网约车想赚钱，你得懂这些点（2）
最近，老司机老张在犹豫要不要换新能源汽车。“不换，现在成本太高；换，还需要一笔投入，怎么办？车型要怎么选呢？”
——很多营运车主面临和老张一样的问题。
本文是顺道运营辅导老张决策的过程，希望对您有所帮助。全文4部分，本期分享第2部分。刷到文末可看第一期。
市场分析|顺道运营
整理｜顺道小编
全文1174字，阅读约需5分钟。耐心听完看完，你会有收获的！
上期讲到，老张的车队都是使用油车，参与县城往周边150km以内客运，已经跑了将近十年。随着油价上涨，运价没变，利润也很低。有些同行已经换了新能源汽车了，老张评估后决定也要换车。
这期我们讲讲，怎么评估置换值不值。
2
"我也想过换车
但卖二手车不值钱，买了新车又得付月供”
老张的破局之路
其实老张和队友们也想过，换新能源电动汽车降低能耗成本，做大利润。
但这意味着：他们还要再掏一笔钱去买新车。
于是，他们也试过买了旧车添补，但车行给出的二手车报价实在太低了。这让大家很不甘心，越不甘心越观望，越观望越错失转型机会，进而越不甘心，恶性循环。
为什么不甘心？
不甘心这才买回来三四年的油车，只能卖出七八年二手车的价钱。不忍心如果不干这行，这么多年的资源白攒了。而且除了开车好像也没有其他的特长，难不成还要进城打工，让一家老小留守？
二手车行的判断依据
但是从二手车行的角度看，这并非没有依据↓↓↓
车辆行驶１０万ｋｍ时，营运用和家用的驾驶年限区别：
营运用 | 家用 | ||
日均300km | 日均55km | 日均70km | 日均100km |
１年 | ５年 | ４年 | ３年 |
同样的行驶里程，家用车的使用年限是营运车的3-5倍，甚至更多。也就是说。老张专职载客的车跑4年，够人家私家车跑十几年。
老张们看车龄评估车价，车行看驾驶里程评估定价，价差就来自这里。
怎么评估置换值不值？
首先，明确置换的目的：营运。
如果你的置换不是为了营运，不在今天的讨论范围之内。
然后，问自己两个问题：
①置换后，对比置换前，我从口袋里多掏钱了吗？
②置换后，对比置换前，我多赚钱了吗？
如果你的答案是没多掏钱，还多赚钱，这个置换就值得。
那么，这笔账怎么算呢？
我们列了个简单的公式，帮老张算了一笔账：
【数据由老张根据实际经营情况提供】
置换后，一天毛利410元，置换前是250元。一对比，每天多出160元，每月可省下４８００元。假设车辆月供是３５００元，那么，计算运价不涨，付完月供，老张每个月还可多出1300元的利润。
这种情况下，我们来回答上面的两个问题：
①置换后，对比置换前，老张从口袋里多掏钱了吗？
答：没有。买了旧车付首付，省下油费付月供；
②置换后，对比置换前，老张有没有多赚钱？
答：每月多赚１３００元
这么看来，这个置换划算。
也就是说，总体算下来，同样的经营情况，老张不仅不需要从口袋里再掏钱，就可以得一台合规新车，还得到了一份安心、光明，月入过万的工作。
你有遇到过同样的问题吗？用这个方法给自己算一笔账吧！
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3：哪些情况下必须置换新能源汽车？有套算法的！
4：置换新能源汽车，要注意哪6大点？:
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