新能源汽车货车的充电模式有哪些？，

汽车无线充电，来了！

都说科技改变生活，手机无线充电的便利性想必大家都体验到了，但电动汽车领域，无线充电也已经成为现实！

近日，特斯拉在2023年投资者日上也展示了其下一代汽车无线充电概念产品。可以预见，未来汽车无线充电技术或将成为电动汽车继智能化之后又一个竞赛方向。

在2023年Tesla投资者日演示PPT上，有一张特斯拉在南加州餐厅和超级充电站的渲染图，其超级充电站内的Model S下方布置了一块无线充电板。虽然目前特斯拉没有透露何时甚至是否可能向车主提供该技术的详细信息，但特斯拉全球充电基础设施负责人 Rebecca Tinucci 在演讲中也提到，“特斯拉要继续专注于提供真正令人难以置信的充电体验。”

红旗新能源11kW汽车无线充电方案量产

红旗新能源与上海万暨电子科技有限公司合作推出了一款全新的整车无线充电产品，该产品采用了最新的无线充电技术，为车主提供更加便捷、智能的充电体验。

红旗新能源于2022年在E-HS9车型上率先量产采用了无接触式无线充电方案，该方案通过电磁感应技术实现，能够将从电网收集的电能通过地面发射设备“隔空”传导给电动汽车上的接收设备，从而实现便捷的“无线充电”。

红旗11kW的无线充电系统，充电速度与家用交流桩一样，其充电效率接近有线充电（达到同功率有线充电效率的95%左右）。该系统具备非接触式充电的特性，能够显著改善传统插枪式充电所带来的操作麻烦、沉重不卫生的枪头以及电缆拖拽等负面体验。用户可以通过系统的高精可视对位界面，引导车辆至充电位置停车，自动启动充电并在电池充满后自动停止，实现了无感充电的便利。此外，该系统还具备金属异物检测、生命体检测、故障保护等功能，无线充电板防护等级达IP68、IP6K9K，并采用了高强度设计，确保了充电的安全性。即使在户外冰霜、雨雪等恶劣天气以及高海拔地区，该系统也能安全使用。

车企纷纷押注下一代家用电动汽车无线充电桩

各家车企关于新能源汽车无线充电的研究应用早有深入，除红旗新能源之外，其中取得较为明显进展的有沃尔沃、Genesis、宝马、智己等品牌。

沃尔沃

2022年，沃尔沃就已表示正在测试无线充电技术，计划在未来三年内为瑞典地区的XC40电动版本提供无线充电服务。

沃尔沃的无线充电技术最大的意义在于其实用性，最大充电功率可达40kW，相当于普通家用充电桩的10倍。针对XC40电动版本的电池容量为69kWh，充满空电池约需100分钟左右。此外，使用无线充电技术不需要进行复杂的操作，只需将车辆停放在指定的停车位即可自动完成充电。

Genesis & 现代

Genesis GV60在2022年进行测试时已经安装了无线充电硬件，后来作为GV60 EV的选装配置提供，但最初只在韩国推出。使用者只需要自行购买无线充电桩并安装在车库的地板上即可。Genesis称该无线充电系统比传统的家用壁挂式有线充电更快，最大充电功率可达11kW，能够在6小时内为新车的77.4kWh电池充满电，而壁挂式充电功率仅为7kW，需要10小时。

另外，现代汽车在开发电动车专用的E-GMP平台时，也应用了无线充电技术。据悉，未来预计将在现代Ioniq 5上推出无线充电功能。

宝马

实际上，早在五年前，宝马和奔驰就开始开展电动汽车无线充电的研究。然而，后来奔驰放弃了这项技术，而宝马也仅在租赁试点的5系530e插电式混合动力车型上进行了小规模测试。在中国成都，部分宝马专车也应用了这一无线充电设备。用户仅需按照中控屏幕的引导将车辆停至地面充电模块的上方，关闭车辆启停按钮即可通过无线感应为车辆自动充电。

智己

智己汽车3月15日宣布，旗下首个11kW大功率整车智能无线充电方案落地。未来，智己无线充电方案还将融合WLC专属高精度泊车技术。

无线充电成为供应商“军备竞赛”的新方向

在最近的一项调查中显示，96%的人群对汽车无线充电感兴趣，而70%的人表示更有可能购买带无线充电功能的电动汽车。

无线充电可能会成为未来电动车上最受欢迎的功能之一，它将成为加速电动汽车普及和推动更绿色未来的关键推动因素，因为它可以解决许多补能问题。

例如，车辆在自动驾驶模式下抵达目的地后可以自动充电，无人巴士、快递车等也可以实现完全无人管理，而且当你没有时间为爱车寻找充电桩时，车辆可以自己去寻找无线充电桩。此外，无线充电还能解决目前许多车辆充电插头不兼容的问题，就像手机一样，不同类型和品牌的车辆都可以使用同一块充电板进行充电。

基于道路充电的动态无线充电技术具有广阔的商业前景。这项技术利用在固定商业路线上埋入的无线充电设备，让电动车辆在行驶过程中进行充电。采用这种技术，电动卡车无需再配备大电池，可大幅降低整车成本。

在这个领域，早已有企业在积极研究。比如，2013年成立的以色列初创科技公司ElectReon已经在以色列和瑞典铺设了长达6公里的动态无线充电道路，并正在德国和意大利展开类似的项目。该公司采用1.2米长的发射线圈进行埋设，每段充电线圈长达100米，相距200米，而路面的沥青层可以有效降低路人触电的可能性，因此安全问题得到了充分考虑。在测试阶段，该公司在巴士底盘下安装了三个接收器，巴士行驶在该路段上时可以自动充电，无需前往专门的充电站进行充电。

最快或于2025年大规模普及

其实汽车OEM厂商的产品都是整合上下游零部件供应商的研究成果，无线充电也不例外。目前万暨电子是国内汽车无线充电领域的领跑者，其合作对象还包括东风日产、东风猛士、北汽极狐、日本本田、北美Ford以及德国奥迪等。

目前国外研究汽车无线充电技术的公司还有美国高通Halo、Momentum Dynamics、HEVO POWER、加拿大ELIX和Bombardier等。

Momentum Dynamics公司的Momentum无线充电系统最大输出功率可达200kW，效率达95%，并与美国Link Transit公司合作成功将其应用在电动公交车无线充电上。

据预计，在2025年或2026年左右，市场将出现拐点，汽车无线充电技术或许会大规模应用，特别是如果像特斯拉这样的销量领袖开始广泛采用这项技术，将进一步加快这一进程并降低成本。

红旗新能源E-HS9汽车无线充电方案的量产落地证明了汽车无线充电的可应用性，这项技术不再像海市蜃楼那般虚无缥缈，全球电动车充电的体验革新之路已经由此开启。而特斯拉入局很可能再次发挥鲶鱼效应，推动汽车无线充电技术的快速发展。