成都车展：被汽车大佬提名次数最多的新能源车型，莫过于这 6 款

一年一度的成都车展再次拉开帷幕，作为国内 4 大车展中首发的成都车展，吸引着众多消费者的目光。自车展开幕，无数汽车圈大佬为消费者们推荐自己心仪的车型，带来最新的汽车资讯。

在分析10余位大佬推荐后，小编发现：下面这 6 款是被提名次数最多的新能源车型，一起来看看它们有哪些特别之处?

01

蔚来EC6

首先，我们来看蔚来EC6，它是蔚来旗下的第三款产品，也是蔚来首款智能电动轿跑SUV，目前已经在本次成都车展正式上市，补贴前售价为36.8~52.6万元 。按照蔚来创始人李斌的说法，这款新车将直接对标Model Y。

EC6依旧采用了熟悉的家族式设计风格，比如极具辨识度的前脸X-Bar造型，尺寸与ES6相似。作为一台跨界掀背SUV，侧面和尾部是EC6外观造型的一大亮点，车身侧面，圆润的车顶曲线与车尾轮廓连成一体，形成了优美的溜背式造型。车尾部分，由于EC6采用溜背式设计，因此整车给人营造出更加运动、更加阳光、更有力量的视觉效果。

动力方面，新车提供运动版和性能版两种动力版本，其中运动版车型采用最大功率160kW的双永磁电机，百公里加速5.4s；性能版则搭载前160kW永磁电机，后240kW的交流异步电机的动力组合形式，百公里加速达4.5s。续航里程则有430 km、440 km、605 km、615 km四种供选择。

02

五菱宏光MINI EV

人民需要什么，五菱就造什么。五菱宏光MINI EV 凭借2.98万元的超低预售价引来了大批消费者的关注，已经收获将近3万辆汽车订单，而这款纯电动微型车将在成都车展完成上市。

宏光MINI外型方正且小巧可爱，车长虽然不足3米，但看起来十分Q萌；车内以简洁为主，细节处用了橙色用来点缀。虽然是一辆微型车，但却提供 4 座座椅布局，后排还支持纯平放倒，并且具备20°靠背角调节功能。

动力方面，五菱宏光MINI EV搭载最大功率为20千瓦的电动机，其三元锂电池组提供13.82kWh和9.2kWh两种容量，NEDC综合续航分别为170公里和120公里。同时，官方表示：这款宏光MINI EV还搭载了电池温控系统，可以有效解决冬季续航损耗问题。此外，其三电系统同样有8年或12万公里的质保。2.88-3.88万元的价格更是让消费者直呼亲民，在行车更便利的同时，又保证了能够满足日常家用的空间。

03

别克微蓝7

作为别克推出的首款纯电动SUV，微蓝7进一步丰富了别克新能源家族的车型。

新车整体设计极为时尚动感。外观上，微蓝7采用了别克最新“触电”设计语言，LOGO两侧光导式LED与回旋镖式前LED日行灯连成一体，形成创新的别克经典飞翼式设计。该车前脸造型舒展，贯穿式日行灯十分有辨识度，封闭式前格栅设计则凸显了它的新能源车身份。车身侧面采用了悬浮式车顶设计以及前低后高的分段式腰线，营造出运动氛围，侧裙处棱角分明的凸起则增强了整车力量感。

内饰方面，新车基于别克360度环抱一体式座舱理念打造，8英寸全液晶仪表盘与10英寸中控高清触摸屏的组合突显了车辆的科技感。车机系统采用了别克电动车独有的UI界面，最新的别克eConnect2.5互联技术支持无线CarPlay以及无线充电等功能。

动力方面搭载最大功率130kW的永磁同步电机，最大扭矩为360N·m，支持高达8800rpm的峰值转速。同时，微蓝7搭载新一代模块化高性能三元锂离子动力电池，NEDC续航里程达到500公里。

04

荣威R ER6

作为荣威首个搭载 “ R标 ” 设计的车型，ER6开启了荣威新能源系列产品的先河。全新的 R 标简约耐看，与其中高端新能源车型的身份相匹配。自亮相以来，受到了众多消费者的关注。

外观方面，该车采用了封闭式格栅设计，隆起有力的发动机筋线，营造出极为出色的运动气息。侧面采用了双腰线设计，流畅的线条更显年轻时尚。

内饰方面，新车造型相较以往的荣威车型有着不小的变化，除了环抱式驾舱设计，14.1英寸的2.5D曲面大屏犹如定海神针一样，被插入进大量横置线条之中，既保留了现款车型的轮廓，又令人眼前一亮，时尚感与科技感十足。动力性能上，ER6搭载了最大功率为135kW的电动机，配备三元锂离子电池组，NEDC续航里程可以达到620km，在纯电动车市场中颇具优势。

尽管当年荣威Ei5 没能完成打破电动车“网约车”的归宿，但此次消费群体更加明确的ER6，不失为荣威面向更广阔的新能源市场，所掏出的一张强有力的 “入场券 ”。

05

保时捷Taycan

保时捷全新Taycan 在成都车展首次公开亮相，预售价格为 88.80~179.80万元。在外观上新车延续保时捷Taycan家族式设计，主打冰莓粉金属漆。

作为保时捷入门级Taycan，该车为单永磁同步电机后轮驱动，并提供两种电池版本：标配的79.2 kWh标准电池和可选装的93.4 kWh高性能蓄电池升级版。在NEDC工况下，新车配备标准电池的最大续航里程为414 公里，高性能版最大续航里程为489 公里。

保时捷表示，两种电池版本车型均可连续十次在5.4秒内从静止加速至100 km/h，并保证性能无衰减，而车辆的最高车速同为230km/h。虽然是入门版车型，但不论是作为一款保时捷还是一款纯电跑车，入门级Taycan的动力其实已经很出色了。

06

比亚迪宋PLUS EV

继汉EV之后，宋Plus EV 正式成为比亚迪第二款搭载刀片电池的纯电动车型。这款纯电SUV在定位于中型SUV，介于宋Pro与唐之间。虽然宋Pro的销量一直不错，但比亚迪似乎并不满足于此，这不宋PLUS也来了。

作为比亚迪最新产品，宋PLUS EV采用了比亚迪家族Dragon Face 3.0的设计语言。其前脸采用了和汉EV非常类似的封闭式格栅设计，两侧龙爪前大灯狭长凌厉，点亮后极具辨识度。而这也是宋家族首次将EV车型和燃油车型的外观完全区分开的一代产品。

新车在内饰上采用比亚迪最新一代家族式设计，悬浮式液晶显示屏、液晶仪表盘均有配备，空调出风口造型进行了微调。动力方面，宋PLUS EV将提供最大功率为135kW的永磁同步电机，与燃油版最大功率为136kW的1.5T发动机水平相同。动力电池使用的是和汉相同的磷酸铁锂刀片电池，可提供505公里的NEDC续航里程。

考虑到宋Pro的起售价为8.98万元，唐则为12.99万元，介于二者之间的宋PLUS的起售价或将落在11万元左右，这也意味着长安CS75 PLUS、荣威RX5 MAX等车型将会成为它最直接的竞争对手。

本次成都车展上，既有如蔚来、小鹏、荣威、保时捷等不断推出新品，也有传统车企在混合电动、纯电动等领域 “ 添砖加瓦 ” ，可以预见：新能源汽车代表着未来，新能源车将扮演越来越重要的角色。

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