超混电驱轩逸：满足多种动力选择，赢得年轻消费者的热爱与选择
最近几年，随着新能源汽车的普及，消费者对混动车和纯电动汽车的偏爱不断增长。除了国内自主品牌，合资品牌也在新能源汽车领域积极发展。特别是对于那些钟爱合资品牌且经常进行长途旅行的消费者来说，东风日产于今年3月推出的超混动车型——轩逸成为了一个不错的选择。
轩逸超混电驱动车型是东风日产在新能源领域取得的一项重要突破。它采用了混合动力系统，整合了电动机与燃油发动机的优势，为用户提供了更高效、更环保的驾驶体验。轩逸的外观设计与普通轩逸车型基本保持一致，不仅时尚大气，而且流线型车身也减少了空气阻力，提升了整车的操控性和燃油经济性。今天，我想向大家详细介绍一下这款车型。
第二代e-POWER 融合动力技术
在动力方面，轩逸搭载了先进的电动驱动系统，电动机的加入不仅提供了顺畅的起步加速效果，还具备了零排放的环保特性。当然，在长途驾驶时，传统的燃油发动机也会发挥重要作用，为车辆提供持续的动力输出和续航能力，让用户在行驶过程中更加安心和方便。
超混电驱轩逸采用了最新的第二代e-POWER技术。该混动车型配备了一台1.2升自然吸气三缸增程器发动机，最大功率为72马力，并搭载了综合功率为100千瓦、最大扭矩为300牛·米的电动系统。轩逸的电池采用了欣旺达的三元锂电池，容量为1.5千瓦小时。第二代e-POWER融合动力技术在第一代的基础上进行了优化，使动力系统更加紧凑轻便并提高了整体集成度。
e-POWER融合动力系统由发动机、发电机、驱动电机、1.5千瓦小时高性能电池组和逆变器组成。发动机不直接驱动车辆，而是作为发电机的一部分，为电池充电。驱动电机负责驱动车辆，并且使用电池储存的电能进行工作。电池的小尺寸不仅减轻了车身重量，还节省了车内空间。该电池还支持闪充和闪放功能，充电速度是普通储能型电池的10倍。整个动力系统的热效率高达43％，根据日本横滨实验室的测试数据，甚至超过50％。e-POWER系统通过100％燃油发电和100％纯电驱动的方式工作。
超混电驱轩逸的底盘悬架与燃油版轩逸相同，采用前麦弗逊后扭力梁的组合。整体调校以舒适性为主，适用于城市道路和高速公路。悬架调校偏软，弹簧较为柔软，有效隔绝了路面的破损、粗糙和接缝。即使面对高减速带、坑洼路面和连续起伏路面时，前后悬架的大幅度行程较好地控制了冲击感，但可能缺乏一定的韧性，使得车辆的高级感有所欠缺。
在实际驾驶体验中，超混电驱轩逸提供了六种工况的驱动模式，包括起步、缓加速、中低速巡航、大油门急加速、高速巡航和减速。这些工况可以随时切换使用。从理论上来看，动力系统响应具备类似电动车的动力输出，快速、平顺和静音。实际试驾中的最大感受是动力输出非常平顺。无论在城市道路还是高速公路上，加速过程都非常平顺和线性。低扭动力输出强劲而直接，油门踏板设定非常细腻且轻盈。在拥堵路段、跟车过程中频繁起停时，车辆表现出很好的平顺性。当发动机不参与充电时，它完全像一辆纯电动汽车。
总的来说，在底盘和动力方面的调校使得车辆具备良好的舒适性和平顺性，底盘悬架的柔软调校能够隔离路面的不平，而动力系统的平顺输出则提供了流畅而静谧的驾驶体验。同时，多种可切换的驾驶模式也提供了更加灵活的驾驶选择。搭载的e-POWER系统能够实现由电动驱动，为电池提供能量，不需要充电的特点为用户带来了方便和便利的用车体验。
智能科技配置
轩逸超混动车型还配备了丰富的智能科技配置。用户可以通过车载系统控制车辆的充电状态和行驶模式，实现智能化的电动出行。同时，宽敞舒适的内部空间以及人性化的驾驶辅助系统，让长途旅行更加愉悦和安全。
超混电驱轩逸在智能配置方面提供了出色的功能，首先，它配备了三炮筒空调出风口，为车内提供均匀的舒适空气流动。同时，12.3英寸的触控屏幕让用户可以轻松访问车辆的各项设置和信息。BOSE音响系统提供出色的音质体验，让驾驶者可以沉浸在高品质的音乐享受中。此外，环抱式氛围灯营造出温馨舒适的驾车氛围。
超混电驱轩逸还配备了L2级智能驾驶辅助系统——ProPILOT超智驾。该系统能够识别车道线并自动调整方向，确保车辆始终保持在车道中央。它还具备智能巡航功能，在0-144公里/小时的速度范围内，能够智能地跟随前车行驶，并具备自动跟停/跟起功能，即使在拥堵路段也能发挥作用。操作起来非常方便，只需按下方向盘上对应的按钮，系统即可立即开始工作，用户可以设置巡航速度和跟车距离，实现智能巡航的便利性。
