从凯现在的产品线来看，除了ATSL这款拉皮车外（不过拉完皮后好像还是调成50:50车重），其余车都没有中国式拉皮凯玛利电动汽车好不好。所以看似轴距不短，空间却没有bba拉皮版大。但除了atsl外，xts ct6 xt5 和xt4凭借超同级的轴距，空间还是够用的。性价比方面，凯可以说是汽车界小米了，上汽通用金桥工厂全系生产（除了凯雷德），返销美国，定价与美国基本持平，品牌溢价很低。买车的时候试驾过奔驰E 300 宝马530和CT640T，那时候老款ct6价格还不是最低，新5系刚上市。试驾完对奔驰E首先放弃，价格跟质感都不感冒，我也没特迷恋那氛围灯。宝马530的确不错，但自己预算40左右，那时候525落地还要46，530落地50多，就提了ct628T豪华，41W。开了一年1W公里，也没什么特别想吐槽的，就是中低配没自动驻车，单启停不方便。氛围灯太不明显，就单一种淡蓝色偏白光。要是当时有50W，可能会买40T豪华，偶尔撒撒野。ct6开的坐着应该都还算不错的车吧，不过没信仰加成，也还是卖不太动吧。不过也好，当作小众车其实也挺有逼格的。
凯迪拉克的车，缺点盖过了优点，不然也不会打骨折都没有人买了，今年开始，打7折的凯迪拉克已经销量低于加价几万的雷克萨斯了。
先说说优点吧。
性价比高，同价位下，动力非常猛，配置非常高。就拿凯迪拉克CT4来说，现在优惠后19万左右的裸车，可以买到2.0T涡轮增压发动机，237马力，350牛米最大扭矩，而且配置相当高，无钥匙启动，无钥匙进入，主动降噪主副座椅电动调节，LED大灯等，这些配置在其他品牌19万的车上是很有优势的，更别说跟豪华品牌比了。
再说说缺点。
这车缺点挺多的，我估计十个手指数不完，质量差，油老虎，空间小，内饰难看，变速箱有问题，贬值快，不止凯迪拉克，整个美系车都是这个问题，就是新车时特别好，寿命只有3年，超过3年问题大大的，每年都要花钱修车，开个6年左右卖出去就是新车2折的价格，很多二手车商甚至不敢要美系车，这就是他性价比高，却没有人买的原因了！
这款奶粉主要的特色是配方全，基本咱们了解的奶粉的各个配方都有了，纸面数据确实很优秀。
但是，先说说有关这个奶粉的质疑。
1.假洋鬼子，品质是否可靠？
其实我们说起“假洋鬼子”这个这个词，最主要的愤怒在于觉得这个牌子奶粉品牌是伪造的大牌，不知名的工厂生产，没有品质保证的情况下，卖的很贵。赚中国人的钱。
实际情况是，澳优绝对国内一线品牌，荷兰海普诺凯公司被澳优收购以后，才推出的这个系列，这个系列只在中国卖，但是确实是和悠蓝，佳贝艾特同一个工厂生产出品的。
所以只谈牌子背景和品质，是没有任何问题。
2.458定价过高？
其实真正买过这款奶粉的朋友都清楚，品牌各级经销商和门店活动力度很多的，基本实际成交价多在350以下。
看看皇家美素，看看蓝臻，这个价格在这个配方之下，算很划算了。更别提一些根不正苗不红的品牌，定价更离谱。
3.单纯的配方堆砌是否合理？
这个我觉得吧，目前定位高端奶粉基本都走这个路线，我们说不出不好，就持肯定态度吧。起码用的好配方越多，成本是肯定上浮的，
以上三个点解释完了，那就说明新款奶粉一定值得您选择吗？
看下这个奶粉涉及最多客诉：
1.绿便问题，一般一罐到两罐会调节回去，长时间干预无效换品牌。
2.便秘问题，这个额外干预如果无效，也只能换品牌。
还是那句话，没有最好的奶粉。只有最合适的奶粉。
想试就可以试。
