多氟多红星电动汽车，到底是电动汽车污染严重，还是烧油汽车污染严重

汽车的这个两种动力方式多氟多红星电动汽车，用一个成语比喻比较贴切：换汤不换药。无论是电动汽车还是烧油汽车，其污染均来自现代发动机技术的严重技术缺陷，所不同是，电动汽车是把污染源转移到了发电厂，而烧油汽车是直接排放污染。

现代发动机技术分为两大类：往复活塞式发动机，如柴油机和汽油机等；轴流式的透平发动机，如蒸汽轮机、燃气轮机等。

往复活塞式发动机的技术失败在于：从结构力学原理角度分析，活塞的往复直线运动、连杆的往复摆动以及曲轴的非点对称结构等都不符合牛顿第一定律的匀速运动原则；从热力学的角度分析，这类发动机只能利用烧油或烧气所形成的高温燃气作为动力源，这就是污染的根源。

轴流式透平发动机的技术失败在于：从结构力学原理角度分析，其叶轮的叶片上始终存在垂直于旋转面的分力或分力矩，不符完全合牛顿第三定律的作用力和反作用力是在同一条直线的原则；再结合热力学理论，由于这类发动机的结构失败，造成了这类发动机在蒸汽做功的过程中不能使蒸汽大量液化，而是要在发动机尾部用冷却塔将蒸汽液化，即这类发动机只能利用蒸汽的显热，不能或只能很少地利用蒸汽的潜热，使热效率上不去，一般也就40%以下。这就是这类发动机污染的跟源。

所以，要根除电动汽车、烧油汽车的污染，必须从发动机的结构力学原理和流体工作原理的高度，创新发明完全符合牛顿力学定律、完全符合自然规律和完全符合热力学定律的最先进发动机技术。

喙轮全热动力发动机技术就是完全符合牛顿力学定律、完全符合自然规律和完全符合热力学定律的最先进发动机技术，同时也是根除矿物能源所造成的污染的发动机技术。

用于发电和除轿车外的汽车时，可以完全利用空气或水含太阳能作为能源，代替燃油或燃煤等矿物能源；这时，轿车再用电动汽车，除储电装置使用不当，可能有污染外，不会有其它污染。

要问电动汽车有没有辐射？答案是：有！其实我们生活中的电磁辐射无处不在，地球本身就是一个大磁场，电场和磁场的交互变化产生电磁波，电磁波能量在空中传播的过程叫做电磁波辐射。人体对一定范围内的电磁波辐射是可以吸收化解的，所以并不是所有的电磁波辐射都对人体有害。首先来看我们身边的电子产品，以作为电动汽车的横向对比参考。根据一权威机构测算，日生活中，笔记本电脑的电磁辐射大约为10.69μT，手机看视频时的辐射为18.37μT，显像管电视机为2μT，液晶电视机为0μT，电吹风后部为9.32μT，接线板插座为2.97μT，西门子电冰箱为0μT，电饭煲为0μT，微波炉面板为19.78μT（正面辐射量爆表）。从测试结果看，每只仪表测算的结果和产品的品牌、测算时间、地点都有一定关系，但数值大致如此。对于电动汽车来说，以普通常见的江淮iEV4和比亚迪e6(参数|图片)车型为例，对充电桩的电磁辐射测试结果是：江淮iEV4配套的充电桩工作时的电磁辐射为4.78μT，充电枪头与汽车充电插口的电磁辐射为5.52μT，虽然均高于比亚迪e6车内的平均值，但也在WHO的安全值内，且在20厘米开外便为降为0了。

汽车对人体的辐射，其实大部分时候在汽车行驶的过程中。测算结果显示，iEV4纯电动车测试结果平均值为0.597μT，低于大功率的e6的2.95μT水平，但是，比亚迪e6无论最高时速抑或续航里程均大大超过江淮iEV4。测试结果也证实：功率越大的电动汽车，电磁辐射的确也越大。然而，无论是比亚迪e6的2.95μT，还是江淮iEV4的0.597μT，均大大低于国际卫生组织(WHO)和中国、瑞典的100μT的电磁辐射警戒标准。这样的数值对于不太懂物理的我们来说其实不太容易看出什么，再来回看生活中人人都会接触到的手机辐射的情况：看微信时电磁辐射0.20μT，发微信时的电磁辐射为0.45μT，而播放视频时的电磁辐射高达19.00μT，后者大约是比亚迪e6纯电动车的6.44倍，是江淮iEV4纯电动车的31.82倍！由此可见，手机虽小，因为有发射功能，因此辐射比“大块头”的纯电动车厉害得多！

实际上，真正给人体造成伤害的主要是“电离辐射”。电离辐射是波长小于100nm的电磁辐射，它是一种波长短、频率高、能量高的射线，人体暴露在这种射线下几分钟就能毙命，而产生电离辐射的前提是要有巨大的能量释放，而新能源车所产生的能量远远达不到标准。在日常生活当中，普通人很难有机会接触到“核辐射”，而至于“医疗辐射”也是在特定流程下面完成操作，影响并不剧烈。至于手机、微波炉、电吹风等“辐射”，也并不是“电离辐射”的范畴，他们属于“电磁辐射”或者“非电离辐射”，对于人身体的伤害微乎其微。根据联合国国际卫生组织关于电磁辐射电磁场的安全标准，其中电场辐射安全标准为5000V/m，磁场辐射安全标准为 100μT。也就是说，普通家电只要低于5000V/m和100μT的数据，其辐射值均在安全范围内。测试表明，电动车的辐射远没有一台笔记本电脑辐射大。况且，新能源汽车生产制造过程中也已经考虑到电池辐射的问题，对于新能源汽车的电池包等都进行了相关的防护措施。