上汽大众Viloran、别克GL8 Avenir等，盘点二季度将上市重磅MPV

文：懂车帝原创 高帅鹏

<懂车帝原创 产品> 经过统计和梳理，第二季度的国内车市将会迎来一波新车发布和上市的小高峰，经过上篇文章的二季度重磅SUV盘点后（点击回顾），本篇内容，我们将目光放到MPV领域，看看二季度将会有哪些重磅MPV新品与我们见面。

新款别克GL8 Avenir

上市时间：4月12日

一句话点评：“GL8”三个字母在MPV市场即是金字招牌，但别克欲挑战奔驰V级，品牌力或是短板

别克在国内市场一向以准豪华品牌定位示人，甚至一度利用荣御、林荫大道等纵置后驱平台车型，在50万级别的豪华中大型车市场叫嚣奥迪A6L、宝马5系，不过对于40万元以上的定价，别克的品牌力很难支撑，最终以别克安插在该级别的车型败北收场。尽管如此，别克在冲击高端的路上不遗余力，在2016年发布了旗下全新高端子品牌Avenir后，迅速在旗下车型中推广，本次基于中期改款GL8推出的Avenir版就是一次最新尝试。

在品牌力并不足以支撑的情况下，找准自身优势项目发力至关重要。作为国内MPV领域“教父”级的产品，别克GL8商务MPV的人设和产品力恐怕在市场中很难有第二款车型与之抗衡，别克借此车型冲击高端市场或许更加稳妥。

不过，作为一款基于普通版GL8打造的高端升级版，GL8 Avenir究竟比普通版车型升级了哪些配置，我想是消费者最为关心的。细化来看，新车在装备升级上带来了全新设计的LED大灯、尾灯，前进气格栅也使用了Avenir风格的网格化设计，前保险杠融入全新造型镀铬饰条；

同时，新车配备双侧电动侧滑门、迎宾灯、马牌自修复轮胎（疑似取消备胎）、六座车型第三排为两个独立座椅（160毫米前后调节、146度靠背角度调节）、第二排小桌板、128色氛围灯、象牙白内饰配色和长绒脚垫。

除一系列的专属配置升级，GL8 Avenir本次还将推出一款四座版车型，其中四座版车型在前脸设计上与六座版也会有细微的差异，从而突出其更加高端的定位。与雷克萨斯LM类似，新车宽大的后部车厢仅设置有两个独立式座椅，并且带有彩色平板显示屏的座椅功能控制面板，豪华氛围的营造让人挑不出瑕疵，只是前后排之间没有出现隔断墙，减少了几分后排的私密感和神秘感。

早在2018款车型上，别克就推出了GL8 Avenir版车型，售价也一跃提升到了44.99万元，纵观50万级别的高端MPV区间，除国产奔驰V级外，似乎也别无它选，消费者的可选余地不大，这或许也是别克冲击高端的一大动机。

预计新款GL8 Avenir将会延续2018款车型的定价区间，甚至四座版车型售价有望进一步提升。虽然别克在产品方面下足了功夫，但无奈相比竞品，别克的“三盾”车标似乎很难与强大的三叉星徽章抗衡，品牌价值依然是其需要面对的问题之一。同时，2017款GL8在中保研碰撞测试中遇到的A柱弯折事件，这也在一定程度上让GL8的美誉度受损，相信新款车型别克会对其进行有针对性的提高，不过如何让消费者重拾信心，恐怕别克还需要进行更多工作。

上汽大众Viloran

上市时间：预计6月

一句话点评：没有哪个涉足MPV市场的品牌不想“干掉GL8”，但成功者几乎没有，不过这次上汽大众有备而来

从进口大众的迈特威、凯路威、夏朗，再到上汽大众国产的途安L，大众旗下可以说并不缺少MPV产品，并且在国内也是悉数到场，但真正的爆款级车型并不存在。不过一向研究中国人的大众这次又发挥了一把，一款体型比GL8更大且主打商务MPV属性的上汽大众Viloran将在第二季度上市，这款车针对中国市场特别打造，意图明确，上汽大众这次显然将“亮剑”GL8。

单纯从侧面设计来看，上汽大众Viloran的造型并不商务，完全没有总裁办公室板式家具的感觉，甚至流畅的侧面线条还营造出了一定的居家风，不过好在双侧电动侧滑门能方便客户的上下车。车身尺寸方面，从工信部申报信息来看，新车的长宽高分别为5346x1976x1781毫米，轴距为3180毫米，车身尺寸全面超越了标杆级存在的GL8。

Viloran的内饰设计目前并没有大面积公开，仅有的广告图片向我们展示出其后排拥有两个独立式座椅，并且带有电动调节、腿托和全景天窗，配置水平并不低。由于新车出自MQB平台，因此硬件配备依然是常规操作，包括2.0T发动机+7速双离合变速箱、前麦弗逊+后多连杆独立悬架。

可以肯定的是，上汽大众Viloran的销量将会超过此前任何一款大众品牌MPV，毕竟大众的品牌“信仰”和了解国人的产品设定是根本支撑，但能否取代GL8商务MPV的“王者”地位，恐怕不是凭借品牌和产品力就能够短时间达成的，就好比汉堡王在餐饮领域已经很出色了，但提到洋快餐，你脑海里首先跳出来的永远是麦当劳和肯德基。

北京现代全新MPV

上市时间：二季度内

一句话点评：北京现代首款MPV产品，或为中国市场专属打造，能否走量定价是关键。

现代此前在国内曾引入了一款名为H-1辉翼的MPV车型，不过进口渠道以及厢式车的造型，让这款车在私人MPV市场并未形成气候，自此现代在国内MPV市场便销声匿迹。随着近两年MPV车型的逐渐走热，北京现代将推出首款MPV的计划被曝光，原计划在北京车展亮相，目前来看，这款车有望在二季度内发布。

无论国内还是海外市场，MPV领域并非现代的优势项目，不过作为同集团的起亚却有着成熟的MPV产品线，本以为现代会将起亚嘉华进行一番调整后引入国产，不过这一判断目前已被否定，该车很有可能是一款车针对中国市场打造的本土化产品。

从目前获得的消息来看，这款车将采用2+2+3的7座布局，车身两侧为侧划门式设计，这款车未来将进军20万元级MPV市场，并将在北京现代沧州工厂投产。不可否认，从2017年开始，韩系品牌在中国市场的发展遇到了前所未有的困境，不仅有外部因素的干扰，更多的是自身产品投放、渠道建设以及质量问题爆发等叠加影响。经过2019年的触底反弹，包括菲斯塔、新胜达等几款全新产品的投放，现代在国内市场稳步向好，但价格体系早已不可与合资品牌竞品平起平坐，而对于这款全新的MPV而言，如果主销车款定价能够下探到20万元以下，相信会有着不错的表现。

总结：

当时间进入第二季度，随着国内疫情防控的稳步向好、复工复产的全面推进，人们的生活也在步入正轨，当然，沉寂了一段时间的国内车市也将慢慢热闹起来，这其中就包含了本文提到的多款MPV产品。从定位来看，这些车型从高到低包括新款别克GL8 Avenir、上汽大众Viloran以及北京现代的首款MPV，每款车型都是市场的新面孔，它们的出现也将消费者的可选范围进一步扩大，如果您正有MPV的选购计划，不妨酌情观望，或许这些新车中就有您看中的那个。