过去的近些年的时间里，特斯拉汽车的关注度从没衰减系数过，但几乎全是负面报道，起火、无法控制、轮胎爆胎、刹车故障等安全事故五花八门，乃至有买车人去汽车展并立在特斯拉汽车的展车里开展消费者维权，再再加上特斯拉汽车极为不妙的媒体公关水准，促使特斯拉汽车立在了大风大浪上。针对特斯拉汽车，互联网上还存有着异议，并且两极化极其比较严重，从8月销售量数据信息看来，特斯拉汽车在我国仅卖出12885台新汽车，远远地不够特斯拉汽车Model 3(配备|询价采购)这一款车系单月销的最高记录，由此可见特斯拉汽车在中国已经走下坡。
过去在发生安全事故后，特斯拉汽车都是会立即“推卸责任”，以多种原因证实它们的车肯定不会有产品质量问题，乃至车子在电池充电时逆变电源毁坏，特斯拉汽车都能“推卸责任”给国家电网，先不用说特斯拉汽车的产品品质究竟怎样，单就特斯拉汽车的那些行为来讲，没什么大型企业、知名品牌的责任感与风采，令一部分买车人觉得寒心。
即然特斯拉汽车现在在中国的知名度不足好，那就需要想办法填补，因此特斯拉汽车在近日公布了汉化版的《2020影响力报告》。据车叔掌握，特斯拉汽车公布的这篇汇报关键论述了该公司为绿色环保工作所提出的奉献，该汇报称：全世界范畴内客户根据应用特斯拉汽车商品（车辆、太阳能发电控制面板），总计降低了五百万吨二氧化碳剂量的排出。
与此同时，特斯拉汽车称其正专注于设计方案打造出一个完全的、深层竖直融合的新能源和运送生态体系，生产制造不一样类型、价钱平价的商品，根据在技术研发和开发软件层面的资金投入，尽量完成更多的生态效益。除此之外，特斯拉汽车方案在2030年使纯电动汽车的产销量做到2000万辆，但是这一销售量总体目标也许没有那样非常容易完成的。
从特斯拉汽车现在的境遇看来，因为中国很多独立汽车企业在新能源技术行业兴起，再再加上负面信息压身，因此销售量的确有一些不尽如人意，但伴随着生产能力提高，特斯拉汽车快速打开了国外销售市场，对于特斯拉汽车究竟能否在2030年完成2000万辆产销量总体目标，就要咱们翘首以待吧。