电动智能汽车的大幕已经拉开，不过，作为曾经燃油车市场中坚力量的合资品牌们，却在新能源汽车市场中“翻了车”。
以今年10月份新能源车国内零售渗透率来看，新能源车型销售占比整体市场为18.8％。但其中，主流合资品牌新能源车的渗透率仅3.4％，与高达36％渗透率的自主品牌有着明显差距,也证实了合资品牌目前在新能源市场的劣势地位。
在这当中，传统车企曾经的霸主丰田，更显得尤其落后。什么概念呢？如果说丰田曾经在相扑界（指代燃油车）是冠军和霸主，但有人告诉他，世界开始变化了，未来是属于中国功夫（指代新能源车）的，丰田却不相信。然而事实却证明，后来中国功夫真的火起来了，没人研究相扑了，丰田这时候才不得不转型开始学中国功夫。
但一开始，丰田三天打鱼两天晒网，没想着好好学，毕竟家底厚，不努力也觉得饿不死。而直到今年，丰田发现，再不追赶，眼看着恐怕将来饭碗都要没了，这时候丰田的大当家章男先生才在日前举行的电动车战略发布会上，宣布要在2030年前投入350亿美元进行电动车的研究。
按照计划，丰田将在2030的时候，新能源车的销量将占总销量的75％，力争年销量350万辆。并在此之前将推出30款电动汽车，雷克萨斯品牌也将全面转型为纯电品牌。
在发布会上，丰田还一口气同时推出了十几款全新电动车型，产品阵列几乎覆盖了所有出行类别，可见这次丰田转型纯电化的决心。
不过，按照计划来看，丰田恐怕最早到明年，才能推出首款真正意义上纯电平台的首款车型“bZ4X”，这样的进展事实上已经远远落后于中国和欧洲市场的同行们。
要知道，明年比亚迪的新能源销量就要突破100万辆了，而丰田的目标8年后才能年销350万辆，着实太慢了。毕竟，就连一向以油为贵的美系车，都已经将悍马和F150相继演化为了纯电产品。很显然，丰田乃至日系品牌在智能电动车时代已然掉队。
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