我退伍老兵，28岁创业开6家店，3年换5辆车，44岁放弃一切自驾游
这是我们讲述的第1292位真人故事
我叫李斌，黑龙江人。
因为在网上看到房车旅行的视频，心生羡慕，我开始研究房车。3年的时间，我买了5辆房车。
我从一开始，下班之后不想回家，住在房车上，到之后被调侃是“守塔人”。对房车执着而坚定的热爱，让我有幸成为房车从业人员。
截至目前，我和我爱人已经在房车上生活了1170多天，房车生活带给我们一种全新的体验，让我们的生活更加多彩。
(2019年，我和爱人参加青岛房车年会)
我既是一个房车的销售者，又是一个资深的房车玩家。
如今，我在筹备房车露营地，对于房车人停车难、补给难的痛点，希望可以略尽绵薄之力，为房车人和房车事业添一把柴。
1978年，我出生在黑龙江省伊春市，小时候，我的父母是林区的普通职工，家庭条件一般。
1995年底，高中毕业后，我应征入伍，在辽宁省锦州市当兵。
当时我是炮兵连的瞄准手，属于专业兵种。因为专业技术突出，第二年的时候，也就是1996年的年底，我被任命为班长。
我的军衔也跳了一级，略过上等兵，直接从列兵升到下士。
1997年底，我开始以班长的名义带新兵，负责专业炮兵的技术指导。带了两年的新兵，第三年的时候，我又升为中士。
（当时的单位大门）
1998年，国内洪水肆虐，在退伍前两个月时，我受命前往黑龙江省哈尔滨市参与抗洪抢险。在老百姓撤退的时候，我作为班长，带着两个老兵、七个新兵，入驻灾区。
当时情况比较紧急，我每天带上这帮战友们，开着冲锋舟在松花江的江面巡逻，上午一次、下午一次。
当时松花江的水势涨的很猛，江面越来越宽，被淹没的地方越来越多。附近有一座小山坡，被洪水围成了一个孤岛，随着水位的不断攀升，“孤岛”的面积越来越小。
有一家人因为没能及时撤离，被困在那座“孤岛”上面，情势非常危急。那会，他们的食物已经用尽，四面又全是洪水，如果再被困上个两三天，即使不被洪水淹没，也要饿死。
（我和战友们——我在中间）
当年大多数人都还没有手机，即使是我们这些抗洪的一线战士都没有。所以，他们没办法像现在的人们一样打电话求助，更别说拍个视频在网上求助了。
那一刻，他们能做的，只是在洪水中默默等待，等待救援的人经过。
到达前线的第三天，我们开着冲锋舟在江面例行巡逻。在一个水流相对平稳的地方，我们远远望见被洪水围困的这一家人，便把冲锋舟开过去，把他们给救了上来。
我在抗洪前线一共待了26天，执行救灾抢险任务的同时，不但要照顾好自己班里9个战士的生命安全，还要为自己负责。所以，那段时间的压力还是挺大的。
好在最终，我们圆满完成了任务，而且每一个战友都完好而归。
（我抱着狗狗在房车上）
从部队复员后，我回到老家伊春，在一个卖装修材料的公司上班。每个月1800元的工资，在当时也算不错的薪资水平，工作强度也不大，我一干就是8年。
2002年的时候，我和爱人结婚了。她比我小两岁，我们打小就是邻居，当时又在一个城市工作，感情发展的还挺顺利。
刚结婚那几年，我们的生活过的并不富裕，但是我们的感情非常稳定。婚后不久，爱人就给我生下一个儿子。
2006年的时候，我辞去装修材料公司的工作，和爱人一起来到了山东威海。
在这边，我凭借着之前多年的工作经验，开了一家属于自己的店面，专门出售装修材料，我爱人则租下一个小店做餐饮。我们分头行动，开始创业。
（我开的装修材料店）
刚开始那几年，我装修材料店的生意一直不错，最多的时候，一年能赚20多万。我爱人的餐饮生意也越做越大，店面越开越多。
不过，自始至终，不管谁的生意好，谁的生意差，我们都是各做各的，互不干涉。
在威海生活了几年，我们对这里的环境、气候等各方面都比较满意，再加上生意在这边。2011年的时候，我们在威海买了房子，正式在这里定居。
2016年开始，我装修材料店的利润越来越低，开始转盈为亏。撑到2018年，我就把店面转出去了。
与此同时，我爱人的餐饮生意却越来越好，先后开了6家店。因为经济条件还可以，我就没有忙着去赚钱，而是选择让自己停下来休息休息，有时也去饭店帮帮忙。
(我爱人开的第4家饭店)
有一次，我无意中刷到一个房车旅行的视频，看到人家开着房车四处游玩，心中暗自羡慕。
之后我便一发不可收拾，经常在网上搜索和观看这种关于房车旅行的视频，一下子就喜欢上了房车，喜欢他们开着房车旅行的生活方式。
