宝马卖出超10000辆X7，这位万分之一的车主总结：完美符合需求
本期转载自宝马客，是2022年1月份长期评测的最后一篇，由宝马客长测组撰稿人王新和SugarPain呈现，亮相车型为宝马X7（G07）和宝马330i（G20）。
本期看点：
- 六座版+碧玺灰+白内饰，完美符合车主需求的X7是怎样的？
- 30-50万区间，330i是更好的选择？
2022款X7 xDrive40i行政型M运动套装
车主：王新 所在地：广东深圳
2022年X7的第一篇长测来了。首先自我介绍下，我虽然年龄不大，但也是个忠实Bimmer了，我的上一台车是2017年购买的宝马330Li，当时只选配了哈曼卡顿，后来对TA陆陆续续做了些改装，后面有机会再慢慢介绍。
去年购车前，先和朋友去保时捷4S店看了卡宴和卡宴混动。当时店里只有一辆帕拉梅拉行政加长的试驾车，开起来的感觉像在“开船”。结束试驾后，又试开了朋友的X5 40i，兜了一圈后，非常喜欢X5驾驶时的视野感，X5的驾驶感也与轿车的“坐地”感不一样。于是我对朋友说，“我还是去宝马4S店看看吧”，因为预算够，考虑直接上X5 M，男人当然都想拥有一辆性能车啦！
第二天就去了宝马4S店交了5W的定金，定了一台X5 M，但后来考虑到X5 M的空间满足不了我的需求，三天之后又把订单转成了X7 xDrive40i行政型M运动套装六座版的在途订单。
这辆X7的外观颜色选择了少有的碧玺灰个性定制车漆和亮黑套件。内饰方面选择了个性版墨灰色Alcantara车顶蓬，座椅颜色象牙白加暗夜蓝，真的太好看了！(不过现在才6000km就脏了，强烈建议家里有小孩的选择暗色的座椅）。
第一次坐进X7的主驾驶位，一切都是熟悉的感觉，当然驾驶方面真的也很宝马。一脚油门到底时的小翘头，转弯变线时的灵活，我不禁感慨，这是全尺寸SUV吗？为什么开起来像篮球场上“灵活的小胖子”？
在高速行驶中调低空气悬挂的高度，当下降2cm车身高度时，打开Sport模式，再深踩油门，加速时的翘头感非常明显地消失了。
高速激情驾驶体验不久，X7就迎来了生涯第一次堵车，这个时候打开自动巡航，就可以迅速放松脚掌、小腿，手掌轻轻地握住方向盘，目视着前方，听听音乐，堵车也不再那么难受。
当堵车变成大堵车时，系统会提示切换到交通拥堵辅助模式，按下MODE键切换，双手暂时离开方向盘，静静地看着前方堵车的美景，听听音乐，手也可以在腿上打打节拍。
从330Li过度到X7后，我总是会感慨科技的变化，以及宝马对自动巡航的调校、对年轻运动的不妥协。
过年期间，开奔驰GLS的朋友试开过我的X7后非常喜欢，当时就说，准备过完年去置换掉，他说GLS开了一年，发动机渗油的问题把他搞得脑壳疼，当时还发了朋友圈调侃没有硕士、博士水平都不敢开GLS。
对比过后，奔驰GLS的内部空间设计确实优于宝马X7。六座版本的X7第二排与第三排的中间过道只能挤进3-8岁的小朋友，不过呢，第二排的电动座椅折叠过于优雅，不如手动来的直接快速，特别明显的感触就是有次下雨天去接老人和小朋友吃饭，要等第二排的电动座椅慢慢移动，小朋友才能上车，之后再等桌椅慢慢回位，老人则只能打伞等待着。
总结下来，作为家庭用车，X7完美符合我的需求，平时和老婆两人用六座的后备箱完全够用，一起去融创滑雪带上雪板刚好能放下（这时候就会感觉要是七座就更宽敞了）。等我们明年有了小朋友的话，我觉得六座其实更适合照顾后排的小朋友吧。
2022年1月车辆信息
本月行驶里程（km）：1320
总里程（km）：6544
本月平均油耗（L/100km）：13.1
本月花费：加油1300元
车辆原配轮胎：马牌PremiumContact 6，前：275/40 R22；后：315/35R22。
