这些年来，作为德系豪华三巨头的奔驰、宝马和奥迪，在中国混的可谓风生水起，它们的优势在于抓住国人的心，旗下的走量车型不仅尺寸变大了，也变得更加豪华舒适了，得到了很多消费者的关注。但是在今年11月，奔驰、宝马和奥迪的销量并没有特别亮眼，反而是国产车型理想ONE(配置|询价)卖的特别好。这就让不少消费者、车迷觉得奇怪了，为什么国产品牌高端车也能卖得这么好？
理想ONE在今年11月获得了13438辆的单月零售量，这个销量大家可别小瞧了。放在中大型SUV细分市场里，理想ONE不仅排名第一，而且销量比排名第二的大众途昂多出一倍有余。要是放在豪华SUV市场中，理想ONE也一样表现出色，奔驰GLC(配置|询价)、奔驰GLB、奥迪Q5L、宝马X1(配置|询价)、宝马X3，销量都不如理想ONE。而且理想ONE的定价足够高，裸车价格33.80万，如果选官方其他三种特色车漆，还需要额外花费1万。所以理想ONE的实际成交价格是35万左右的，而奥迪品牌在2020年的平均成交价，也才32万出头，由此可见理想ONE销量的含金量。
在了解看过零售量之后，大家想必会对理想ONE为什么能获得这么高的零售量产生好奇。毋庸置疑的是，理想ONE的产品力足够出色，集5米多车长近3米轴距、6座布局、四屏联动、豪华配置、不限行不限号、无续航焦虑等多种优势于一身。而这些优势，很多车评人也都分析过，所以接下来让我们换一个角度，从理想汽车入手，看看理想ONE为什么销量高。
理想汽车的战略布局和大多数的新造车势力就不太一样，理想汽车最先聚焦的是“活下去”，所以理想汽车并没有一头扎进纯电市场中，而是开发了短途用电、长途充电的全新电动模式，这也是理想ONE能做到无续航焦虑的原因。这一做法也确实让理想汽车“赢得当下”，解决了大多数人在用新能源车时的顾虑。
不过这不代表理想放弃了纯电，我们也可以发现理想对于纯电车型的执着，据悉，理想已经掌握了超高压充电技术，可以使电芯只需要10分钟就可以补充能跑400公里的电量，而现如今的纯电动车，想要充满400公里的续航，通常需要花费1个小时以上。理想布局超高压快充技术，显然是为了未来的纯电车型做准备。
当然，为了研发这些新技术，理想汽车的投入也很高。在今年第三季度，理想汽车的研发投入高达8.885亿，比2020年第三季度的3.345亿研发投入增加165.6%，比2021年第二季度的6.534亿研发投入增加36.0%。由此可见，理想汽车懂得核心技术才是关键，希望掌握自己的核心技术。
另外，理想汽车在线下采用直营的方式去销售车型。和传统的4S店方式不同，直营模式下理想车型的价格更透明，售前售后的收费也都是相同的，相当于企业和用户面对面交流，这一点传统4S点做不到。如今，理想汽车的直营门店数量达到了174家（截止至11月30日），在今年年底，这个数量预计会提升到200家。看到这里，你们觉得宝马奥迪香，还是理想ONE更香？