润滑油的主要成分有哪些? 如何选择合适的润滑油?,

润滑油-基础油技术

伴随现代工业技术的快速发展,市场对于高端润滑油产品需求不断增加,如何开发高质量的润滑油品以满足严苛工业化的需求?

先来看一看,润滑油小知识!

释义:用在各类机械上以减少摩擦,保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂,由基础油和添加剂组成。

基础油是润滑油的主要成分,约占90%,甚至更大的比例,决定着润滑油的基本性质。提供了润滑油最基础的润滑、冷却、抗氧化、抗腐蚀等性能。

添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足,赋予某些新的性能,是润滑油的重要组成部分。

关于润滑油质量的好坏

润滑油的质量不仅仅取决于添加剂配方是否合适,还要看基础油质量的好坏。对于性能要求比较高的润滑油,没有基础油的质量保证仅仅靠添加剂是达不到规定要求的,添加剂只能起一部分作用,由于润滑油中绝大部分为基础油,因此基础油的性能对成品润滑油的性能至关重要。

基础油的分类


I类基础油:传统溶剂精炼矿物油

在性能上会受到限制。

II类基础油:加氢裂解矿物油。

杂质少(芳烃含量小于10%),饱和烃含量高,热安定性和抗氧性好,低温和烟炱分散性能均优于I类基础油。

III类基础油:高度加氢裂解或加氢异构化蜡。

在性能上远远超过I类基础油和II类基础油,尤其是具有很高的黏度指数和很低的挥发性。某些III类油的性能可与聚α-烯烃(PAO)相媲美,其价格却比合成油便宜得多。

IV类基础油聚α-烯烃(PAO)。

与矿物油相比,无S、P和金属,由于不含蜡,所以倾点极低,通常在-40℃以下,黏度指数一般超过140。但PAO边界润滑性差。

V类基础油:其他合成油。

合成烃类、酯类、硅油、植物油、再生基础油等。

润滑剂之基础油

层状磷酸锆(ZrP),由于优异的减摩抗磨性能与独特的结构,其层间易于滑动、剪切力小,在摩擦表面上的粘附力强,能定向粘附在摩擦表面,以使剪切力的方向平行于平面等特性,在润滑油添加剂领域:润滑油脂,基础油等都得到广泛的研究与应用。

1、PAO

ZrP可有效提高聚α-烯烃基础油(PAO)的极压性能和抗磨性能,极压性能可达350N.

PS:

聚α-烯烃(PAO)用作润滑油基础油的最常见的一种合成烃,由α-烯烃在催化剂作用下聚合而成,综合性能优良。

优异性能:粘度指数高,闪点高、倾点低、低温流动性好、更宽的工作温度范围,蒸发损失小,高温稳定性好,氧化稳定性好,抗水解能力强,积炭少,无毒。而且与矿物油与良好的相容性。

由于聚α-烯烃优异的综合性能,被广泛应用于以下领域。

车用润滑油:汽油发动机机油、手动变速箱油、车桥油、自动变速箱油

工业润滑油: 齿轮油、蜗轮蜗杆油、空压机油、燃气涡轮发动机油、低温液压油、食品级润滑油。

2、PEG400

在固定往复频率5 Hz的条件下,调变载荷从100N到300N,添加1.0wt% 磷酸锆,实时摩擦系数曲线平稳,平均摩擦系数由PEG400的0.129、0.110、0.121降低到0.102、0.087、0.079。

固定载荷200N,调整频率为1Hz 时,1.0wt% 磷酸锆实时摩擦系数曲线平稳;相同条件下,MoS2,鳞片石墨和PEG400均未能完成规定时间内的实验;频率为10 Hz 时,1.0wt%的实时摩擦系数曲线平稳,平均摩擦系数由PEG400 的0.099降低到0.066。磷酸锆在PEG 400中起到了减摩作用。抗磨方面,当载荷300N、频率5Hz 时,磨损表明的体积磨损量结果显示,与PEG400的5.371ⅹ106μm3相比,磷酸锆是3.491ⅹ106μm3;MoS2是3.176ⅹ106μm3;鳞片石墨是4.022ⅹ106μm3。

可见,磷酸锆在PEG400中的抗磨效果较好。

3、100SN

在往复频率5Hz,调变载荷从100N到300N的条件下,测试磷酸锆在100SN矿物油中的摩擦学性能。

添加1.0wt% 磷酸锆,实时摩擦系数曲线平稳,平均摩擦系数由100SN的0.082、0.080、0.100降低到0.066、0.070、0.078。

固定载荷200N,频率为1Hz 、5Hz、10Hz时,添加1.0wt% α-磷酸锆后,实时摩擦系数曲线平稳;平均摩擦系数由100 SN的0.131、0.080、0.084降低到0.127、0.070、0.059。磷酸锆在100SN中有较好的减摩效果。抗磨方面,当载荷300N、频率5Hz 时,磨损表明的体积磨损量结果显示,与100SN的2.697ⅹ105μm3相比,磷酸锆是2.398ⅹ105μm3;MoS2是2.500ⅹ105μm3;鳞片石墨是2.593ⅹ105μm3。

可见,磷酸锆在100SN中的抗磨效果较好。

4、液体石蜡

在往复频率5Hz,调变载荷从100N到300N的条件下,测试磷酸锆在液体石蜡中的摩擦学性能。

添加1.0wt% α-磷酸锆,实时摩擦系数曲线无波动,平均摩擦系数由液体石蜡的0.100、0.113、0.132降低到0.084、0.087、0.089。

固定载荷200N,频率为1Hz 时,添加1.0wt% α-磷酸锆后,实时摩擦系数曲线始终平稳无波动。但是MoS2、鳞片石墨的实时摩擦系数曲线剧烈波动;当频率升高到10Hz时,1.0wt% α-磷酸锆的实时摩擦系数曲线平稳,平均摩擦系数由液体石蜡的0.087降低为0.067.α-磷酸锆在液体石蜡中有较好的减摩效果。抗磨方面,当载荷300N、往复频率5Hz 时,磨损表明的体积磨损量结果显示,与液体石蜡的5.541ⅹ106μm3相比,α-磷酸锆是4.065ⅹ106μm3;MoS2是4.078ⅹ106μm3;鳞片石墨是4.777ⅹ106μm3。

可见,磷酸锆在液体石蜡中的抗磨效果较好。

结果表明

在四种基础油中磷酸锆润滑下的摩擦表面平衡光滑,特别是在高载荷和高频率下,也仅有少量浅而疏的梨沟和划痕。

因为基础油中的磷酸锆微粒在摩擦副表面作为“第三体”粒子进入到相互接触的摩擦副之间,起到了减摩和抗磨的作用。为打造高质量、差异化的润滑油解决方案提供了不一样的思路!

2024-02-22

后面没有了,返回>>电动车百科