用民生工程角度报导汽车导购\上下观车9月16日海口市报导——
上下观车9月15日从海口市举办的“2021 全球新能源车交流会（WNEVC 2021）”上获知，自 2014 年逐渐，上汽汽车通用五菱融合车辆消费理念升级和客户低龄化发展趋势，关键使力中小型新能源车销售市场，切实构建全世界中小型纯电动车服务平台（GSEV-Global Small Electric Vehicle）， 彻底改变小型电动车的室内空间、安全性、耗能、电力能源补充和服务项目，恰好是这一超前的措施，让上汽汽车通用五菱在营销推广新能源车这事上首先一步。下列数据信息印证了上汽汽车通用五菱加快推动新能源汽车社会化所提出的勤奋。
数据信息表明，上汽汽车通用五菱新能源车型8月销售量达41,849台，同比增加140%，2021年1-8月新能源车销售量提升2五万辆。而据中汽协的统计分析，2021年1-8月，国内新能源车销售量为179.9万台，换句话说，上汽汽车通用五菱前2021年前8月新能源汽车总销售量占国内新能源汽车总销售量的14%。只需稍对销售市场掌握的人，这一信息能够算是十分乐观的，所以说，上汽汽车通用五菱加快了国内新能源车社会化的过程一点也不太过。
非常值得强调的是，昨日揭幕的2021全球新能源车交流会的题材为“全方位推动社会化、加快跨产业融合，携手并肩完成碳排放交易”，这一主题风格与上汽汽车通用五菱在新能源汽车社会化层面获得的造就如出一辙，有网民那样评论道：上汽汽车通用五菱所做的，恰好是我国主管机构要想的。
为什么说上汽汽车通用五菱是“全世界新能源车普及化者”？
据调查，上汽汽车通用五菱 GSEV 总计交易量提升 50 万台，稳居全世界中小型新能源车第一。从上年 7 月成都国际车展发售至今，宏光 MINIEV(配备|询价采购) 总计销售量已提升 37 万部，持续 12 个月卫冕我国新能源车型销售冠军，并在2021年 1 月、4 月2次取得成功夺得全世界销售量荣誉。
现阶段，上汽汽车通用五菱已在全国各地 260 个地区开设超出 2.5 万只电池充电设备，已累积为超 1000 人次客户带来快捷交通出行电池充电服务项目。预估2021年第四季度方案：全国各地将完工基本建设5000 汽车充电桩，完成桩企数据共享，丰富多彩上汽汽车通用五菱电池充电互联网。
假如说上汽汽车通用五菱是新能源汽车的普及化者，那麼归纳一下，它的称号远远不止这种，比如GSEV 产品系列的不断热销，也为助推完成碳排放交易、碳达峰作出了明显奉献，现阶段，累计治理空气污染量44.八万吨，等同于2五万棵树一年的二氧化碳摄取量，因而它是绿色环保核心理念普及化者；到目前为止，GSEV 已为买车人出示了超 1.4 亿个方便快捷交通出行，在其中 20 千米内中短途交通出行占比较高达 95%，因为它便捷且应用低成本。GSEV 客户总计行使里程数超出 39 亿千米，等同于一台宏光 MINIEV 绕着地球赤道 9万 圈，不难看出，它是交通出行新形式的普及化者。上汽汽车通用五菱现阶段已在60 个地区开设超出 2.5 万只电池充电设备，已累积为超 1000 人次客户带来快捷交通出行电池充电服务项目。预估2021年第四季度方案：全国各地将完工基本建设5000 汽车充电桩，完成桩企数据共享，丰富多彩上汽汽车通用五菱电池充电互联网，因而它也是电力能源绿色生态的普及化者。
处理“掐喉咙”难点，用中国芯片造老百姓车
业内人都了解，均值每台整车上必须运用 210 颗集成ic，缺芯巨大牵制了在我国汽车产业链的发展趋势。应对集成ic急缺困境，上汽汽车通用五菱从2019逐渐执行“强芯”发展战略，从情景考虑界定集成ic的功能性要求，从用户体验度考虑界定集成ic的技术参数，协作零部件经销商、中国芯片生产厂家三级联动，制订合适上汽通用汽车五菱车型的中国芯片新技术架构和计划方案，提升中国芯片兼容性和可靠性技术性短板。根据联合技术科技攻关，如今，五菱测算集成ic有关技术参数指标值已超过国外同类商品技术实力。值得一提的是，上汽汽车通用五菱仍在 5G 通信集成ic、数据存储器、电力能源集成ic、人工智能技术集成ic等行业，联合国组织内出色合作方一同提升关键技术，加速集成ic国内生产制造的脚步。
实际上，自2018年起，上汽汽车通用五菱便开始了“强芯”发展战略。三年来，根据加强与中国半导体材料制造业企业深层协作，协作零部件经销商、中国芯片生产厂家三级联动，制订合适上汽通用汽车五菱车型的中国芯片新技术架构和计划方案，已顺利提升中国芯片兼容性和可靠性技术性短板。
写在最终：
为了更好地处理新能源车续航力和电池充电的困扰，上汽汽车通用五菱在行业内首先研发了智能化小型汽车充电站，为提升中小型新能源车里程数给予解决方法。
诸多作法给销售市场表露的数据是，上汽汽车通用五菱为了更好地做好我国新能源车的普及化者，一方面在硬件配置资金投入上领跑同行业一步，上边提及的在七年前，上汽汽车通用五菱就切实构建全世界中小型纯电动车服务平台，归功于领跑技术水平的研制和资金投入，在新能源车销售量上不但领跑诸多国内品牌，就连比较强大的合资，仍然被它击败。为了更好地处理“掐喉咙”难点， 上汽通用汽车在处理器产品研发上保持了重要提升，为今后的进步打开了光亮的安全通道；另一方面，上汽汽车通用五菱立在使用者的视角，积极为提升中小型新能源车里程数给予解决方法。与此同时积极开展制订国家标准，现阶段，上汽汽车通用五菱参加新材料行业规范制定： 国家标准 1 份、国家行业标准 89 份、国家标准 18 份、行业标准 1 份、团体标准 8 份，根据一系列措施，上汽汽车通用五菱在我国新能源车普及化的城市道路上越来越远，起走越自信心，越走越稳重、坚定不移。