勒芒经典的重生，MiniGT Ford GT模型试玩，文内有回馈粉丝抽奖
上世纪60年代，在福特收购法拉利交易最后被恩佐法拉利拒绝后，感觉被羞辱的亨利福特二世（福特当时的话事人）便要求福特造出一款超级跑车，并在勒芒24小时耐力赛连续三年夺得冠军，将法拉利远远地甩在身后。如今，经典Ford GT40的继承者荣耀归来。论动力，超过600匹马力的3.5L EcoBoost涡轮增压发动机足以傲视群雄。论科技，来自福特的尖端汽车科技让它在科技对决中占据上风。论颜值，水滴形态外观不仅传承了经典更融入了现代审美。Ford GT的终极设计宗旨便是提供纯粹的性能。赛车涂装的福特GT超级跑车已经踏上赛车征程，顶尖卓越的动力系统将是它夺冠的王牌法宝。无论是公路行驶还是赛道驰骋，福特GT超跑的每一个设计元素都是为了提供只有特别设计的赛车才具备的超凡速度和卓越操控性能。（真车图和文字来自网络）
关于测评中的真车图，最近有玩家反映轮语不够严谨，很多真车图和模型并非完全对应的，其实轮语的测评中的真车图一般来自国外的一个网站：https://en.wheelsage.org/，这是一个非盈利的真车图片库网站，里面的真车照片非常齐全，而且分辨率也高，图片分类也非常严谨，在这个网站下载图片，可以避免版权问题，而且图片质量较高，分辨率也很高；由于模型的原型不仅相同，因此轮语测评中的真车图肯定会出现或多或少的差别，因此仅作为参考意义，不尽之处，敬请谅解。
为了感谢广大粉丝的支持，轮语今天继续进行抽奖活动，由于上次抽奖后，中奖的玩家没有在规定时间内交易Mic提供发货地址，因此本次将上次未送出的车模再增加一个进行抽奖。通过下面的小程序抽奖，奖品为POP RACE的1/64赛车模型（2台），玩家关注轮语的公众号，便可通过下面的小程序参加抽奖，或者关注轮语春秋研究社公众号，在公众号信息窗口填写“抽奖”即可通过抽奖小程序参与抽奖，小程序将自动通知中奖者，请中奖者在开奖后两天内与与轮语的Mic联系（微信号：Micdemini），过期不联系则视为放弃领奖。（抽奖活动最终的解释权属轮语春秋研究社公众号）
这次介绍的两个全新Ford GT模型由MiniGT出品，材质为合金，比例为1/64，这两个模型一个是银色的素版，一个是2021年Heritage Edition；两个模型细节丰富，底盘低矮，品质稳定，属于近期MiniGT优良出品之一。
产品采用MiniGT标准风格的包装；两个模型都有福特官方授权，产品的编号分别是340和313；纸盒内部是吸塑支撑，MiniGT都是软耳朵，而且Ford GT的后视镜是纯黑色的，可以直接用黑色软胶原色。
Ford GT和其前身Ford GT40一样，车身非常低矮，整个车扁扁的，这些外形特征模型都还原到了，模型的侧裙边前后都有通风口，而这些通风口其实都是通过车身一体开模做出来的，模型的发动机舱和进气口外形复杂；银色版本的漆面质感一般，白色的漆水较厚，不过缝隙控制还算靠谱；前后的侧转向灯都是移印的，白色版本还有部分碳纤维贴纸的拉花。
模型的悬挂比较低，但还是没有真车的低；银色版本轮毂是银色的，白色版本轮毂是金色的，质感和细腻程度还行，但刹车系统是没有的。
模型的大灯是独立件，内构的LED灯条也有刻画；中网应该是和底盘一体的，没镂空，浮雕的通风网涂成黑色；车头的Ford标应该是移印的，从正面看后视镜还是略微做大了。
Ford GT车尾的外形复杂，尾翼是可升降的，模型固定在合起状态，尾翼上的高位刹车灯是移印的，尾翼和发动机舱之间是镂空的，可以保证发动机充足的进气；尾灯是独立件，排气管貌似也是独立件，尾部扩散器应该和底盘一体，不过风刀还是厚了。
多角度对比真车和模型，小比例模型嘛，看看就好，别太较真。
模型的内饰是黑色的塑料原色，也没有什么细节的刻画；模型还简单刻画了发动机。
车窗是分体式的，而且和车身结合度较好，后盖可以看到下面的发动机。
轮子是共轴的，没有刹车系统。
车前盖有镂空，下面有通风网细节，后盖两侧也有通风口细节刻画；车身后半部有复杂的外形设计，对于这款几十块的模型来说，已经做得比较到位了。
模型的漆面表现中规中矩，缝隙控制还算均匀，雨刮器也是和车身一体成型的，整体细节较为丰富。
模型底盘为金属材质，平板一块，只有后面的尾部扩散器细节。
这两个Ford GT官方售价是89元，比一般的MiniGT产品略高，模型整体细节丰富，可玩度较高，属于整体表现较强的产品，值得推荐。