全新一代福克斯完成了全球的首次亮相,内饰设计让人眼前一亮。
国内的家轿市场绝对是明星产品，入华13年以来近260万辆的销量表现足以说明人们对它的喜爱和认可。谈到福克斯，最被人津津乐道和最容易联想到的就是它的操控性，无论是两厢版还是三厢版，一直是同级中的驾控标杆。
不过随着第四代全新福克斯的首发亮相，运动特征的进化并不是让我印象最深的地方，我最大的感触是福克斯“变乖”了。它有了更多的科技装备，有了更智能的便利配置，同时空间也变得更宽敞，所有的改变都帮助它成为一辆更出色的家用车，只是这些改变与我想的不太一样。
● 轴距加长 车身更舒展
新一代福特福克斯采用全新设计，区别于目前所有福特其他车型，相比于现款福克斯，新车的整体线条明显更舒展，而且虽然运用了大量的曲面和折线处理，但是新车却明显有着更高的亲和力，视觉效果有些乖巧，一改上代车型的鲜明风格。
「新一代福克斯三厢版」
「新一代福克斯两厢版」
目前详细的车身参数还未公布，不过已知的是轴距加长了50mm，这意味着新一代福克斯的乘坐空间将会有所提升，这也是上代车型相比同级对手并不占优的地方。
● 新增ST-Line车型
在延续两厢版与三厢版两种车身形式的基础上，第四代福克斯还新增了更运动化的ST-Line车型，该版本并非福克斯ST车型，而是在普通版的基础上加入了些造型更犀利的运动套件，如尾部扩散器、黑色蜂窝状格栅、18寸运动轮毂等。
「ST-Line车型」
不过值得一提的是，工程师团队对福克斯ST-Line车型的底盘进行了性能化调校，除了将底盘调低10mm以外，还为其定制了弹簧、减震器和稳定杆，因此ST-Line车型的动态表现着实令人期待。
● 一些外部配置
把主观的视觉感受抛开，在外部配置和调整上，新一代福克斯确实做了不少升级和改良。首先，大灯升级为LED灯源；其次，为了降低车辆高速行驶时一侧车窗打开时产生的扰人风噪，后视镜也采用了特别的设计。可以看出，福特对于中国人的用车习惯是认真研究过的。
「LED大灯」
「后视镜低风噪设计」
此外，车身上复杂的曲面与折线除了造型考量之外，降低风阻系数更是重要因素。新一代福克斯两厢版的风阻系数为0.273Cd，三厢版更低，为0.25Cd，这些努力使得新一代福克斯的空气动力学性能在同级中实现领先。
「普通版车型轮毂」
实拍车型除了提供倒车雷达和倒车摄像头之外，在车头及两侧也提供有泊车雷达。没错，新一代福克斯具备自动泊车的功能，这是福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统的一个子功能，后面我们再细说。
「ST-Line车型轮毂」
轮胎方面，新一代福克斯普通版车型使用的是马牌Ultra Contact UC6系列轮胎，该产品强调均衡性，很适合家用轿车，规格为215/50 R17。而ST-Line则使用的是专为操控设计的米其林PS4系列轮胎，规格也上升到235/40 R18，差别显现。
● 简洁设计 以舒适便捷为要义
新一代福克斯的内饰设计要比车辆外形更加清爽，一切以舒适便捷为核心要义。这一出发点不仅体现在设计上，更是被应用在内饰布局和功能设定上。首先，为了进一步方便驾乘人员上下车辆，仪表板的位置相比上代车型进行了前移，并且为了贴合中国消费者的需求，在仪表板顶部也采用了软性材料包裹。
「普通版内饰」
「ST-Line内饰」
「中控台软性材料覆盖」
「旋钮换挡节省空间」
「膝部区域皮质包裹」
其次，传统的挡把在新一代福克斯上也更换成电子旋钮的样式，为的是更大的释放前排空间，方便乘员放置物品。同时，膝部区域也采用了软性材料包裹，为前排乘客提供更舒适的乘坐体验。