那段时间，我一直在关注房车，天天想着怎么买房车、买完之后怎么去玩。我试图去找到突破口，早日进入房车领域。
我没有房车，就拿自家的商务车改装成床车，到处去走，到处去体验。虽然从没走过太远，但是却在我心底生出一个房车梦、旅行梦。
一直研究了差不多一年的时间，到了2019年的8月份，我终于买下了属于自己的第一辆房，B型房车。
（我的第一辆房车）
买了房车之后，我就想边玩边租赁，多少能赚点生活费。但是，那时候租房车的人很少，一年也租不了几回，我就只能自己摸索着玩。
2019年的年底，我买了一台拖挂式房车，把之前那辆车给换了。
当时，我把这台房车停在饭店门口。由于饭店打烊的时间比较晚，外面还下着雪，有时候再喝上一点酒，不想来回跑，我和爱人就住在了房车上。
住了一段时间之后，我和爱人都感觉住房车还挺不错的，床很宽敞，睡着也舒服。从那之后，我们夫妻两个就开始常年住在房车上了。
据我了解，到目前为止，我们应该是全国仅有的常年住房车的人。
（我的拖挂式房车）
夏天天热了之后，只要不上班、不出门，我们就把房车停在海边的灯塔附近。因为灯塔那边很安静，空气新鲜，景色也漂亮。
时间久了，我们在威海居然也出了名，被当地人戏称为“守塔人”。
2020年7月份，因为长期对房车的执着热爱，我有幸结识了一个房车企业的老总，受邀加入了他们的企业。
进入房车企业之后，我在公司负责市场营销及渠道管理。我开始在山东省内、北京、上海等地，参见各种展会，或者做一些跟房车相关的组织活动。
2020年底，我把一款售价不足10万（九万九千八）的房车，推向了大众眼球。这是当年最便宜的房车，我是最早推介这个车型的人。
（2019年，我代表威海房车团队上台领奖）
加入房车企业的前两年，我偶尔也会抽空出去玩玩，期间认识了很多车友，对房车有了更加深入的了解。
今年五一的时候，我们夫妻和另外三个外地的车友约着一起，开上各自的房车到外边走一圈。
我们和河南、四川的车友先去河北走第一站，然后到乌兰浩特跟内蒙的车友汇合。
汇合之后，我们再一起从内蒙出发，途径新疆、西藏，最终到达云南，在云南过完年之后再折返回去，预计要走上一年的时间。
这一路，我们欣赏到了很多美景。
（我的房车内部）
我们把车停在毡房旁边的大草原上，打开车窗往外看，洁白的云朵飘浮在蔚蓝的天空，偶尔一两只鸟儿从天空中滑翔而过，一片绿色的海洋随风舞动……
如画的美景尽收眼底，置身其中的感觉实在是太舒服了。
我们住在巴里坤盐湖的湖边，走下车去，镜子般的湖面，把我们和天空的倒影融为一体，仿佛身处天空之中。
当然，路途上，我们也遇到了很多小麻烦。比如，在内蒙的洮儿河边玩的时候，我把无人机给飞丢了。
在内蒙待了大概一个多月，7月中旬的时候，我们来到了新疆的恰西草原，途径一个坡道。
（洮儿河边丢失前的无人机）
有个车友，在上坡时发动机熄火、刹车失灵，车子开始往后溜坡。坡道两边都是悬崖，如果任由车辆往后溜，后果难以想象。
当时，我的车子就在后面，我没有选择躲闪，也不敢躲闪，而是把车子往前开了过去，将前车顶住，避免了一个重大事故的发生。我那辆房车的车头，也因此被撞伤了。
8月底，我们走新藏线的时候，在海拔5100米的地方，也是一个坡道。一个车友开的拖挂，由于坡度太大、海拔太高，主车拽不动，车子只能被迫停在半坡。
我们把车子停下，下车寻求帮助。5100米的海拔，严重缺氧，我们出现了高反，走起路来都费劲，过了好一会，才适应过去。
（房车小队进入西藏）
走了一段路，我们惊喜地发现，有个搅拌罐车在附近施工。我们急忙找到搅拌罐车的司机交涉，希望请他帮忙把车子拖拽上去。
那个司机挺热心的，二话不说，就帮我们把车友的拖挂房车给拽了上去。
9月份的时候，我们刚到那曲市，就赶上了西藏疫情的爆发，只能被迫滞留。
那曲文旅局的领导，给我们提供了一个特别好的露营点。我们把四辆房车分别停在不同的方向，在中间留出一块空地，围成一个房车小院。
（我们的房车小院）
那曲的经济和医疗条件，相对不是很发达。但是，当地的工作人员每天给我们送给养，安排专人给我们做核酸检测，还徒步带我们去接饮用水……
那曲的领导和工作人员，不时地来看望我们，带来一些生活物资。他们无微不至而又不厌其烦地照顾，让我们身在异乡，却感受到了家庭的温暖。
