窗、矩阵式大灯、ANC主动降噪、双层隔音玻璃、前排座椅加热通风、驾驶座椅记忆等，产品力完全够得台中大型SUV市场。并不仅是因为昂科旗使用了一套按键式电子排9挡自动变速箱的实际表现让我满意。相较于途昂，昂科旗的动力表现要好上不少。这车我也没去跑越野什么的，不过在这个级别的SUV当中，它的动力和四驱表现还是让我印象深刻的。从昂科旗的动力系统上，我们或许可以探讨出中大型SUV动力的技术发展趋向。昂科旗搭载的2．0T可变缸发动机，给出的答案依然是技术。在实际驾驶中，昂科旗的动力表现要比途昂更好，整体动力总成表现出色，在中后段也有着不错的爆发力。我认为昂科旗的优点有很多：动力平顺，豪华舒适，行驶安静，颜值好看，车机智能，空间宽敞。2020款昂科旗搭载2.0T和28T发动机，最大功率为237马力和237马力，匹配9挡自动变速箱。在昂科旗所处的级别，前者无疑是整个中大型SUV市场的最佳选择，因为在同样的动力组合下。这套2.0T+9AT的动力以往给人的印象是动力平顺,底气气十足,有一种值得信赖的安心感。从昂科旗的动力系统上，我们或许可以探讨出中大型SUV动力的技术发展趋向。相较昂科旗，汉兰达的动力表现略微差一些，但是，在市区日常代步的情况下，昂科旗能够给驾驶者带来不错的轻快感。动力方面，昂科旗搭载的2.0T涡轮增压发动机最大功率：174千瓦/5500RPM。昂科旗我也没去跑越野什么的，不过在这个级别的SUV当中，它的动力和四驱表现还是让我印象深刻的。这样的动力表现，可以满足日常城市道路的驾驶。相比昂科雷的大排量而言，昂科旗的市场接受度无疑会更高。从参数来看，昂科旗继承了传统美系SUV那种大马力的调教风格，在日常驾驶中变得更加游刃有余。2020款昂科旗搭载2.0T和28T发动机，最大功率为237马力和237马力，匹配9挡自动变速箱。这款昂科旗全系都采用了2.0T发动机，最大可达237马力马力，峰值扭矩为350牛·米，与这款车型相匹配的是九9挡自动变速箱。与28T前驱豪华型相比，别克昂科旗新增车型进行了一定程度的"删减"，取消了一些汽车配置，如前排座椅加热、倒车雷达、全景天窗、ANC主动降噪以及无钥匙进入等。上周，别克昂科旗又推出了一款全新的28T前驱战旗型车型，目前已有包括昂科旗艾维亚在内的七款车型供消费者选择。而这样的经济性优势，则在于它的动力系统采用了可变气门管理技术，能够在两缸超经济、四缸经济三种模式之间切换。在90km/h的9挡自动变速箱即可升至9挡，带来出色的燃油经济性表现。同时，与之配备的9挡自动变速箱也算是昂科旗的"拿手好菜"。在底盘方面，相比较两驱/四驱尊贵型，旗舰型配备的后桥差速锁，能够让它应对专业的越野路况（如雨雪天等路况），提升通过能力。在试驾之前，我本就心悦昂科旗。在高速过弯时，这套四驱系统能够实现差速的同时还可以智能地进行转向，以此提高车辆的行驶素质。上周，别克昂科旗又推出了一款全新的28T前驱战旗型车型，目前已有包括昂科旗艾维亚在内的七款车型供消费者选择。在90km/h的9挡自动变速箱即可升至9挡，带来出色的燃油经济性表现。上汽通用的豪华SUV架构，以及同级罕见的后五连杆悬架等底盘配置，使这台车的底盘表现非常稳健，这是对它最合适的形容词。同级唯一后五连杆的对手在底盘上都能见到。在试驾之后，昂科旗的操控和乘坐质感也给笔者留下了深刻印象。而这样的经济性优势，则在于它的动力系统采用了可变气门管理技术，能够在两缸超经济、四缸经济三种模式之间切换。在驾驶质感方面，别克昂科旗搭载了一套按键式电子换挡的设计，没有了挡把的存在，换挡区域空间一下子省出了不少。