作为国内造车新势力的老大哥，蔚来汽车自诞生以来，就自带流量，在汽车市场的整体表现也是可圈可点。但是，随着市场需求的不断变化，以及产品本身的竞争力等问题，蔚来汽车在今年的表现也并不平稳，尤其是销量方面，已经被小鹏和理想超越。于是，面对竞争如此激烈的市场，蔚来汽车急需一款爆款车型来撑起销量。从北京五棵松体育馆到上海东方体育中心，再到深圳湾体育中心、四川成都，自2017年起，蔚来汽车每一年都会在NIO Day有一款新车加入，当然今年也不例外。12月18日，蔚来NIO Day在苏州如期举办，发布会现场，蔚来创始人李斌发布全新纯电动轿车ET5，若采用整车购买方案，新车补贴前售价32.80-38.60万元，若采用电池租用方案，则需25.80万元，电池月费则为980/1480元每月。该车定位中型豪华轿车，预计新车将于2022年9月正式交付。外观方面，蔚来ET5(配置|询价)整体延续家族设计基因，前脸采用当下比较流行的封闭式面板，搭配两侧分体式LED灯组，整体看上去更加具备未来感。
车身侧面比较流畅，轿跑式的造型设计，搭配隐藏式的门把手，整体设计更偏向运动风格。车身尺寸方面，蔚来ET5的长宽高分别为4790/1960/1499mm，轴距达到2888mm。
车尾的设计也比较简洁，鸭尾式后扰流器加上立刀式尾部扩散器突出运动感，尾灯采用贯穿式设计，一条直线贯穿整个车尾，在拉伸宽度的同时，也更突出视觉辨识度。
整体内饰同样采用简约的风格，12.8英寸中央触控大屏及全液晶仪表盘，科技感表现十足。同时内饰提供多种配色搭配包括同色安全带，提供23扬声器音响系统。
动力方面，ET5将搭载前永磁同步电机、后感应异步电机动力系统，前电机最大功率150kW，最大输出总功率360kW，峰值扭矩700N·m，百公里加速4.3秒。搭载标准续航电池包（75kWh）CLTC续航超550公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航超700公里，搭载超长续航电池包（150kWh）续航超1000公里。
竞品车型对比
作为主打性价比的车型，可以说蔚来ET5的竞争对手并不少，不管是有着品牌力极强的特斯拉 Model 3(配置|询价)，或是有着领克的平台背景的ZEEKR 001，还是有着对于技术执着追求的小鹏P7(配置|询价)，都在未来ET5的竞争范围之中。
蔚来ET5作为中型车，在尺寸上并不占优势，其4790/1960/1499mm，轴距达到2888mm的尺寸虽然比特斯拉Model 3的4694/1850/1443mm，轴距2875mm要大一些。但是相比小鹏P7的4880/1896/1450mm，轴距2998mm，蔚来ET5在空间上并不占优势。
在电机效率方面，蔚来ET5还是与特斯拉Model 3有些差距，Model 3用78.4度电就可以跑675km，而蔚来ET5用75度电才只能跑550公里，所以在续航性能方面，蔚来ET5仍有较大的提升空间。
价格方面，虽然蔚来ET5电池租用方案，只需25.80万元，但是在竞品车型的对比中，你会发现，这样的价格其实并不低，小鹏P7的起步售价只有21.99万，特斯拉Model 3的起步售价26.674万元，而ZEEKR 001的起步售价虽然较高达到29.9万元，但是仍然比32.8万元整车购买方案的蔚来ET5要低一些。写在文末此前，蔚来汽车主打的都是35-60万元高价位区间汽车产品，所以对于一下把价格拉下来的蔚来ET5来说也不是简单的事情，因为一直坚守价格底线的蔚来汽车，也需要一个爆款来支撑销量，所以你可以看到此前蔚来虽然有多款车型销售，但总是被只有一款车的理想ONE超越。