月底，当我们离开的时候，他们除了给我们每个人都献上一条哈达之外，还在我们的房车上也挂了哈达。
他们用当地的最高礼仪，为我们送行。那一刻，看着热情的工作人员忙前忙后，我们热泪盈眶，颇为感动。
（那曲文旅局的领导给我们系上洁白的哈达）
因为西藏的疫情太严重，后续的行程无法继续，我们便决定提前结束旅程。
刚好这时候，我之前在南京预订的A型大巴房车到货了，便决定先去提车，顺便看望一下南京的老友，然后再回家。
当时，高速公路不让下，我们只能在服务区休息。途径甘肃的时候，还被迫停留了7天。
在服务区待久了，我们的水和食物已经用尽，服务区的超市又不开放，我们面临着断水断食的危险。
后来，我们通过过往的车辆，买了一些补给用品，才撑了下来。
（在服务区遇到卖鱼的）
我到南京提了人生的第5辆房车，在我朋友那，又住了差不多一周。然后，我们结束行程，各自回到了家里。
虽然旅程没能走完，路上还遇到了各种麻烦，但是，这次的房车旅行，让我对房车的感情更加深厚了。
回想那段时间，我们可以住在河边，可以住在草原，可以住在湖边……可以住在各种不同的地方。我每天早晨睡醒，眼前总有不一样的新鲜景色。
仿佛自己拥有了一个可以移动的家，这样的生活，是其他任何类型的车辆都无法完成的，只有房车可以。
不过，有爽点，就有痛点。我觉得，目前国内房车最大的痛点，就是露营地太少。
（我的第五辆房车——A型大巴房车）
很多开房车的车友在出去玩的时候，想去找个地方补水充电，想花钱都没地方，真的特别困难。通过这次组团游西北的房车旅行，我更是深有体会。
而且现在，很多地方规划的越来越严格。房车的车友们，想找个停车聚会的地方，变得更加艰难。有的地方即使让你停车，也不准做饭。
这两年，我一直有个想法，找个合适的地方，建造一个房车露营地，给那些开房车来威海旅行的车友们提供一个场所，在这里可以免费停车、免费加水。
从南京回到威海，我便开始让这个想法落地，全力以赴去筹建房车露营地。
（A型大巴房车宽敞的内部空间）
10月份，我通过一个朋友帮忙，在威海南郊距离市区7公里的地方，租了一个山庄。这个山庄三面环山、一面临水，位置非常不错，我打算把这里做成一个房车露营地。
因为现在已经入冬，我把年前的重点放在了基础建设的规划上面，同时，做一些简单的整理。等到明年开春，再去正式着手建造、运营。
筹划的同时，我又接了两个海景房车露营地的项目，帮他们运营策划。闲暇之余，我会在山上养几只溜达鸡，收养几条流浪狗。
目前为止，我已经在房车上生活了1170多天，我很喜欢在房车上的日子，不愿意回家。因为，回到家里，我反而不知道怎么玩了。
只要身体允许，我还会继续住在房车上，没有回归城市楼房的打算。
（我租下的山庄）
因为房车本身就是一个个家，一个可以移动的家。在房车里的生活，是一种“景在变，家不变”的体验，我很享受这种感觉。
3年的时间，我们换了5部房车，从B型车换到拖挂，从拖挂换到C型车，再到如今开起了A型大巴房车。虽说车型不同，但始终都是房车。
通过这些年的体验，我感受到了房车生活的美好。同时，也看到了它的种种不足，比如停车难、补给难、油耗高、道路通过性差（有的地方会限高限宽）等。
关于房车和房车生活，我不会去过多地评判好坏。但是，我会用我这1000多天的生活经验，和那些喜欢房车、对房车生活感兴趣的人交流，用实事求是的态度来呈现房车生活的样貌。
（山庄的早晨）
房车生活，是一种对待生活的观念和态度，是一种与水泥建筑截然不同的生活方式。并不是每个人都适合这种生活，但是如果你真的适合，就会喜欢上这种生活。
人生充满着无限可能，并不会因为身份地位或者年龄而失去可能。
我从40岁开始接触房车，41岁才拥有第一辆房车、开启了1100多天的房车生活。在很多人选择放弃希望、丢掉梦想的44岁，我已经在筹划自己的房车露营地了。
（筹划中的房车露营地）
再过几个月，我的房车露营地就要正式开建了。往后，在做好营地运营和发展的同时，我还会一如既往地去做一些与房车相关的事情。
如果遇到更合适、更具性价比的房车，我也会第一时间，尽我所能地把这样的产品推广给大众。
【口述：李斌】
【编辑：逍奂】
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