对于车辆养护我是认真的
熟悉我的小伙伴大家也都很清楚，对于我这辆陪伴多年的战马来说，可以说做到了无微不至的照顾。甚至可以说，在它身上的重心恨不得超乎了对于家庭上的关照，乃至于它的每一个举动都牵动着我内心深处的每一根神经。从了解汽车到自由发挥，每一个配件的选取及成品后的展示也都是经历了深思熟虑和反复沟通的结果，所以不管是目前的整车状态还是全方面的性能上，它依然发挥着超乎于寻常的状态。
我觉得对于一台车来说，从购买回来后它就是一个半成品，加上男孩对于这种大玩具的热爱，也就慢慢开始从“初始化”的样子历经一步步迭代到我期望的模样，不论是投资的支撑还是精神的注入可谓都是不小的开支。也就导致了我对于它的那份牵挂，即便是限号的时候，也都会在地库静静的看看它。回想起来这一步步的历程，内在的心酸、喜悦或许用一两句话说不清楚，但至少在这个时期的陪伴是令我感触颇深的。
太深情的话就不再赘述了，毕竟还没到离别的时候，太多感慨的就不啰嗦了，我们还是回归正题讲解下我今天对它要做的养护清洗。
最近因为雨季的袭来，为一贯有着“桑拿天”的北京带来了丝丝“潮气”，叫人多少有些不适应，加上着雨水的到来，叫我这个恨不得1天一洗车的人感到那种内在的强迫感，想洗吧又要看下天气预报，不洗吧每次要开车前总觉得脏脏的难以出门，这种感觉真的犹如穿上一件满是油渍的白衬衫继续工作在众人眼下。但没办法，不如退而求其次，把内饰和机舱能看的见的地方好好收拾一番。至少在心灵上面，贯彻“车已洗，是干净的”的念想，这样即便是开起车来，心情也是愉悦的。所以怀揣着这个念想，晚上下班地库，自己动手搞起来。
虽说内饰是每次开车几乎都会看见的，但因为每一次出行后都会及时的清理座椅，所以今天的重点只在“发动机舱”。地库这种东西吧优劣势很明显，下雨下雪不用担心，但外界的寒冷及车辆熄火后的余温会叫“喵星人”经常性的光顾，慵懒淘气过后，对于线束的检查也就更为重要了。及时避免因为啃咬而导致的线路虚实，避免长途驾驶突然冒出来几个黄色的叹号！加上发动机舱本身就是一个高温的地方，而底盘的通透性，以及涉水、刮风后难免会沉淀的污垢，这也是清洗的重中之重了。而因为之前都用线束保护剂进行喷涂，但因为目前物流等因素，加上询问朋友店里的师傅后，得知“WD-40”的功效，不仅可以应对正常的锈迹，还能够用于机舱的清理。因为之前维修时师傅在拆卸螺丝时会喷一下再拧，感觉很轻松，所以本着这样的想法，拿了两瓶小蓝罐，自己感受下它的魅力所在。
这一罐很轻巧，有点类似于“化油器清洗剂”的安装方式，自带的伸缩管插进喷射孔后，对准需要的部位进行喷射即可，操作也很便捷。但它跟化油器清洗剂不一样的是，它喷涂后不带刺激的气味，而且对于有些地方喷涂后不需要用水冲干，只需要静置几分钟后用干净的布擦干即可。
加上每次洗完车都会擦擦机舱，所以整体不是很脏，但最近雨水过多的原因，行进中的车辆难免会有水雾透过进气格栅、下护板空隙而来到机舱内，尽管不是很多，但夹杂着泥土沉淀后确实有些许埋汰。所以，第一步就是喷涂发动机盖饰板，恢复久违的光彩；当然了，“修理工”专用的灯光不能缺少哦！
这个吊灯确实在一个人清洗、拆卸东西的时候太方便了
摘下我精心调配的饰板清洗（这个不是碳纤维，就是水转印哦）
