英国我国道路交通安全性管理处 (NHTSA) 已向进到国外的关键汽车企业求助。包含福特汽车和通用汽车公司，及其丰田汽车、宝马五系和大家以内的 12 家全世界汽车企业全是求助的总体目标。 NHTSA 规定每家企业对 ADAS 和特斯拉汽车 Autopilot 作用的运作状况开展相对比较和剖析。
NHTSA 的确正在调查 2014 年至 2021 年里生产制造的 765,000 种不一样规格的特斯拉汽车。涉及到自动驾驶系统的意外持续被报导，近期汇报了12起安全事故，导致17人负伤和1人身亡。
特斯拉汽车不断创新 Autopilot，致力于提高其作用。在国外，它给予了与一般汽车企业的 ADAS 对比更专业的作用，比如高速行驶、鉴别交通信号灯泊车、划入高速路、从地下停车场通话驾驶人员地理位置。
殊不知，伴随着无人驾驶有关安全事故持续产生，NHTSA进行了详尽调研。大部分汽车企业的 ADAS 和特斯拉汽车 Autopilot 都是会科学研究他们的方式差别。
出自于这种缘故，NHTSA 向 12 家生产商了解了各种各样难题，包含 ADAS 的原理、生产商怎样在安全事故期内认证作用是不是正常的运作，及其系统软件将怎样检验和回应车子或人。
她们还规定列举安全事故造成前 30 秒内激话 ADAS 的任何状况。它还规定详尽解读怎样检验驾驶人员在 ADAS 实际操作状况下是不是充足留意。
NHTSA 已规定 12 家汽车企业在 11 月 17 日以前作出回复。总体目标是依据尽量多的信息内容找到特斯拉汽车的系统软件是不是存在的问题。
此外，在欧州和英国，大家愈来愈担忧特斯拉汽车对 ADAS 工作能力的过多表述和了解。这是由于顾客将特斯拉汽车的系统软件视作无人驾驶作用，而安全事故是由驾驶人员的盲目自信而不是系统软件自身引起的。
实际上不仅的特斯拉汽车，现阶段车辆的无人驾驶技术性迅猛发展，已经由有些人安全驾驶向自动驾驶的角度衔接，这一环节必须数十年的時间。要想完成彻底无人驾驶，不但必须车子具有很高的无人驾驶水准，并且也必须对应的公共基础设施建设规划的健全，例如5G通信技术等。可是现如今的确有很多生产商在夸大其词无人驾驶技术性层面的宣传策划，做为客户有时也低估了当今无人驾驶车辆的水准。进而发生了许多道路交通事故，对司机的生命安全安全性提供了非常大的威协。