超混电驱轩逸在智能配置方面表现出色。它提供了舒适的空调系统、先进的触控屏幕、出色的音响系统和环抱式氛围灯。同时，ProPILOT超智驾系统为驾驶者带来了更安全、更便利的驾驶体验，能够识别车道线、自动调整方向，并实现智能巡航等功能。这些智能配置的加入使得超混电驱轩逸成为一款更智能、更舒适的汽车选择。
经典时尚的内饰设计
除了出色的智能配置，超混电驱轩逸在内饰的设计上也同样不逊色，新轩逸的内饰设计经典大气，融入了一些科技感。三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，给人触摸的质感非常出色，符合年轻消费者的审美。车辆配备了7英寸的非全液晶仪表盘以及12.3英寸悬浮式中控屏幕，搭载了Nissan Connect超智联车载系统，实现更快速的人机交互操作。车机语音识别的速度和准确率在试驾过程中表现出色，无论是设置导航目的地还是查询高铁票、飞机票，亦或是播放音乐和广播，都能够非常准确地完成任务，整体体验非常不错。
在空间和舒适性方面，轩逸一直是日产车型的传统强项，这一点在新款轩逸上同样得到了体现。车内空间宽敞，行李舱容积高达546升，可以满足日常家庭使用的需要。而Multi-Layer人体工学座椅则是其一大卖点，无论是第二排的空间还是座椅的舒适性都非常出众，给乘客带来舒适的乘坐体验，犹如坐在一个大沙发上一样。新轩逸在车内空间方面保持了较高的水准，头部和腿部空间都十分充裕。座椅的设计非常人性化，能够良好地包裹腰部并提供足够的腿部承托，依然是同级别中座椅的标杆表现。即使长时间乘坐，也不会感到肩颈和腰部的疲劳。车内的舒适性得到了很好的保障。
在车内的噪音、振动和刚度（NVH）表现方面，新轩逸在中低速下胎噪和风噪基本可以忽略不计。只有在进行急加速时，可能会有一些相对明显的发动机工作声音传入车内。在正常市内驾驶时，车内保持着较为安静的状态。配备的8扬声器BOSE音响与车内的NVH相配合，提供了不错的音频体验。
新轩逸的内饰设计经典时尚，兼具科技感，车内空间、舒适性和NVH方面表现出色。方向盘和座椅的设计都注重细节和舒适性，为驾乘者带来极佳的感受，通过优秀的隔音设计和BOSE音响系统，为乘客带来良好的听觉感受。而先进的车载系统和宽敞舒适的内部空间，进一步增加了乘坐的便利性和舒适性。这些优秀的表现使新轩逸成为了一款集时尚、科技和舒适于一体的理想选择。
外观设计
全新轩逸家族在外观设计方面采用了日产最新的V-Motion家族设计语言，展现出时尚和豪华感。前脸配备了透镜式LED大灯和流水式LED前转向灯，呈现出精致而动感的视觉效果。
具体来看，超混电驱轩逸采用了星阵式前格栅设计，与独特的冰岩蓝/曜石黑双拼色车身和蓝黑内饰形成呼应，整体展现出高品质的感觉，年轻而豪华。尾部设计相对简洁，没有过多的复杂线条，显得简洁利落。
车身侧面采用流畅的线条，车身结构紧凑，但并没有追求一味的中庸感。前后侧翼子板微微宽出车身，车门下方的内凹式筋线上扬，营造出时尚感。新车提供多种样式的轮圈选择，进一步展现了其时尚的特点。车身尺寸方面，新轩逸的长度、宽度和高度分别为4652mm、1815mm和1450mm，轴距为2712mm。
综合来看，全新轩逸家族在外观设计上展现出时尚、动感和豪华感。前脸设计精致，尾部简洁利落，车身侧面线条流畅，细节处理精细。这些设计元素共同营造出一款充满吸引力的外观，使新轩逸成为引人注目的驾驶之选。
总结
在当前的技术条件和消费趋势下，像日产轩逸这样能够提供多种动力选择，并结合先进技术、丰富配置和广泛用户需求的家用轿车，相对较为少见。超混电驱轩逸作为一款跨越技术、升级体验并以诚意定价的优秀产品，具备出色的外观设计和驾驶乐趣，因此能够赢得越来越多年轻消费者的喜爱和选择，这是十分理所应当的。
在当前的汽车市场中，消费者对于家用轿车的需求已经不再局限于传统燃油车，更加注重绿色环保和科技创新。同时，年轻消费者也更加注重个性化和时尚化的驾驶体验。超混电驱轩逸作为一款结合了燃油、纯电和插电混动等多种动力选择的车型，不仅满足了环保要求，还提供了更加先进的科技配置，为消费者带来更广泛的选择。
总的来说，超混电驱轩逸在技术、驾驶体验和价格方面都给消费者带来了全面升级和更多选择。它的出色外观设计、驾驶乐趣和符合绿色需求的动力系统，使得它成为符合当前消费趋势并备受年轻消费者欢迎的一款顶级车型。