如何选择电动汽车充电连接器？

近年来，纯电动汽车的销量增长迅速。除了节省燃料之外，最主要原因是环境，电动汽车正成为比传统汽车更经济的选择，因为电动汽车的运行和维护成本至少可以更低，它们不会通过排气管排放污染物，产生的温室气体少于新(和旧)汽油汽车。

图示: 电动汽车充电器接头

电动汽车可以通过充电站使用一根电缆进行充电，该电缆具有两个连接器，一个用于车辆插座，另一个用于充电站，这类似于为手机充电。在选择电动汽车时,你会怎样去选择电动汽车连接器？

交流充电连接器

短途代步常见的是慢速（快速）电动汽车充电站，夜间慢速或快速充电适合日常通勤，这些充电站使用交流电源，需要几个小时才能为车辆充电，它们通常被 EV 车主用于夜间充电。快速充电是长途旅行的理想选择，电动汽车的交流慢速/快速充电和直流快速充电都有独特的连接器。

以下电动汽车充电连接器是交流快速充电的选择：

Type1连接器（J1772/IEC60309）
Type2连接器（Mennekes/IEC62196）
GB/T型连接器

Type1连接器通常用于美国和日本的电动汽车充电，它使用没有锁定机制的五个引脚。它使用来自单相交流电源的电力为电动汽车充电。电动汽车充电的额定功率通常为3.7或7千瓦，可为车辆充电20或40公里/小时。连接器是一个 15V 插座，交流频率取决于地区。电缆的颜色表示输出电压，黄色表示 100-130V for 50-60Hz AC，蓝色表示 200-250V，红色表示 380-480V。通常，组装在室外进行，接头的耐候性符合 IP44 标准。

图示: J1772连接器

Type2连接器在欧盟和印度普遍用于电动汽车的交流充电。它们有七个插脚和一个锁定机构，可以使用单相或三相交流电为车辆充电。单相交流充电的额定功率为 3.7 和 7 千瓦，充电范围为每小时 20 和 40 公里。三相充电的额定功率为 22 千瓦，充电时速可达 120 公里。充电单元有7个引脚，包括3个相线、2个信号引脚、1个接地引脚和1个零线引脚。

图示: Mennekes连接器

GB/T 连接器主要在中国使用，采用具有集成锁定功能的七个插脚设计。它们提供两种充电选择，输出分别为 250V 和 440V，最大功率输出为 27.7 千瓦。

图示： GBT 连接器

直流充电连接器

以下电动汽车充电连接器是交流快速充电的选择：

CHAdeMO
组合式充电系统（CCS）
GB/T

CHAdeMO DC连接器由日本公用事业公司 Tepco 开发，主要在日本使用。它有一个 125A 插座，可以提供 50 和 100 千瓦的功率，允许每小时120和240公里的充电。

图示： CHAdeMO

CCS 是欧盟使用的快速充电标准。它使用 J1772 连接器，但有两个额外的引脚以实现更快的充电速度。这些额外的引脚排列在2型中。该连接器能够为充电车辆提供不同的功率速率，范围从 50 kW 到 350 kW，具体取决于所需的充电速度。CCS1为北美标准插头类型，CCS2为欧盟标准插头类型。尽管存在这种差异，但两种插头都具有相同的 DC 引脚结构和通信协议。 CCS 连接器使用 PLC 来促进电动汽车和充电站之间的通信。

图示： CCS1&CCS2

GB/T连接器在中国主要用于直流快速充电，输出电压为750/1000V，额定电流为80-250A。最高功率输出能力为250千瓦。

图示： GB/T连接头

建议：不要使用三针插头

为什么不建议使用三个引脚的家用插头给电动汽车充电？因为它们不能输出超过10Wh的功率、缺乏双向通信、不耐候等局限性。它们仅适用于室内使用。

不同地区不同电动汽车插头

不同地区对电动汽车的交流和直流充电有不同的标准插头类型。用于北美的Type1和CCS1连接器分别是交流和直流充电的标准。而Type1和CHAdeMO连接器在日本用于交流和直流充电。Type2和CCS2连接器是欧盟和印度交流和直流快速充电的标准插头类型。 GB/T是中国的标准插头类型，CHAdeMO和GB/T在印度也被许多汽车制造商用于电动汽车的直流充电。