无惧油价上涨，实测第二代CS75PLUS多会省
进入2022年以来，除了疫情之外，热搜榜单最常见的关键词莫过于“油价上涨”。截止至6月14日，今年国内油价已经进行了11次调整，而且几乎每次调整都是上涨，预计未来还会呈上涨趋势。
在大环境下行的现状里，油价上涨带来用车成本的增加，无疑是雪上加霜。
9元时代、10元时代的95#汽油，未来或将进入11元时代·····打工人们努力升职加薪的脚步，远赶不上油价上涨的速度，用车成本的增加严重影响了燃油车车主们的心态，很多人连车都舍不得开，到加油站勇敢喊上一句“加满”的时代似乎也已不复存在。
在沉重的生活压力面前，燃油经济性愈发成为消费者购车的重要考虑因素。
随着中国汽车工业的发展，中国品牌的实力也在不断提升，国产车的油耗水平也有了很明显的进步，长安汽车便是省油代表之一。
第二代CS75PLUS凭借极致的性价比和出色的燃油经济性，击破消费者的“油耗顾虑”心理防线，保持着居高不下的热度和销量，树立了紧凑型SUV领域的“爆款”江湖地位。
今天小编就带大家一起看看，这位无惧“油价上涨”的第二代CS75PLUS到底有多会省？
省油实测：百公里油耗仅需6.8L
自诞生以来，长安CS75PLUS便一直占领着自主主流紧凑型SUV地位，以“明日座驾”的身份成为“现象级”爆款车型。第二代CS75 PLUS全新进化而来，以新科技智慧美学重塑人车关系，同时以“高价值体验”，实现了动力油耗双进阶，既保障动力性能，又将燃油经济性发挥到极致。
为了能让消费者更加深入了解第二代CS75PLUS的省油超能力，今年4月，长安汽车通过“机器”+“真人”两个测试组，对第二代CS75PLUS的燃油经济性和动力性能进行实测PK，并以线上直播的形式让用户能够“实时监督”对决过程，确保实测结果的真实性。
“机器测试组”是采用了长安汽车专门打造的专业底盘测功机，不仅经过了滚轴测试而且还能模拟实际道路环境，模拟出车辆的行车速度、扭矩以及路载控制模式，并通过鼓风机模拟风阻，实现了与“真人测试组”1:1真实路况还原。
而“真人测试组”的成员则是由权威媒体及车辆用户共同组成，每辆测试车辆承载4位成年人；测试路段由重庆市区--綦江古剑山全程170公里，覆盖了城市道路、高速公路、郊外山路等多种不同路况；为了呈现最真实的油耗水平，测试过程中并没有作刻意的省油驾驶处理，全程按照日常用车的驾驶风格进行。
在“真人组”到达终点后，官方公布了比赛结果，测试场内的第二代CS75PLUS“机器组”取得了7L/100km的亮眼成绩，而会场外的“真人组”更是以6.8L/100km的最低油耗数据表现，印证了第二代CS75PLUS的省油实力。
城市拥堵路段的平顺性，高速行车时的加速能力，郊外山路的持续性能爆发，第二代CS75PLUS在试驾实测的多种路况中，不仅充分展现其低油耗实力水平，而且还将出色的动力性能表现得淋漓尽致。
第二代CS75PLUS搭载蓝鲸新一代NE1.5T发动机，匹配爱信8速手自一体变速箱，此套黄金动力组合的动力总成高效强劲。爱信的旗舰级8AT变速箱价值感和平顺性都是市场上有口皆碑的，再加上能够实现最大功率138kW、最大扭矩300N·m的蓝鲸新一代NE1.5T发动机，高效的性能输出以及精准的动力控制，妥妥的实力优势让同级别车型遥不可及。
在黄金动力的加持下，第二代CS75PLUS的动力输出线性且流畅，换挡平顺性很强，动力响应也是随叫随到，不管是爬坡还是超车路段都能轻松完成，随时随地感受驾控随心，而且车内隔音也做得很到位，即便是高速驰骋也能有效隔绝行车噪音和风噪，提供安静舒适的车内氛围，带来名副其实的“高价值体验”。
省油秘籍：技术加持是关键
车辆承载的重量、行车的风阻、复杂的路况、动力总成等等都是影响油耗的因素，为了提升燃油经济性，长安汽车在第二代CS75PLUS的动力总成上倾注心力，以多项技术赋能车辆发动机和变速箱，共同实现了车辆油耗的降低。
第二代CS75PLUS的省油底气，源于其全系标配的“蓝鲸发动机+爱信8AT”动力组合。
第二代CS75PLUS所搭载的变速箱，与豪华品牌同系列，是同级别、同排量唯一的爱信8AT变速箱。这台变速箱是经过研发人员的处理，能够实现快速且精准的油压控制，通过提升40%的换挡响应速度压缩换挡时间，从而达到降低油耗的效果。
而且该变速箱还能够匹配多种驾驶模式，怠速空挡智能控制、怠速启停控制、智能上下坡控制、滑差控制等等，都能得到快速精准且智能的控制，从而适配第二代CS75PLUS的多种驾驶工况。
除了独家变速箱之外，第二代CS75PLUS所搭载的蓝鲸新一代1.5T发动机也是其高效动力表现的关键所在。这台发动机采用了豪华级别合资车型发动机同款“双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压”技术方案，可以有效降低涡轮迟滞，实现出色的低转速扭矩，再加“AGILE敏捷燃烧系统”的空气导流式高效超净燃油、外置式高效水冷中冷系统、智能润滑系统等一系列领先技术，全面提升了发动机运行效率，实现了第二代CS75PLUS“劲、净、静”的超低油耗。
第二代CS75PLUS另一台发动机，蓝鲸2.0T发动机同样采用了类似的技术，实现出色动力的同时达到同级别较低油耗的水平：连续可变排量机油泵、组合式低摩擦涂层、超低张力活塞环、智能热管理技术等等都是建立在增强动力的基础上，尽可能地降低了发动机燃油消耗，实现了降低油耗和增强动力兼具，同时照顾了燃油经济性与驾驶感受。
油耗数据和动力总成的综合素质，都是用户能够直观感受到的。第二代CS75PLUS在动力总成技术上的重视和投入，不仅让消费者体验油耗更低、动力更强的出色产品，同时也通过技术壁垒的突破，提升了国产燃油车实力和魅力。
小编有话说：
油耗数据作为直接影响消费者用车成本的关键，一直也是用户选购车辆时不容忽视的数据。相比于日系车省油的久负盛名，国产SUV车型一直被冠以“官宣油耗”与“实际油耗”不符，而第二代CS75PLUS的出现，或许就是最好的正名。
通过“真人组”实测后的6.8L/100km综合油耗就足以说明不仅是长安蓝鲸动力的优势彰显，更是第二代CS75PLUS带领国产车实现燃油经济性“突围”的实力见证。
在国货文化自信的浪潮中，中国品牌也引来了爆发期，油价的持续上涨，蓝鲸发动机的燃油优势更会日渐凸显。作为强动力与高节能的代表，第二代CS75PLUS市场潜力巨大，未来可期。