购车经销商：深圳宝创宝马4S店
编辑点评：
X7的到来，不仅填补了宝马的大型豪华全尺寸SUV阵容，更用出色的驾乘体验、科技配备、豪华质感俘获人心，这样一台既好开又舒适又适合旅途出行的SUV，有谁会不爱呢？
2021款330i M运动曜夜套装
车主：SugarPain 所在地：江苏连云港
很荣幸成为宝马客2022年长测小分队的一员，我会尽可能地分享自己的330i的用车体验，包括日常驾驶、乘坐感受、车机功能、自驾，以及跑山等各项体验。
首先还是要聊一下购车经历，我的购车经历可以用一个词来形容——曲折。相对于汽车，我之前更喜欢摩托，驾照2007年就考到手了，那会还合伙开过汽车租赁店。可能因为还年轻，享受摩托车带来的速度与激情，还有风和自由。但随着年龄的增长，终究还是要回归务实，买辆长久的家用车成了刚需。
想必很多人买车前都会有很多横向对比的选择，我也不例外。玩过重机的人骨子里都……（都懂的），宝马的运动性已经很出名了，所以必然是选择BMW，预算30-50万，然后曲折历程开始了。
从2019年7、8月开始想抄底F30，那会330i已经从44万掉到36万了，很是心动。无奈2019年停产，找了很久没有车，而且G20的宣传铺天盖地，特别是内饰的卖点，我的内心已然偏向后者了。
然而当时我们当地的宝马经销商出了问题，去了两次都是暂停经营，而且那会330i也难订到车，只能再等等。接着就是2020年的疫情爆发，大年初二就被单位召唤，三月无休，忙到五一假期城市才解封。
紧接着忙下属企业的业务，一直处于紧绷的状态，到12月底才算彻底结束。工作不那么忙了，买车又提上了日程。年前去了趟宝马4S店，已经换了新经销商，也是刚开业。咨询了好久，无奈新开张，又是三线城市，价格高，且没现车，预定得三个月以上，还没法保证一定有，最后只能留了联系方式等过完年再看。
过年期间也有和家人朋友聊过，各种意见，内心也动摇过，也有去看过、试过其他品牌车型，BBA的中型车和中大型车，包括SUV。SUV试了朋友的X3和GLC，直接PASS了，还是更喜欢轿车的坐姿和操控感。中大型车的舒适感和空间感比中型车好太多了，只是每每变道或转向后那车尾的拖拽感，我就知道不适合我了。最后C300车少、价高、换代，没理由了。
2020年3月再次联系了本地宝马经销商，得到的回复还是没车、价高，预定无法保证。想在自己35岁生日的时候给自己一个礼物，最后无奈只能找了汽贸的朋友，4天时间，从温州的宝马4S店拿的车，正好生日当天车到家了。家里有亲戚是龙膜总代，直接拖到店里，车衣太阳膜安排上。
附上购车价格以作参考：裸车34.47万元；车漆加了1900元；购置税30450元；上牌200元；车衣、车窗膜共12000元；保险11800元，合计401050元。
最后聊聊买车定位，很简单就两点：预算、需求。其他的不是那么重要。试驾530尊享的时候有点心动，35岁的年龄卡在中间，难抉择。不过现在看来选330i是明智的，驾驶的乐趣还是比其他更让我快乐（个人比较喜欢跑山，悠闲的、激进的都有，后续会多分享跑山的经历和驾驶体验）。
期间也考虑过540i，宝马直六的“洗脑”还是深入人心的，不过一来预算超标，二来也有点顾忌单位影响，三嘛还有颗躁动的心，省下的钱，再加点搞台S 1000 RR不是更香吗？（虽然需要咬咬牙、需要家人理解、需要有配额）。其实纠结的时候也在等340，看能不能进来？要是能进来，那可就太完美了。
2022年1月车辆信息
本月行驶里程（km）：1400
总里程（km）：16400
本月平均油耗（L/100km）：10.6
本月花费：加油600元，停车费150元，高速过路费24元，合计：774元。
车辆原配轮胎：固特异，前：225/45 R18；后：255/40 R18。