电动汽车需要保养吗,新能源不用换机油、保养又简单,汽修会是下一个消失的行业吗

新能源汽车保养项目的精简,同步影响的是汽修行业的精简,这一行业不会消失但会开启一轮“残酷”的竞争电动汽车需要保养吗。汽修行业涵盖的技术工种有很多,比如机修、钣金喷漆、美容装饰等,其中会因汽车电气化失去工作的工种主要是机修。

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机修多指内燃式汽柴油发动机,在机器出现严重故障或损耗性故障后进行检验拆卸换件或维修,结构复杂且必然虎产生磨损的发动机决定机修领域有修不完的发动机,而且每台发动机都要定期更换机油所以也有源源不断的保养项目,这是机修工赖以生存的基础。

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而电动机无需更换润滑油且故障率极低,电动机的机构非常简单,除了壳体以外就是电子线圈、永磁筒、转子等结构,没有复杂的曲轴连杆气门,除转子轴承以外也没有其他损耗件;唯一的轴承对制造精度要求也是极其高,所以只要电机不被碰撞或出在高温环境中导致消磁,这种动力元几乎是不坏的;重要的是这种机器坏了之后往往直接更换总成,维修电机的技术难度以及要求都很高。

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所以机修要面对的形势很严峻,剩下属于机修的项目只有机电系统的常规检查和维修,面对很低的故障率往往以检查为主;至于维修对机修工的技术要求也有升级,因电动以及插电混动汽车的电池组电压很高,混动车的小电池组也会在500V左右。

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超过500V属于高压电,在这种环境中检修车辆至少要有电工证,这是转型维修新能源汽车的“资格证”,如果在转型过程中不想被行业淘汰,加强对新能源汽车的了解和学习则是必修课。

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汽修行业必然会受到汽车电气化的冲击,包括钣喷行业也有可能受到影响;因为电动汽车更需要严格的轻量化,以后的汽车在保证车架结构强度的基础上,覆盖件使用可更换高强度低密度的树脂或其他特殊塑料材质的可能性会非常高,这种覆盖件如果破损只需要直接更换总成,钣金喷漆的市场也有可能被压缩。

剩下的只有装饰美容行业受冲击的可能性最小,但随着消费者对车内空气质量的愈发重视,很多不达标的汽车改装以及装饰配件会被淘汰;智能化改装配置如车机、扬声器以及行车记录仪等设备的市场也要被压缩,因为汽车新四化中重要的一项是智能化,能实现车联网并集成记录仪等设备的车机,其制造成本在大幅下探,以后这类机器成为标配的可能性非常高,所有美容改装领域也要被压缩。

汽车周边领域的从业人员也要面临转型而且已经开始,身边的从业人员已经退出了一批,但也有一批善于学习和改变的技术人员通过新知识的学习,在全新的领域已经站稳脚跟;所以是否原意升级在于自己,努力改变吧。

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  对于纯电动车而言,由于结构和驱动方式和传统燃油车不同,没有了常规车的发动机及变速箱,所以,纯电动车在后期保养方面也与燃油车有较大差异,保养养周期相比传统汽油车要更长,而且电动车动力总成只需定期检查电池组即可,而变速箱一般电动车都是使用单级减速器,只要按要求定期更换差速器油即可,更换周期也相对较长。
  所以,尽可能保持电池寿命是电动车的重中之重,那除了动力总成的保养除去外,其它方面的保养就和汽油车差不多了。例如,定期检查刹车,悬架,灯光及轮胎情况,定期更换空调滤芯,定期更换刹车油等,根据每个车的车型不同,根据具体车型的使用说明做为参考。一般保养周期1万公里左右,每次常规保养费用基本是汽油车的一半左右。
   如何使用能延长电池寿命?1、随用随充,避免过充过放,减少满充满放次数,不宜长时间充电。这是对电池维护的最基本原则。其实保证这一点的办法很简单在车身仪表中,电动车上有动力电池电量表,即类似传统汽车的汽油表,一般是以0-100显示。电量到了20(即20%)时,提示充电,就应该对电池充电,不要等电表指示到接近0,才对电池充电,否则电瓶过度放电会严重缩短其寿命。
  2、电池的充电时间不宜过长,否则会形成过度充电,使电池发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。在充电时如果使用220伏电源插头充电时,插头接触必须到位,不能松动。接触面氧化等现象都会导致插头发热,发热时间过长会导致插头短路或接触不良,带来不必要的损失。
  所以发现上述情况时,应及时清除氧化物或更换接插件。

答案是肯定的,就算是平时骑的电动车和自行车都需要保养的,只不过保养项目和保养方法都有所不同罢了。纯电动汽车与普通的燃油汽车最大的区别就是无需燃油,用电驱动。只要是驱动就有驱动机,所以电机是需要检查保养的,检查电机工作状态、驱动电压、驱动力是否均衡、散热情况等等。电动车最重要的是电池,检查电池工作电压、充电是否正常以及电池使用时间等,一旦电池出现问题,那么就需要更换,质保期内是免费的,质保期外的话费可不是小数。除此之外与燃油汽车一样刹车制动系统也需要保养,刹车片和刹车盘的磨损情况,刹车片的更换频率要高一些,一旦发现磨损严重就需要更换了。还有要定期做个四轮平衡,轮胎调换等等。最后,纯电动车最主要的就是电子控制系统,对于系统要经常维护,检查各个操作系统是否正常。电动车与燃油汽车相比可维修的部件少,需更换的部件多,所以保养费用不会比燃油汽车便宜多少。

我是新能源纯电动汽车行业从事者,这个问题,我特地问一下某新能源车企售后部门,答案是需要,但是费用远低于燃油车。燃油车需要保养,主要是围绕其核心发动机来保养,比如发动机机油更换,滤网更换,火花塞更换等,这些保养费用占每次保养费用的绝大部分。但新能源纯电动汽车主要部件为电池,电控,电机,此三类在使用期间是不用保养的,意思就是说用坏了再去维修处理即可。但是新能源纯电动汽车和燃油车有些东西是一样需要定期保养更换,比如刹车片等。新能源纯电动汽车还有一项需要定期做的,就是到4S那里定期进行系统检查,检查电池系统,电控系统有没有报故障,电池系统压差等等情况,但此项检查属免费项目。综上所述,新能源纯电动汽车也是需要保养的,保养的内容简单,价格也很便宜。

2021-12-15

2021-12-15