前言：2014年，蔚来和小鹏汽车正式成立，以一个全新的身份进入汽车市场，随后在第二年理想汽车也成立了，同样是一个全新车企，从成立开始蔚来小鹏和理想走的路线就不同，蔚来小鹏坚持的是纯电动力系统车型，而理想主打的是增程式动力系统车型，如今7年过去了，蔚来小鹏理想三大车企是越走越远，越走越强大了，被称为国产造车新势力的头牌代表。
理想汽车作为其中的代表，就其增程式动力系统还曾经受到大众CEO的吐槽，他表示从节能减排的角度出发，增程式动力系统不是最好的，这并不是一种很好的出行解决方案，但好不好不是一个人说了算，而是从市场销量和用户口碑来看，在12月1日理想正式公布了11月份的交付量，理想ONE(配置|询价)成功交付13458台，再次创造新纪录，凭借一款车型实现月销破万的成绩，这在如今的市场是罕见的，毕竟理想ONE一个国产车的身份价格还超过了30万，而且市场用户的口碑也是好评不断，简直是啪啪打脸了大众CEO，网友也纷纷表示好用实用才是王道。
好用和实用确实是消费者很注重一台车的方面，而理想ONE则表现得很好，从好用角度来看，理想ONE主要体现在其智能座舱设计上，同级独有的4+4的交互模式，第一个4代表的是理想ONE车内有4款大屏幕，分别负责各自的功能，其中16.2英寸的中控大屏，拥有全新升级的智能语音识别系统，不再局限于单次交互，而是可以实现唤醒一次就能连续对话，说出多个指令系统能全部识别操作，另外副驾驶娱乐屏能实现独立控制；第二个四就是4个座椅（前排两个座椅和第二排两个座椅）的独立音区，简而言之就是不再局限于前排人员的车机互动，第二排也能实现互动，根据总结四音区语音使用占比为主驾:非主驾 72:28，实现了更好的需求个性化，同时就这个智能座舱用户的体验感都很不错，使用起来很好用。
而再从实用的角度来看，理想ONE主要就是表现在空间实用性和乘坐舒适性方面，理想ONE的车长为5030mm，轴距2935mm，作为一款6座布局的SUV来说是完全有能力提供宽裕的空间体验，2+2+2的座椅布局比2+3+2的布局更为实用，在正常情况下李厢都可以放下28旅箱，而且第三排还支持全比例放倒，第二排、第三排还拥有四个ISOFIX儿童座椅，简直是出游带娃游玩的利器，实用性很高；而说到乘坐舒适性，理想ONE也是以百万级豪车的标准打造，前两排四个电动座椅都配备了全新电动腰靠和腰部按摩功能，标配四个舒适软枕，而且还有更为高级的配置，像全车双层隔音玻璃和12个扬声器，软硬可调节悬架等，这都让理想ONE的后排有头等舱的待遇，每一处细节都为舒适性而来。
在动力方面，理想ONE的这套增程式动力系统的最大功率达到了333马力，结合其百公里提速6.5S的成绩，让其在40万的豪车像奥迪Q5L(配置|询价)和奔驰GLC(配置|询价)面前有足够的信心，妥妥的高性能豪华SUV。而且其首创城市用电长途发电的全新模式，在城市驾驶上班通勤，接娃买菜等，188KM的纯电续航里程足以应付，每公里出行成本小于0.1 元，相比于油车实实在在地省下一大笔燃油费用，在55L油箱的加持下，可以实现1080KM的NEDC综合续航程，且热机工况综合油耗低至6.05L/100km，对比同级2.0T燃油车也属于一个很低的油耗，这给消费者吃下了一颗定心丸，在拥有强动力的同时还兼顾了家用油耗性，同时四驱系统的标配也让理想ONE的脱困能力有所保证。
总结：理想ONE能够实现一个月交付量突破1.3万台离不开的是其扎实的产品力，也完全印证了好用实用才是王道这句话，其智能座舱独有的4+4交互模式，还有让2+2+2的电动6座模式变成了行业标准，承载三代同堂获得家庭用户的一致认可，而且333马力的超车信心以及1080KM的无忧续航里程，这都让理想ONE能够傲视群雄，成为当前车界的一个现象级产品。