流媒体后视镜该有的样子，前后双录、大视野的盯盯拍九鹰Q2首测

2020年让我们很多人都意识到一辆车对于个人和家庭的重要性了，特别是生活在武汉的我感受更深刻，车让我通勤更加便利的出行，避免了公共交通带来的感染风险，同时也让我的生活更加舒适、便利。现在武汉街头，你会看到很多没在上牌照或者刚刚上牌照的新车，对于很多新手司机来说变道都是个技术活，所以难免会发生一些磕磕碰碰（笔者前两天就被追尾了一次），如果没有行车记录仪，是不是就很难扯清楚了。虽然目前行车记录仪也有很多类型，但是能够做到全面覆盖记录的却不常见。

为了给车主带来更好的行车体验，盯盯拍再次重磅推出新品：九鹰Q2高保真超清流媒体，主打前后双录，倒车辅助，停车监控，还可支持远程互联！今天，我为大家带来九鹰Q2高保真超清流媒体（以下简称九鹰Q2）的深度评测，看看盯盯拍的这款新品是否真的那么给力。

外观及配件：

首先我们先来看看九鹰Q2的外观，是一款将行车记录仪与车内后视镜整合在一起的产品。这样的设计，好处在于安装方便，也不用像传统记录仪那样粘在风挡玻璃上。

如上图我们可以看到九鹰Q2正面，最吸引人的就是这块9.35英寸IPS触摸全面屏后视镜，撕开外面的保护贴膜，你会发现屏幕与边框浑然一体，做到了全面屏手机的那种息屏美学。

从背面可以看到九鹰Q2前面的摄像头采用了整体侧拉式设计，方便在安装时调整到合适的角度，这样有利于其通用性，方便多种车型装配。

九鹰Q2背面大面积点状式为散热口，然后配合导热硅胶，帮助流媒体记录仪有效控温。

作为一款智能产品，各种接口是必不可少的，九鹰Q2将常用接口设置在了后视镜顶部，从左至右分别是GPS天线孔、TF卡插槽、AV-IN（后摄像头插孔），SIM卡和USB充电孔。由于是触摸屏，所以整个车镜只有一个开关实体按键。

整体上看九鹰Q2的尺寸比普通后视镜大，这样才能更加方便地卡在车辆自带的后视镜上，并通过两条皮带进行固定，背后的绑带部分，内衬海绵，避免安装时损坏原车后视镜。在皮带与对应的卡扣固定到位后，整个车镜非常稳固，没有任何的晃动。

除了9.35英寸IPS触摸全面屏后视镜外，九鹰Q2的各种附件也是十分丰富，前置的保险盒取电电源线、后拉摄像头套件和连接线、绑带、3M胶和螺丝，电源线线材和配件质量都非常不错。

后视镜头套件采用1080P全高清镜头，200万像素彩色CMOS图像传感器，130度超大广角，五倍大视野，轻松覆盖三车道，全面扫除后视盲区。并且采用TVI高保真图像传输技术，带来更加稳定清晰的后路视野画面，相比目前市面上主流的AHD技术，画面录制的细节更丰富，可有效降低传输过程中的亮色串现象，还原真实的色彩表现。

后置延长线有6米左右，可以适用于各种车身长度。并且延长线采用了分段拼插的设计，在安装更加方便和快捷，另外一根红色的线为倒车触发线，接在倒车灯12V电源上，可实现倒车后视影像的功能。

安装：

硬件方面基本就都介绍完毕了，接下来就是一个安装和体验的过程，由于九鹰Q2使用是的降压线供电，因为要拆线，所以建议大家到去汽车美容店找师傅安装，避免自己安装之后出现其他车辆的问题，以免发生危险或者造成车辆损坏。

下面笔者就把汽车养护店师傅安装的大致步骤简述下，给大家提供抄参考：

首先师傅没有急着安装，而是先把九鹰Q2插入TF卡，线缆通电，测试一下能否正常使用，发现九鹰Q2运行正常后，开始将九鹰Q2的前置摄像头固定在后视镜上，插上插头，先根据电源线的长度模拟走一遍线，以确定电源线是否足够长，然后就开始布线了。

师傅从插头开始，用塑料小撬棍把线一点点的挤到顶棚的缝隙里面，然后从A柱穿过，直到保险盒附近，打开保险盒，用试电笔试了下，然后就接上了线。启动汽车，看到行车记录仪正常启动，然后熄火，开始模拟后置摄像头布线和装后置摄像头。

将连接线从顶部藏入内饰的缝隙中，然后再通过车门的门柱绕下来，一直延伸到后备箱车牌位置，将线从后备箱车牌灯的缝隙中穿出，连接好摄像头，将红线连接到倒车灯12V电源上，然后启动汽车，挂倒挡，测试后摄像头是否正常工作。

