驾驶乐趣与实用性的良好平衡──新宝马M3旅行版试驾

小川文雄驾驶全新旅行版宝马“M3”！除了刺激跑步之外，它还接近实用性的高度。

多才多艺的球员

我的爱好多种多样，想要携带行李，但我也想要一种令人振奋的驾驶乐趣……宝马全新M3Competition M xDrive Touring将满足你的愿望。

首映时间为 2022 年 6 月。自1986年第一代M3首次亮相以来，目前的M3很多都是“第一”。

提供下压力性能的后扰流板是标准配置。

全轮驱动的设定是一样的，而这款旅行（旅行车）车身的加入也是“首创”。

M3 Competition M xDrive Touring配备了M公司调校的“M xDrive”，使其比通常的全轮驱动系统“xDrive”运行起来更具运动感。

内饰采用M专用零件。搭载的“宝马智能个人助理”利用AI（人工智能）技术，仅通过语音对话即可操作车辆和获取信息。

其特点是结合了xDrive和“Active M差速器（齿轮）”，并通过专为M车型开发的“驾驶动态控制”进行控制。

从车内选择“M 动态模式（MDM、4WD 运动）”可增加后轮的驱动扭矩分配。宝马解释说，更大的后轮滑移余量“带来了更多样化的操控体验”。

0 至 100 公里/小时加速仅需 3.6 秒。

可选配M碳陶瓷制动器，提高耐磨性和耐热性。

特别是，M xDrive可以停止将驱动动力分配给前轮，并以后轮驱动运行。通过抑制电控系统的干预，只用后轮驱动大功率，在赛道上享受更直接的转向，非常像宝马。

与之结合的是M公司调校的3.0升6缸汽油涡轮发动机。配备专门设计的进气道、可在高转速下实现稳定动力供应的锻造活塞以及在宽转速范围内具有良好响应的双涡轮系统。

搭载直列6缸BMW M双动力涡轮汽油发动机，最大输出功率510ps（375kW）/6250rpm，最大扭矩650Nm/2750-5500rpm。

变速箱是带有 Drivelogic 的 8 速 M Steptronic 自动变速箱。

即使只是正常行驶，你也能充分感受到这台发动机的一部分魅力。反应非常好，在我开车时感觉它直接与我的右脚相连。

2750 rpm 至 5500 rpm 范围内可提供 650 Nm 的最大扭矩，这也有助于实现良好的响应。无论你如何驾驶，当你踩下油门踏板时，它都会瞬间加速。这感觉很好。

对于因旅行机身而需要功能性的用户来说，它的特点是可以说是在大多数情况下都能满足的多才多艺的玩家。

选择M动态模式（MDM、4WD Sport）可增加后轴的驱动扭矩分配并增加后轮滑移余量。

功能与设计相结合

外部采用大型垂直双肾型格栅。它将功能和设计与大进气口相结合，增强高输出发动机的冷却性能。

侧面，M车型专属的侧鳃、专属车门后视镜以及产生下压力的后扰流板引人注目。

搭载M专属4轮驱动系统“M xDrive”。

轴距为2855mm，比M340i xDrive Touring长5mm。是因为悬架的形状吗？总高度为1435mm。比之前提到的M340i低了15mm。

另一方面，前轮距（胎面）为1615毫米，后轮距为1605毫米。与M340i相比，前后均大了35mm。是为了处理。

采用M专用方向盘。

专为M车型设计的仪表盘。

内饰有M运动座椅、带有M标志的车门踢板、专门设计的仪表板、特殊的方向盘。

作为选装件，您可以选择“更适合运动驾驶”的M碳桶型座椅（宝马日本）。日本的M3 Touring只有AT，所以放这个座位还是可以的。这是因为当我在“M2”手动车中体验相同设计的座椅时，由于踏板偏移且三维座椅形状与腿部发生干扰，因此很难做到。

我认为作为一辆爱好车来说，可以选择各种选项是非常好的，例如配备碳刹车的测试车。

更适合运动驾驶的M碳桶型座椅是选装装备。

配备harman/kardon环绕音响系统（464W，16个扬声器，9声道环绕）。

跑车独有的

我乘坐 M3 Touring 从东京前往河口湖。单程约120公里，眨眼间就过去了。毕竟，开车的时候很有趣。

诸如躲避危险之类的事情所需的瞬时加速也相当令人印象深刻。您可以体验1870公斤车身的加速度，让您有瞬间穿越时空的感觉。

配备强劲的M运动型排气管。

宝马也不例外，认为高性能汽车的后视镜无论是在车内后视镜中反射还是在超车时都很重要。

立即想到的是“2002 Turbo”（1975年）的前唇扰流板上写的“turbo”一词就是所谓的镜写。只有当你在镜子里看到它时，你才能正确地阅读它。

后排座位可容纳三个人。

三区自动空调，后排座椅独立控温。

M3 Touring 的无框前肾形格栅和三维保险杠集成气坝也给人留下了深刻的印象。

另一件会触动汽车爱好者心的，是排气管巨大消音器的后视图，两侧各伸出两根粗大的排气管。

很快！而且它实际上很快。

载货空间通常为 500 升。

后排座椅放平时为 1510 升。

配备独立开/关后窗。

不使用时，后厢盖可存放在地板下。

座位位置较低，让人想起跑车。有运动座椅，侧面支撑牢固。当我的腿开始感觉有点虚弱时，我发现自己在上下火车时想说“Yoisho”。这太不酷了，所以我心想，我需要训练我的腿部和臀部。

想想看，这几点对于拥有一辆跑车来说可能很重要。有些人认为汽车是涵盖人体功能的工具，但实际上，就像运动器材一样，汽车也需要一定的准备才能充分使用。当我试驾M3 Touring时，我突然想起了这一点。