买新能源车等于交智商税？被车主吐槽的它，为何销售量越来越多？

燃油车即将消失的消息一直被传得火热，同时国家开始大力推行新能源汽车，但国庆期间，一位从深圳回湖南的新能源车车主却花了16个小时跑完本来只需要8小时的车程，你以为是因为高速上堵？其实是因为新能源车充电问题，充电1小时却要排队4小时，评论区甚至还有购买了新能源车的车主直言，买新能源车就是交智商税，如果新能源汽车真的这么差为何购买量反而越来越多？新能源车到底值不值得买呢？在得到这个答案之前我们先了解一下新能源车。

新能源汽车是指采用除汽油、柴油之外的燃料作为动力来源的其它能源汽车，其中包括混合动力电汽车、纯电汽车、燃料电动汽车、其他新能源这四种类型。而购买新能源汽车的大部分人群都是受限于所在城市限购燃油车或者一直摇不到牌照的人，那他们还出于什么考虑选择购买新能源车？

新能源车的优势

首先中国是最早启动新能源汽车财政补贴政策的国家之一，根据新能源汽车的类型和续航公里数不同，国家的补贴额度也不一样，另外还有部分城市有额外鼓励政策，比如不限号不限行，拥有绿色牌照，停车前两小时免费，指定充电地点免费等。

其次由于新能源是用电，所以它的充电费用很便宜，相对于燃油车每百公里需要60元附近的油费，新能源每百公里仅需9元到18元附近。最后是很多年轻人喜欢新能源车的外形，比燃油车更加炫酷，驾驶起来更安静、体验感更强，并且也没有燃油味。

既然新能源车有这么多好处，为何会有人后悔买车？

新能源车存在的问题

首先是充电问题。路上随处可见的充电桩让人们误以为充电很方便，但其实只有2015年以后的充电桩是按国家统一标准建立的，2015年之前的充电桩在建设和运营过程中只是将标准作为参考，这就导致有些购买了能源车的车主发现很多充电桩与自己的车不匹配。而且随着购买新能源汽车的人越来越多，充电桩的数量是远远不够的。官方数据显示2020年底新能源汽车保有量和充电桩的比是6.1∶1，而中国从2020年9月到2021年8月，每月公共类充电桩新增3.27万台，可到了2021年初，这个比例却增加到6.9∶1。

这是因为增加的充电桩远远追不上人们的购买量。并且小城市新能源充电问题更为显著，因为充电桩比较难找到。如果在自己车位旁安一个充电桩，则必须是自己购买的才行，还有的小区物业考虑到安全问题，不准许车主安装充电桩。

其次是续航问题。早在2018年9月30日就因新能源车续航问题出过车祸。当天唐姓司机和两位朋友租借了一辆共享新能源汽车，上车前他们检查了车子续航显示还能跑175公里，于是他们放心的开上京港澳高速，可才行驶90公里，车子就显示没电，于是他们只能以40码的速度行驶在高速上，当他们正要变道去服务区充电时，后面一辆货车没有注意到这辆低速行驶的车子，于是发生了追尾事件，新能源车上的一位乘客也不幸死亡。

并且网友们曾做过实验，得出几款新能源电车的官方续航和实际续航公里数，小鹏P7官方706Km，实际450Km，特斯拉Modely官方594Km，实际440Km，广汽埃安LX，官方650Km，实际520Km。可以看出，每一款车的长途实际续航能力都要打一些折扣，这是因为上高速后车子时速达到60公里每小时以上，耗能就成倍增加，加上空调等设备的使用，使得新能源汽车的长途续航能力大打折扣。

最后是定价和保值问题。虽然国家出了补贴政策，但新能源汽车的价格普遍较高，这是因为新能源汽车的核心零部件一电池的成本过高，加上新能源车的技术含量较为先进，包括电机，驱动等核心零部件都依赖进口，以及研发新能源汽车的成本偏高，就导致新能源汽车的价格就一直降不下来。

并且新能源汽车的保值率远低于燃油汽车，有的品牌新能源车只是用了一年，第二年二手价只有车子一半多一点，这是因为大部分人对新能源车的不信任，觉得这项技术还未研发成熟。所以人们不愿去买新能源的二手车，这也就导致了二手车行不愿收新能源汽车。

就在新能源汽车被推上风口浪尖时，丰田汽车首席执行官丰田章男公开吐槽，他觉得新能源汽车对环境帮助根本不大，甚至生产的新能源汽车越多，二氧化碳排放问题会越严重。可新能源汽车从出现就打着低碳环保的口号，难道这就是一场骗局？

新能源车是否真的无污染

新能源汽车与燃油车最大的区别就在于动力来源不同，燃油车需要汽油或者柴油作为动力，它排放的二氧化碳和其他有害物质对环境造成了巨大的危害。而新能源汽车需要电池发电，不会排放出什么对环境造成危害的有害物质，但大家都忽略了两个问题，第一，发电也会产生污染，第二，废旧电池的处理。

中国目前主要采用煤炭发电，并且根据国家统计局发布的2020年发电数据，我国2020年总发电量约为7.42万亿千瓦时，其中煤炭发电就占了71.16%，高达5.28万亿千瓦时，这其中就包括新能源汽车的发电。并且生产制造电池时，要使用很多化学原材料、重金属等，这些都属于重污染企业，加上电池的使用寿命有限，一般动力电池使用寿命在5到8年，而一粒纽扣电池就可污染60万升水，新能源汽车的电池比纽扣电池大得多，造成的污染也可想而知。据统计，2020年国内累计旧动力电池回收就超过了20万吨，如果随手乱扔，造成的污染将不可估量。

所以新能源汽车并不是百分百的低碳环保，但这个口号也不是空穴来风。我国确实采用煤炭发电，但发电站在发电时，就已经对污染进行了集中处理和管控，通过技术手段将污染降到最低，而且国家也在积极研发核能、风能、水能等清洁型发电方式，将来新能源汽车的发电方式也会越来越清洁环保。对于电池回收问题中国早在2018年就发布了第一批回收处理废旧电池的企业名单，共五家入选。2020年12月发布了第二批企业名单，共22家企业入选。虽然目前不能做到完全无污染的处理，但相信每个企业都会积极对待，废旧电池的处理问题早晚会变成百分百无污染。

结语

至于新能源汽车值不值得买，这就要因人而异了，如果生活在充电桩充足的城市，买新能源汽车上上班、接接孩子，作为一个代步工具是完全没问题的，可如果是身处外地回家或者长途旅游，再碰上节假日，那就没那么方便了。

但相信随着技术的提升，新能源汽车会越来越好，价格也会越来越亲民，有买过新能源汽车的小伙伴吗？欢迎在评论区说出你的使用感。