8个有可能会退出中国的汽车品牌

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文 | 沧海冒险家

编辑 | 沧海冒险家

-＜前言＞-

曾几何时，汽车从靠蒸汽机、煤油、柴油为燃料的时代跨越，一直发展到后来普遍的汽油车，到了如今，汽车更是面临了新能源的分水岭。

这以至于，汽车行业都在快速的打乱并重新洗牌，其中，在中国市场的车企品牌，更是辉煌与衰落并存。

据相关数据显示，目前中国市场终将抛弃8个进口品牌车！

-＜日本车企＞-

首先就是日本的品牌车相继退出中国的市场，其中包括“日系三杰”中的讴歌和英菲尼迪，以及老品牌三菱和马自达。

讴歌：

讴歌所属于广汽本田旗下的一个品牌车，它是以上所有汽车品牌中唯一一个已经公开宣布过要退出中国市场的车企，讴歌这个品牌车，从最开始的时候起步就不会太好。

当时是2006年，在那个年代，中国的汽车市场已经被很多品牌占领了，所以讴歌在这时才选择进军中国市场，无疑不是一个好的时机。

但是讴歌还是一意孤行的妄想来中国的市场分一杯羹，可以结局已定，注定不会太理想。

加之，讴歌的发展和更新迭代非常的缓慢，直到2018年，才设计出不同于第一款的车型，并推向大众，然而这次讴歌的突破，并没有致使它一直走下去，而是戛然而止了。

自此，讴歌再没有出过更加新颖的车型，所谓的推出新车，都是在原有的基础上加工迭代而已，没有任何新意，不受大众喜爱。

所以，讴歌的品牌车辆一直以来都处于停售状态，只有寥寥几辆车还在维持现状，到了2022年4月份的时候，广汽本田彻底抛弃了讴歌这个品牌，称将在2013年不再生产相关车辆。

到了今年，相关媒体发现，讴歌的官网真的彻底关闭了，不再能够进入，并且工厂也已搬空，员工纷纷事业，由此，讴歌算是彻底退出中国市场。

英菲尼迪：

这款品牌汽车与讴歌有着非常相似的处境，在2022年的时候，不仅讴歌公开宣布退出中国市场，英菲尼迪也曾传出要退出中国市场的谣言，但是被其副董事长给言辞否定了。

不过一个人的话语并不能说明什么，大家只会相信自己看到的事实，英菲尼迪是在上个世纪的时候，就已经现身于北美的市场，属于日产公司旗下的一个品牌车辆。

要知道，日产旗下的汽车派品牌，可算是日系的豪华车辆了，所以在当时，英菲尼迪一进入中国的市场就深受国人的追捧，一度风靡于全中国，到处都能看到有关它的广告。

可成也于此、败也与此，英菲尼迪靠着这样的理念快速的在中国发展起来，但是这种方式太过激进，无法留住客户群体。

加之，英菲尼迪品牌车辆自身的品质堪忧，常常出现质量问题，失去了客户的信任度，最终慢慢走向暗淡的道路。

据相关数据显示，英菲尼迪在之前的销量极好，但是到了2022年却只销售了不到5000辆的汽车，简直就是断层式的滑坡。

到了今年，英菲尼迪的境况更加惨烈，只卖出了1000多辆而已，盈利情况极不可观，正是英菲尼迪目前所面临的窘境让大众觉得它已经不行了，终将会退出中国的市场。

但英菲尼迪并不认输，它没有像讴歌一样果断做出决定，而是决定苦苦支撑，英菲尼迪的官方发言称：

“绝不会退出中国的市场，英菲尼迪将会顺应中国市场的发展而进步。”

不过，豪言只能听听，最终结果如何还得拿数据说话。

三菱、马自达：

这两个品牌的汽车算是中国市场的老品牌了，三菱是在1975年进入中国市场的，铃木则紧跟其后，在1984年进入中国市场，不过我们都知道，铃木早已退出中国的市场。

随后就是马自达，在1992年进入的中国市场，可以说三个品牌已经在中国市场畅行了几十年，根基深远，然而除铃木外的剩下两个品牌，却在如今这个时代也有些寸步难行了。

比如三菱因其没有跟上时代的进步，导致其销量急转直下，甚至有传言，三菱在今年的某个月份中销量竟然为0，甚至还频频有裁员的消息传出。

马自达同样如此，销量如三菱急转直下，但是没有这么夸张，同时马自达目前正在试图转型到电车上。就是不知能否成功，假如失败那等着它的，必将是退出中国的市场。

-＜其他外国汽车品牌＞-

除了以上这五个日本车企，还有德国、法国、美国、韩国四个国家的车辆品牌将在中国的市场混不下去！

DS（法国）:

这个品牌算是法国的豪华车辆，曾被誉为“总统车辆”，但它的优势同样也是弊端，尤其是在中国的市场，弊端更加显著。

DS车辆基本都是小型车，而且价格偏高，对于国人来说，一部分不是特别倾向于这种小型车，另一部分则是认为其性价比太低了！

所以DS的受众人群比较局限，一直都是不温不火的发展，可在大环境下，DS也跟着受挫，据相关数据显示，在今年，截止到6月上半年为止，DS才售卖出300多辆汽车，境况惨烈。

Jeep（美国）:

Jeep是越野车类别的一个品牌，它所属于美国，旗下有很多的品牌车辆。

曾经它可是在中国市场混的风生水起，毕竟属于进口车辆，老百姓都热爱进口物品，认为进口车辆无论是质量、性能还是外观都要更好。

因此，在当时这个品牌的车辆可是年售几十万辆，但是近两年，其销量却在慢慢的下降，更多人都倾向于家用型小轿车，而不是拉风的越野车了。

斯柯达（德国）：

德国汽车行业可谓是发展的非常迅速且出众，尤其是在世界市场的名声都是极好的。

所以，当斯柯达在2005年强势进入中国的市场之后，一直发展的都非常平稳，且因其品质原因，也给自己留下了好的口碑。

但即使是这样的优势品牌，同样没有逃脱遗失在时代里的命运，同样是在上一年，斯柯达的官方管理人，也宣布有退出中国市场的意思，不过到现在为止还没有确切表明。

起亚（韩国）：

起亚是韩国第一家自主汽车品牌，曾经它也是靠燃油车辆进入中国的市场，占据了一定的地位。

后来，随着新能源车辆的兴起，起亚没有故步自封，而是顺应时代潮流，一直在设计、研制新型车辆。

但由于各方面的原因，起亚品牌汽车在中国的销量仍旧在持续下滑，所以有人认为，起亚也将在不久的未来淡出中国的市场。

以上这么多国家的汽车品牌，都在中国的市场逐步淡退，但是中国市场还在，那么是谁仍旧在中国的市场混的风生水起呢？

-＜国产汽车＞-

如此多的外国品牌车都在慢慢的退出中国的市场，这并不是一个简简单单的现状，而是预示着我国的汽车品牌将要崛起！

据车行的报告显示就在今年，国企的车竟然有跻身进前十强的，这个车企的品牌叫做吉利。

并且，不止这一个国产品牌的车辆在迅速发展，其他很多，比如红旗、长安、比亚迪等，都在争相的蓬勃发展。

据今年第一个季度的相关数据显示，我国目前已经成为了世界第一出口车辆的国家。

曾几何时这个是日本的名头，但是如今我国经历了卑微的引进时代，克服了被遏制住喉咙的难关，最终发展到现在，实现了让国企车辆走出国门，让更多的人看到国企车辆并选择它。

除此之外，大批品牌车退出中国市场更加能印证的是，我们国人终于不再只单单的追求汽车牌子的名气了，而是会根据自身各方面的因素去挑选一款最适合自己的车。

以前，日系车比较受国人喜爱，一是因为它名头大，二是价格相对实惠，在中等水平，很多人咬咬牙都能买得起，所以进口车能够在中国吃香。

但是如今，国人不再只注重于攀比，而是更注重于车到底各方面性能。

比如，以前问起朋友应该选什么车的时候，大家都会一致的喊某些品牌，但是问起为什么买的时候，又没有具体实际的原因，千篇一律的都是营销话术。

但是现在，若要是问起朋友买什么车，大家都会有自己量身选择的品牌，都能侃侃道来所喜爱车适合自己的原因。

由此可以说，汽车行业的局面或许在落败，但是从人的角度来看， 这应该是一个很好的进步。

以后基于这样的前提，各大品牌的车企都会争相设计，并制造出性价比更高的车辆供人使用。

毕竟汽车说到底就是一个代步工具，还是以人的需求为本才好，而不是只顾过度营销，却忽略了本身车型的质量问题。

-＜结语＞-

在汽车行业竞争日益激烈的今天，不仅仅是车质量的竞争，还有新能源汽车和燃油车之间的平衡。

不论的什么品牌的车，在当今这个时代都要顺应时代的潮流，努力做出改变，立志于抓住新的机遇。

国产车也不例外，在这个时代，汽车行业的风险大，同样机遇也是最多的，国产车完全可以抓住这个机遇，开辟出汽车市场的新时代。