个人建议在布线的时候注意把行车记录仪连接口那个地方，在后备箱的位置线多预留一点。

使用：

安装完毕，我们启动车的时候，伴随着盯盯拍的语音提示音设备会自动开机，屏幕同步点亮并立即开始摄录，不用去按开机键，所以还是很方便的。

九鹰Q2的9.35寸IPS触摸大屏所有的操作都可以通过这块触摸屏来完成，就拿最基本的镜头切换来说，我们在屏幕上左右滑动就可以在前路摄像，后路摄像和相册中切换，可以根据不同行车需求自由选择。在车辆行驶中，可以根据自己的需求在屏幕上直接设置30s,60s以及常亮，笔者一般选择常亮显示，流媒体后视镜带来更加宽阔的视角，行车更方便！

点击设置，我们可以直接在显示屏上进行相关的设置，比如是否打开WLAN、麦克风、扬声器的声音、屏幕的亮度、自动息屏的时间长短、后置屏幕的翻转、倒车影像的调节、停车监控等不用连接手机，直接可以操作，对于一个新人来开车的时候进行设置就十分方便。

实拍：

前面说了这么多，还没展示过九鹰Q2作为一款行车记录仪的实拍效果，由于在开车过程中不怎么好拍照，出于安全考虑，通过手机下载九鹰Q2记录仪白天，晚上的抓拍视频来说明下。

通过上面拍摄后导出的视频画面，我们可以看到九鹰Q2的前置摄像头对光线的处理还是较为到位的。光线较好的白天，画面清晰，反射在风挡玻璃上的中控台的摆件都清晰可见，即便是"阳光+阴影"这种反差巨大的条件下，拍摄出来的画面也能较好地兼顾，高光与暗光处都足够清晰。

九鹰Q2的130°大广角镜头的覆盖能力也令人满意，可以满足包括本车道及左右相邻车道在内的共3条车道的拍摄需求。不论是顺光还是逆光的条件下，前后大部分车辆的车牌、道路的路牌信息都可以清晰地呈现出来。

夜视效果夜间开车路况比白天复杂，在倒车过程中，一个不注意就可能触碰到其他的车辆发生刮蹭，引起一些不必要的损失。因此，行车记录仪必须具备超高的夜视效果，以便能清晰记录夜间行车状况。据了解九鹰Q2内置昼夜模式，通过对环境光的感知自动识别场景，切换内部图像处理算法，展现不同时间段下最清晰的录制画面，白天防过曝，夜晚防眩光。如上图所示，尽管是深夜11点36分，九鹰Q2前后置摄像头拍摄的画面，四五排车的车牌都依稀可辨认。

这是笔者早上上班时，用九鹰Q2前后摄像头拍摄的拍摄的画面，大视角摄像头完整的捕捉了不同方向的影像，且图像更加的清晰，这样车辆左右两边的车都能够尽收眼底了。值得一提的是，九鹰Q2还在传统记录仪功能的基础上，还带来了3项创新功能，将应用场景进一步拓展。

第1， 紧急摄录功能。当车主遇到事故或其他意外，需要紧急摄录视频的时候，可以按下车镜最左侧（最靠近驾驶员）的按键，系统就会立即开启紧急摄录。这段视频的时长为1分钟，所摄录的视频会被单独锁定，后续循环摄录的普通视频不会覆盖掉它，以确保视频证据的安全。

第2， 由于车镜内部安装了重力感应器，因此当感应到紧急刹车或发生碰撞时，紧急摄录功能也可以自动执行，这种有点智能色彩的功能使用起来很省心。

第3， 是停车监控功能。当车辆熄火之后，记录仪会自动开启停车监控模式。一旦记录仪感到震动，也就是说当车辆遭受到了外力冲击，记录仪就将自动开启录像功能，并且以"紧急摄录"的方式存储、保护起来。（笔者没有使用专用的4G盒子，所以这块暂时没有体验到）

写在最后：

实际上对于行车记录仪来说，最重要的就是记录的视频是否能够满足用户的需求。九鹰Q2搭配了出色的硬件和功能，因此不论是白天或者黑夜，甚至无人看守，1080P的分辨率。130度超大广角可以清晰地记录画面，全触控的IPS屏幕，TVI高保真传输使得成像更加清晰，前后双录最大发挥它流媒体的优势，实时显示车辆后方影像，相比传统后视镜成像更加清晰，视野更加开阔，在查看回访时的时候，可以清晰的看到画面中的细节之处，比如车牌、路牌等等明显的标识，而且还是前后三车道的覆盖范围。是一款值得推荐购买的的行车记录仪。