作者：小小小小呐呐呐
如果你有二三十万购车预算，想买一款产品力出色的纯电中型SUV，那么特斯拉Modle Y是个不错的选择，单单从它的销量表现来看，就证明了它在细分领域的实力——去年12月份，这款车单月销量突破6万台，这个数据还是比较惊人的。
那么，在用车过程中，特斯拉Model Y(配置|询价)有哪些比较实用的功能或者配置呢?咱们先来简单了解下这款车。
售价方面，目前在售的2023款车型共有三款，指导价为25.89-36.39万元。
外观方面，特斯拉Model Y采用简约设计理念打造，整车车头采用下压式设计，宽大的引擎盖上线条流畅，打开之后还配备了前备厢，两侧大灯造型是比较狭长的。侧面造型比较动感，长宽高为4750*1921*1624mm，轴距为2890mm，尾部还采用小鸭尾设计，整体外观造型是比较前卫的。
内饰方面，整体设计以简约为主，中控台搭载一款悬浮式液晶屏，因为取消了大部分的物理按键，所以功能就集成在这套车机中。中控台采用横幅式饰条勾勒，还配备金属饰板，操控区则配备手机无线充电面板，就连方向盘都采用简约设计，上方的混轮代替了物理按键。
动力方面，新车提供了单电机和双电机版本，电机总功率为220kW、331kW、357kW，CLTC纯电续航为554km、688km和615km，零百加速最快为3.7秒。
在实际用车过程中，特斯拉Model Y有几项功能还是比较出色的。
首先就是这套车机系统了，要知道，特斯拉Model Y的中控台基本上没有啥物理按键，所以当我第一次坐进车内还是有点懵的，日常操作对于车机系统的流畅性和智能化表现要求比较高。这套系统基于Linux底层系统打造，配备AMD锐龙芯片，整个的流畅性很不错，随便打开第三方软件的速度都比较快，而且当打开游戏和音乐时，速度也有明显提升。
不过也有可升级之处，因为它的操作逻辑和苹果IOS系统在审核制度上差不多，所以没办法自由下载很多第三方软件，本土化能力不如很多国产新能源。
不过语音控制功能只能实现基础操作，操作的方法是：按下方向盘上的滚轮键，就可以和车机对话了，但是可惜的是，并不支持连续对话、免唤醒、四音区识别等功能。
在驾驶辅助功能上，我体验下来觉得特斯拉Model Y的表现还是不错的，全系都支持L2级驾驶辅助功能。我平时开车可能激烈驾驶的情况比较多，变道也有点“随心所欲”，其实是不太安全的。在开启各种驾驶辅助功能。我平时开车可能激烈驾驶的情况比较多，变道也有点“随心所欲”，其实是不太安全的。在开启各种驾驶辅助功能后，每当偏离了车道或者后方有来车的情况，Model Y的车道保持辅助以及后方来车预警等功能，就会给出提升，方向盘出现震动情况，来给我发出提醒。我老婆停车技术不太行，这款车也可以选装增强版驾驶辅助功能包，其中的自动泊车功能还是比较实用的。不过因为这个选装包价格达到32000元，所以选择的人并不多。
总结：实际上，从特斯拉Model Y的单月销量就可以看出，这款车的产品力和技术水平，的确是受到市场认可了。虽然在设计层面有点过于简约，但是智能化和智驾表现都主打实用性，外加品牌力的加持，现阶段还是一款值得入手的纯电中型SUV。