为什么一定要买一辆沃尔沃，六年老车主分享给你
坐标郑州，我的车是2016年8月底购买的2017款S60L，当时我手上有个08年跑了21万公里的1.8TSI手动中配迈腾由于故障频发，收车5.5w修车修了快两万了还没修彻底时不时报故障码我一气之下换了它。
去年底这车度过了18万公里大关，目前车没啥毛病，因为保养得当开着感觉还和新车差不多。这篇文章我作为老圈友和大家一起分享一下这辆车我为什么开了这么久跑了这么远还没有打算换车。
当然，对于现款S60车主来说，咱们车的很多文章内容通用率非常高。这篇文章希望20-23款车主认真读取。
2022年是不平凡的一年，我们都经历了很多。由于特殊的原因，我累计有两个多月没有出门，除此之外，基本上我每天都是奔赴在家和公司之间。说实话，这车我已经有了很深厚的感情。
一、六年过去了 这车开起来依然很趁手
我这个车由于是老款T4，代号B4204T19，搭载爱信6AT变速箱。刚提车时候变速箱的设定给我感觉如同双离合一般手起刀落的畅快。
后来这几年我早已经适应了新的调校方式，要记得这车不同于选择新款的S60 B4，它是国五的没有颗粒捕捉器，零百加速我记得实测能跑到7.5秒。要知道当年的320Li标榜着运动其实也就比我快0.1秒。
发动机我只是正常保养，没有任何的问题。
这车当年给我感觉方向盘握感真扎实，粗圈设计让我感觉这玩意儿在加长之后并没丢掉原本有特点的运动感受。
轮胎我使用了与新S60保持一致性的使用浩悦4，这套轮胎的抓地感受并不太敷衍了事，这套轮胎起步和低速度行驶几乎感受不到震动感，只有速度上来之后才能感受到往车里传来的震动。
这车是带方向盘重力调节的，我一般喜欢市区用低档，高档转向助力变得很沉接近没有助力似的。
二、配置内饰做工
优点：用料厚实质感高；缺点：中控台的设计确实老了。
我的老款S60L虽然也叫智远版，却没有新智远版上那些L2级自动驾驶辅助和中控全屏carplay之类的“高科技”，同时新款车上关门时候厚实不沉闷类似精密机械部件闭合的声音也调整弱化了。所以新款车在老款车豪华感的基础上增强了科技感。
三、乘坐和储物空间表现
优点：后排腿部空间能满足我坐的舒服；缺点：后备箱空间表现一般
虽然轴距上来看与新款S60几乎相当，但新款S60长脖子车头设计有至少10cm轴距是没有给后排的，所以S60L作为加长车，后排乘坐空间实用性就非常让我满意了。
我身高186cm、体重接近100kg的彪形大汉坐后排腿部空间就能比标轴伸的更开一些。我家人都属于较为健壮的类型，目前还没有人说这车后排不够用的。至于前排空间，更够用。
自从结婚后，这车前几年原本几乎99%时候空着的后备箱随时满载着媳妇儿的快递箱。当然这车的短尾造型设计让它后备箱相比其他品牌竞争对手显小了，但对于我来说完全够用了。
记得刚买这个车时候我和爸妈回淄博、滨州老家探亲，回来的时候舅舅给我们装了一后备箱给我家和两个姨家买的特产还是刚好能装下的。由于老家亲戚太热情，看我后座只有我妈在后排坐着，舅舅又直接后排放满了好吃的~
自从娶了媳妇儿，副驾驶一周的储物格也从我单身时候只有一包抽纸变成被安排的明明白白~如今大家看到的都已经是我们又买了一辆车储物格压力被分掉不少后的状态了。不得不说，这车储物格虽然不多但实用性完全能足够家庭使用。
车内储物空间表现够用，与新款S60基本相当。
沃尔沃的车不管新款老款，我感觉座椅设计真的是特别适合我的魁梧体型。以前开迈腾跑几个小时去南京的长途感觉肩膀酸疼，但这个车的高肩托和直接顶着脖子的头枕设计直接解决了传统座椅车型我开着肩膀脖子被架空的问题。
虽然今年因为特殊原因没有出过长途，但这个车我开着跑遍了河南周边的所有大城市，但都没有感觉有多疲劳。
还有就是座椅两侧高高突起的支撑设计，也是我认为得夸的地方，它不像传统运动座椅那样卡裆也没有那么硬，但在跑一些类似太行山、云台山之类转弯很多的山路支撑稳定性还是又作用的，不至于把人甩得如同某些车侧翼支撑几乎等同没作用一样东倒西歪。
自提车之后，唯一的异味就是4S送的脚垫胶皮味道，好在当年的沃尔沃还是给安排S60车系的原厂羊毛脚垫的，我一直忍到原厂脚垫磨破皮了换上原厂羊毛垫后才发现原来这车是有异味的，座椅里面填充物的味道但并不刺鼻，明显不是胶的味道。
四、关于隔音
优点：没味儿；缺点：为了环保导致底盘隔音弱。
