剑走偏锋，但是也没能挽救的车型：胜达产品力解析
哈喽大家好，我是常熟南门车神。
除夕即将到来，是不是有很多人跟我一样不回家过年了？哈哈哈~那你们收到家里寄来的年货了吗？
当然了，也有很多人辛辛苦苦一整年还是坚持回去了，在这里提前祝大家过个好年！恭喜发财，万事如意。
今天给大家带来的这款车都是一台北京现代的胜达，这是我第一次买这个车，当时看到它的第一眼，那种屌丝心理占便宜的心态由然而生，这么大的车子，这么高的配置，还是个合资品牌，颜色也不错，当时上路20好几万的车子，现在才几万块钱了，捡了便宜的心理很快上来，表情管理慢慢失控。
还是按照惯例先说说这个车的来历吧，上半年的时候经朋友介绍认识了位家具厂的老板，买了台CRV给我，我们相处得不错，为此我还加入了江西商会，时不时的在一起交流。
12月份的时候又和我联系说是公司的副总也要卖车，约我去看看，见了面喝了茶价格也没多谈，我说的价格稍微来去了一些就定了，这哥们定了台奔驰进口E，说是元旦后提车，没想到过了半个月才把车子给我。
车子是15年上牌的，胜达2.4两驱智能型的，属于中等配合吧，这哥们到手开了不到9万公里，左前叶子板更换，右前门更换，加几个面补漆，车况呢，说实在的不算很好，但是出于朋友的情面，加上和刘总也算相识，所以价格稍微便宜点就拿下了。
说真的这种车况的车子我个人是不感兴趣的，所以车子回来以后就抱着边开边卖的心态留着了。
期间也有不少人问过我这个车，为了减少沟通成本，第一时间都是告知了车况，所以也就导致了问的人多，一直没成交的原因了。
原本是打算放弃了，就自己开吧，自己家里确实几台车不够用的，多放一台算了，想不到临近年底了，有个安徽的小哥问了过来，了解了车况，我给承担的质保，爽快的就定了！价钱方面赚了点零花钱就满意了~
说说我这一个月不间断地使用感受吧：现代以前的外观设计我是觉得非常有群众基础的，但是这些年设计师们就好像喝了酒一样的，想法很偏激，设计很激进，大有走科技范儿的路线，这不是欧系车和美系车的强项吗？所以不管是以前的索纳塔，还是名图，还是这台胜达，当年的操作可谓是受尽了消费者的拥戴，他们的设计师也知道老百姓们想要什么。
前脸造型扁平夸张但不失可爱，车身线条饱满敦实得像个憨憨~所以不管在哪个领域里，适当的示弱反而会俘虏一些人的芳心 的。
车身线条柔顺且造型协调，这点韩国人的审美还是比较符合我们的口味的。我朋友曾经戏称：韩国的车就好像韩国的女人一样。虽然这话说得有物化女性的嫌疑，但是这种观点确确实实在当年实际的购买人群中占了很大因素。
看着车身比较饱满，但是实际车长也就是4.7米多一点，车内的空间也就是跟普通的中型SUV差不多的，这点还是挺意外的。
而它当年的竞争对手就是本田的CRV和丰田的荣放，胜达要打的就是20万以上的市场份额，20万以下的市场就主要交给了自家的同门师弟：途胜。
早在7.8年前的时候，国产品牌的SUV还没有完全崛起的时候，那些合资大品牌如大众的途观，本田的CRV，丰田系，日产系在这个领域里称王称霸已经好多年了，那现代走的路子也是你可以花买老牌SUV低配的钱可以在现代买到一台高配的车型。
可是没想到，仅仅没过多久，国内SUV的购买浪潮随着国人大多都是普通的工薪阶层，这些曾经不可一世的老牌SUV无一不被按在地上摩擦，所以胜达就正好尴了个尬。。。。
经过那么多国产品牌不断奋发图强，在中国市场上精耕细作，胜达这种没什么历史沉淀的车型，就基本上没什么反响了。
我个人觉得现代的车子质量都还是说得过去的，当然了！指的是以前的现代车，皮实，耐用的程度比日系车差不了多少。而且很多人都说过，现代的很多发动机都是比较不错的，因为我老家盐城的，起亚的厂子就在那里，当初的千里马，赛拉图，还有现代的伊兰特系列都是很不错的产品。
唯一我觉得现在不满意的是，韩系车现在的售后服务态度我觉得是比较落后的，就在前阵子，想着快过年了，自己用的车嘛，开过去做个全车检查，态度不是很好，售后的两个服务顾问表情和语气都不是很友好，检查的费用是200元，说检查一个灯是200元，全车检查也是200元，我倒不是在意怎么检查，但是你们的方式能不能选个更容易让人接受的呢？