其次就是涡轮表线束上的喷涂，因为涡轮表采取的三通方式，加上自带过滤器，虽说会避免油气对机芯本身的影响，但线束外围的油气长时间堆积后与浮尘混合后的泥巴看起来更棘手，所以这个地方也是主要清洗的，加上WD-40本身对于电器方面就有很好的祛湿作用，还能保护电器不受潮气的影响，也算是一罐多用吧。
长时间污垢的堆积，看上去惨不忍睹
喷涂后叫它溶解一下
溶解过后擦干净即可
紧接着就是进气歧管，黑色塑料的歧管如果只是用水洗洗、擦擦后，分分钟就会暗淡无光，加上普通清水对于表面沉积的油污驱除能力有限，即便用了洗涤灵多少还是有些许欠缺，所以用WD-40可以很好的溶解油污。而且可以选择直接喷涂在本体或者喷涂在毛巾上进行擦拭，顺带将缸盖上的污点一并清除。
先喷一点，看下对比度
全面喷涂完的效果，真的，太治愈心情了
整体擦拭干净的效果
最后收尾就是在发动机舱前沿的护板那里了，恢复塑料的光泽，因为这个WD-40不含硅、氯氟烃等物质，即便喷出来是油性物质，但是静置后擦干并没有表板蜡那种沾灰的现象，加上它的气味不刺鼻、对皮肤也没有任何不适感，所以即便是不戴手套这样擦拭也完全没有问题。
先喷一点，看下对比度
机舱整备完成
清理完机舱后，下一个目标点转移到了后视镜上，不得不说，奥迪Q5这个电动后视镜时间长了锁车那种“吱吱吱”的声音也是很多人吐槽的重点，那既然今天清理了，索性就采用点喷的方式，杜绝那种异响的发生，对准滑轨的位置喷涂2、3下即可，然后通电反复的叫它升起、回落，是内部的溶液充分的溶于表面，进而带来丝滑般的顺畅感。
左侧后视镜收起部位
右侧后视镜收起部位
那么作为这个神奇的溶剂能否喷涂在其他地方呢?其实除了目前这一瓶俗称的“小蓝罐”还有其他的品种，用以满足不同需求的人群使用。但目前我这一瓶，师傅再三叮嘱不要喷涂在刹车盘上，因为会担心出现危险。毕竟油膜产生后，刹车片与刹车盘之间会存在极小空隙，会造成卡钳夹不住刹车盘的问题出现。如果想要清洗这里，可以选用其他型号的清洗剂。而我也遵循了师傅的嘱咐，把目光转向了进气格栅外围的镀铬饰条、引擎盖前沿的蚊虫尸体和开启引擎盖的锁块，喷完后擦拭比除胶剂还高效，最关键是它不沾灰，更方便于二次打理。现在会想起之前的黑化中网真的太省事儿了，诶......
上面反光的是清洗完的，下面还带有点点水渍的是未清理的
引擎盖上的蚊虫尸体
喷涂完显而易见
上方的卡扣一并清理，已经有一点点掉漆的锈渍
下方的锁扣一并清理，开启、关闭更为顺滑
总体来说，焕发靓丽般的机舱尽管没有外表冲刷那种立竿见影，但是它能够清理线束上的污垢从而避免线路老化带来的短路，也算是一项内在的养护。加上自己全程的施工，力度、角度及用量不含糊，所以最终的成就感也是非常强烈的。
另外多多嘱咐大家一句，这个东西还真的要在家存放好，具体需在产品说明的指导下使用，同时避免叫小朋友碰到哦。
最后的最后还是要说下目前车辆的情况，不到21w公里的里程，整体的车况以及非常完美，这也离不开从始至终的精心呵护。
总之我觉得，爱护它不仅局限于外表，同样内在的细心呵护也是尤为重要的。同时我也会随时关注产品用后的反馈，也欢迎小伙伴一同交流。因为在这条路上，我们其实并不孤单。