隔音一直都是沃尔沃车系难以称赞的地方，我要是直接说为了环保不用沥青阻尼片之类的广告软文词肯定会有人说我水军。
这个车的噪音控制虽然赶不上它直接竞争对手，但比那些十几万的车还是要安静点，总体大多数人都还能接受。鱼和熊掌不能兼得，为了呼吸舒服就只能这样了。
在开新款沃尔沃车的时候，不管哪个车感觉隔音都做的要更好一些，所以待购的车友可以先试驾感受一下，基本上大多数人都能接受。
严格来说，我的轮胎从之前原车的追求运动的PS3参考新款S60的配置方案换成追求静音舒适感的浩悦4，相比提车时候变得更舒服了。行驶噪音也明显变得比新提车时候小不少。抓地力之类的我没有感觉与PS3相比有什么太大的区分，毕竟日常驾驶为主的车很难感受到轮胎性能的重要性。建议不往性能车方向走的车友最好还是选择静音舒适的轮胎好。
五、油耗+用车成本感受分享
（多年使用感觉油表计算虚位基本没有）
今年一开年，郑州大都市的特点就出来了，这篇文章素材是在周末采集的，下午两点多路上的车都跟工作日上班似的，满大街都是大学生充满着烟火气。
我跑了一遍上下班的路，油耗与我日常的9.1个油表现基本相当。
长期综合油耗为8.3个。其实以前我车加国六A汽油时候长期计算经常显示的都是8.5~这也说明国六B汽油根本和国六A没啥太大区别。
高速上我100-120之间来回巡航，平均油耗6.1。这一点就把这辆车的过时展现出来了，正常来说新款车这个跑法我一般都是开出来5.5附近的油耗。原因就在于我这个车是6AT，高速档位齿比设计不够宽泛，120巡航转速直奔2200转，所以高速油耗就不如新款车理想了。
按照这一年1.3万公里的里程计算，我长期平均8.3L的百公里油耗和这一年按照平均高达9元的95号汽油均价计算，我大约一年烧油花了9711元。当然这个数据只是理论值，实际上可能要网上浮动一点总的来说不会超过1万元。按照1万元油钱基数计算，今年这个车平均每公里油钱大概0.77元一公里。相比原来常年7块钱左右块钱一升油的时代，这样的每公里形式成本已经很贵了。
六、维保成本
过去一年主要是换了三根水管可能因为21年720时候避险在一堆车中间停着避险，间隔怠速开空调开了快一天加速了水管的老化，今年5月份彻底没绷住，软水管和两根硬水管的卡头直接漏水了，花了900元换了三根水管。
刚换完水管不久，左侧HID近光灯寿命到了开始明显色温降低发黄，换了一个HID灯泡350。
后来下雨车里进了点水，好在我和修理厂老板关系好给我免费拆装晾晒地板没要钱。
保养这块儿由于这车总里程已经达到了18.1w，很多东西都是积累到今年该更换了，总计一年保养的费用约3890元。
由于是多年积累的养护成本，并不能算今年平均每公里保养。单纯因为今年用车需要保养的地方一共也就是洗了洗空调换了个空调滤芯花了400元，像机油机滤、燃油添加剂我都没花钱。
保险：河南的保险我真搞不懂咋改革的，20年我车损险出了一次险赔我了3000元（自己找地方修1500元，和保险来年上涨价格差不多）。
21年时候说车损险改革涨了点、22年因为720又涨了点。结果就是我第六年的车折合计算之后和智远版新车第二年保险价格差不多，达到了4400元。要知道我第四年买保险时候返点后才3600元~河南车险涨的确实离谱了，我车损险赔付上限可是逐年递减的啊。
包含200w三责、车损、座位险、交强险、车船使用税、保外就医、节假日三责赔付翻倍。
七、关于大里程数老车的经验建议
其实不管什么车，零部件都是有使用寿命的，都要在12万公里之后经常定期检查底盘。
关于S60的底盘部件，其实耐用性还是很不错的。
我16万公里时候两根前避震桶漏油就是我没事时候看了一眼前减震器发现的，新款S60由于使用了双叉臂前悬挂，前减震器的下压负荷没有我老车麦弗逊前悬挂的大，耐用性可能会更好一些。即使如此建议各位新S60车主上了里程数之后也要经常注意观察。避震桶漏油太严重会直接导致失去减震缓冲功能，开着非常难受。
除了减震器之外，上了里程数后的S60还需要经常检查下摆臂衬套、半轴球笼套、平衡杆是否有松动等。毕竟这些东西都是靠橡胶件来作为重要原料，橡胶件时间长了难免老化。
这些东西随便坏一个，都会严重影响到车的驾驶质感。而且大部分老车开起来松松散散都是因为悬挂上这些胶套老化导致的。如果特别注意这些加上精心的保养，老车不管啥时候开着感觉都和新车差不多。
本篇文章就到这了，未来关于车更多的内容期待您的点赞于关注，谢谢~