● 智能互联实时在线
8英寸中控显示屏被独立出来是当前的设计潮流，而内部搭载的智能互联和科技系统才是新一代福克斯的便捷核心。新车配备的“福特派互联”具有4G LTE无线热点功能，支持多达10台设备同时接入高速无线网络，让用户与外界保持实时互联。
「提供4G热点」
此外，福特派应用还可以定位车辆、查询车辆状态（如油量、机油寿命）、远程控制车锁、远程启动车辆、远程控制车内的空气净化装置。
「第三代SYNC车载连接系统」
SYNC3车载连接系统可以帮助用户接收实时交通路况信息，并据此规划最优行车路线，还可实现手机与车辆互联，轻松导入手机内的音乐。同时该系统还支持百度CarLife和苹果CarPlay，连接手机后在手不离方向盘的情况下完成拨打电话、播放音乐、收发短信、通过百度地图资源获取路线指引等操作。 驾驶员还可通过福特AppLink平台，在驾驶时通过语音控制包括蜻蜓FM、喜马拉雅FM、QQ音乐、考拉FM、中央人民广播电台、贝瓦儿歌、最美天气以及嘀嗒拼车等在内的多款中文应用程序。
「无线充电板」
「内后视镜USB插口」
无线充电技术也是车内提供便捷的设定之处，充电板位于挡把前方。除此之外，新一代福克斯还专门在内后视镜上增设了一处USB接口，为的是满足车主对行车记录仪供电的需求，这样一来就不用担心走线不美观了，可以给个大大的赞。
● 中国市场首款搭载Co-Pilot360的车型
Co-Pilot360是福特的智行驾驶辅助系统，新一代福克斯则为国内福特品牌首款搭载该系统的车型，这套系统包括：
1、ACC全速智能自适应巡航控制和智能领航辅助系统，使车辆行驶在车道中间，并与前车保持安全距离。
2、一键泊车辅助系统，无论是垂直泊车，还是侧方停车，皆可一键搞定。此外，全自动出库辅助技术还可以帮您轻松从侧方停车位安全驶出。
3、智能感应制动保护系统（带行人识别功能），可降低事故严重性，在某些情况下避免撞上前方慢速行进或静止的车辆及行人。
4、智能交通标志识别可识别限速和禁止通行标识，在仪表盘界面显示相关信息，提醒驾驶者注意。
● 后排空间明显改善
作为一辆家用车，再多的功能再多的配置，都需要建立在实用的基础上，显然，乘坐空间是国内消费者对于实用性的首要考量。身高185cm的体验者在调整好驾驶坐姿后，在后排可以获得一拳的腿部空间和两指的头部空间。
不难看出，轴距的增加让新一代福克斯的空间表现变得更加理想，应该可以满足大多数人的用车需求。并且，后排还单独配备了一块天窗和空调出风口，在通透度和舒适性上也都能获得一定的保障。
● 两款动力 三种驾驶模式
新一代福克斯提供包括1.0升EcoBoost发动机和全新1.5升EcoBoost发动机，后者针对城市用车优化了低扭输出，不过详细的动力参数还未公布。变速箱方面，新一代福克斯匹配了8AT手自一体变速箱，换挡平顺度和油耗表现令人期待。
曾经选择福克斯的理由很简单，就要操控。但是随着紧凑级家用车市场的激烈竞争，各个品牌都将越来越多的科技配备和舒适配置下放到这一级别上。新一代福克斯的推出更是如此，原以为会在它身上看到更激进的运动特性，但没想到它的进化重点同样放在了智能和科技上。
显然，新一代福克斯的升级是符合大多数人需求的，它给到用户更多的功能，给到用户更好的装备，面对强手如林的合资紧凑级市场，这些进化不可厚非，甚至势在必行。只是，可能也会有人像我一样，觉得它有些不那么“福克斯”了。哦对，还有ST-Line可以选，这真是明智的差异化举措。据悉，新一代福克斯将于10月份公布售价，感兴趣的朋友到时关注一下吧。