好吧，200元我花吧，快结束的时候跟我说车子没什么问题的，让我开走了，回来我开天窗后就关不上了，后来发现是这个款车的全景天窗在 顶部后面是有滑轨的，上面有橡胶条遮盖的，但是是裸露在外面的，所以时间久了会发生堵塞，那其实很多汽车的天窗都是有防夹手功能的，在天窗工作的时候只要滑轨不顺有阻力了以后天窗就会自动回弹关不上，这点怎么就没帮我检查出来的呢？
开的单子上写的是全车检查，这到底是检查了个啥?我想这可能也是今年韩系车在国内销量一直萎靡的原因之一吧。
兄弟们，如果是你们遇到这河这样的问题你们会怎么解决？
官方给的定义它确实是一台中型SUV，从配置上看它是有两驱和四驱的版本选择，配备了适时四驱，多片离合器的差速器，但是没有差速锁，这也就定义了它是一台城市型的SUV，要是这么看的话，车主买2.4的两驱版本是明智的。
悬架采用的是前麦弗逊后多连杆的形式，在一定程度上相比它的竞争对手来看还是非常好的，我在开的时候明显地感觉到，虽然车子看起来很虎实，但是车子跑起来很轻快，动力响应也很快，没有因为车身臃肿而难以驾驭，反而我觉得开起来很轻松，这点事很多国产牌子做不到，这里就不点名了！
在车子的组件调配方面我觉得现代还是有自己的竞争力的，而且底盘在过一些细碎的路面时能够很好地过滤掉对于的震动，再走一些减速带的时候能够发现它也能像打太极一样的滑过去，不会很生硬，所以我对它底盘的行驶感受是非常好的，轻快，容易操作，很舒服。
隔音方面我觉得跟同价位的很多车来比的话略微好一些吧，大家知道汽车行驶噪音主要来源于两个，一个是轮胎，一个是风噪，轮胎车主用的一直是米其林的静音胎，除了不耐磨没啥缺点。风噪方面我可能一句两句说不清楚了，比如说车身的风阻系数啦，底盘的隔音啦，机舱隔音棉啦，还有门板里的隔音棉等等了，那其实这点上还是看用了多少成本而已，总之还是说得过去的。
胜达用的这台2.4代号G4KJ的发动机其实是一款很老的发动机，起源于2002年，是当时现代，三菱，戴姆勒.克莱斯勒三家共同研发的，很简单，为的就是模块生产，节约成本，大家如果知道三菱的4B12发动机，其实两个发动机技术原理都是一样的，简单的说，这款发动机技术很老旧了，但是技术成熟，没什么毛病，就是油耗不低，11个多。
空间我觉得都不能算是它的优点，因为它没有多大空间，后期改款甚至还有7座版本的，这种为了跟风赚钱的车型我劝你不要买，非常鸡肋！
前排坐姿还行，坐垫长度适中，尤其是头部空间，很大！
内部布局现在看来比较注重实用，功能按键到处堆，谈不上有什么高级感，用料也比较一般。
不知道是不是职业病，总感觉这内饰是从美系车抄袭来的，难道韩国车才是抄袭的鼻祖？
方向盘我前面说过了，转向很轻盈，手感适中，根据我之前对它的了解，它还有溃缩功能。
要是现在的汽车都不贴膜，改这种遮阳帘不是挺好的嘛！
这个车能把后排空调出风口做在B柱后面也真是绝了~
韩国的派沃泰六速手自一体AT变速箱我就不用多介绍了吧？运用在了很多车型上面，比较可靠的一款变速箱，并且配备了自动驻车功能。
座椅的包裹性还是比较不错的，而且采用了混搭的配料，透气性比较好。
陡坡缓降和节能模式也是比较鸡肋的功能。
中间我以为会是HUD这样的功能，打开才发现就是个储物盒，而且这种东西不能坏，一块真个拆修会很麻烦，真的好鸡肋！
很多电源线也被设置到了前面太空的位置，这个在不影响美观的情况下我觉得还不错。
现在很多天窗不单单配备了防夹手功能，还配备了雨量感应器，和时速感应，极端情况下都会自己关闭，很可惜，胜达没有。
总而言之，按现在的眼光，花20几万买一台这个车，我觉得现在市面上有很多你值得选择的车型，相信在不久的未来，它离退出舞台也不会太远了，而作为一台二手车，几万块钱，有着唬人的造型，还不错的配置，保养便宜，舒适性好，质量也能说得过去，还是非常值得选择的。
今天的分享到此结束，可是我其他车的分享一直会有，如果你不幸当初买的这款新车，建议你留着自己开，你和我一样买的一台二手车，那么恭喜你，也建议你留着开，它很不错！欢迎你在我的评论区说出你和胜达的故事！
拜拜！