不输标杆的智能大7座 江铃福特领裕赢的这么简单？
现在汽车的职责已经从最初单纯的交通工具演变成生活中不可缺少的重要道具，一台车要身兼数职，不只要肩负起家庭出行，也需要在商务层面兼顾。商务出行对于五座车来说，就会有些捉襟见肘，因此，不少汽车品牌开始加大6/7座车型的研发为商务接待升舱，而其中江铃福特就是一个很好的例子。适时地推出了一款全新中大型SUV，江铃福特领裕。不过面对早已经成名多年站稳脚跟的对手们，作为后起之秀的江铃福特领裕能否拥有自己的一席之地呢？接下来就让我们把江铃福特领裕和上汽大众途观L放在一起，看看是前浪势头不减还是后浪势头更劲。
相同的传承，不同的创新
我们本次对比都选择两款车的顶配车型，分别是售价22.18万元的江铃福特领裕EcoBoost®225 尊领型PLUS 7座版，以及售价28.38万元的上汽大众途观L380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座，虽然价格上途观L贵出6.2万，可价格高并不代表优势，相反的，真正的性价比只有深入了解之后才能得到答案。
江铃福特领裕的外观设计采用福特全新势能美学设计，理念上是兼具优雅与豪华，在我看来更像是传承中增加了创新，整体看上去很福特，有标志性的开阔大嘴格栅、一线贯穿式的LED灯带、方正车身线条。不过在LED前大灯上有明显的变革，这是国产福特首次采用分体大灯，从上到下分别是日行灯，转向灯，远近光灯和雾灯，并带有随动转向功能。
作为中大型SUV，江铃福特领裕有着修长的车身，而且阳刚的线条让这台长度超过4.9米的大车完全不臃肿。1755mm的车身高度处于同级别上游水平，颇有居高临下的感觉。对于SUV来说，高了，也就代表气场强了。车尾的细节非常丰富，第一眼可能会被琳琅满目的重点吸引眼球，但重点越多，也就代表能从这台车上发掘出更多惊喜，比如全新光轨式一体贯穿尾灯，熟悉却新颖。
上汽大众途观L继承家族设计风格，可相比福特的耳目一新，途观L几乎没有带来太多惊喜，一切都是熟悉的样子，辨识度并不突出。向年轻人示好的R-line运动套件加入后，整车运动氛围有所提升，融入格栅的贯穿式LED灯带，以及IQ.Light矩阵式光源，让辨识度和照明效果都有着显著提升。
整体尺寸上，途观L和江铃福特领裕相比小了不少，只能算刚刚够到中大型SUV的门槛，毕竟是从中型SUV升级而来，基础摆在面前，无法做到太大。整体线条比较优雅从容，视觉效果不错。车尾略显平庸，可能因为看的时间太久，产生了审美疲劳。再加上江铃福特领裕运用较多的美式线条，看上去就要更具备气场。
迈入科技轨道的中大型SUV
江铃福特领裕的内饰也是采用福特最新的设计风格，横向贯穿的环抱式驾驶舱增强了内部空间感和档次感，符合主流审美。配色用料上也很考究，运用大面积的软性材料与皮质包裹中控台，没有一味追求科技感而采用并不好用的触摸按键。咱们都是知道开车最重要的是注意力，一旦分心就容易造成意外发生，而固定的物理按键只需要简单熟悉就能够实现盲操作，这对于正在集中精神驾驶的司机来说，绝对是一个安全保障。双12.3英寸悬浮一体式智联屏更像是一款新势力SUV的样子，内置的腾讯TAI3.0语音控制智能车机，配备微信车载版等应用，更支持HiCar、Carlife等多种手机互联方式，还能通过OTA持续升级。江铃福特领裕配置中我最喜欢的配置是AR实景导航，支持全液晶仪表和中控屏两种投射方式。咱们平常用的路线导航有几个明显的缺点，比如路径不清晰，显示不直观，一旦遇到网络延迟等问题就会错过路口，AR实景导航会通过车载摄像头将前方路况投射到车内屏幕上，通过实景路况上的箭头指引，显示更直观，大幅度降低导航走错路的几率。
途观L这次采用了本土化设计潮流，全液晶仪表盘和大尺寸悬浮导航屏幕都给到了，穿插贯穿式空调出风口形成分层台面效果，中控屏号称支持手势控制，可实际上可操作的功能十分有限，并且识别率较低。多功能方向盘变得更加精致，比起老款车型简直年轻了10岁，可滑动调节的音量触控按键比较有新意，不过比起江铃福特领裕还是要差了不少。
江铃福特领裕第二排独立座椅是整台车的重点，表面采用豪华打孔真皮和流线型绗缝相结合，提升座椅透气性，三挡可调加热/通风不管身处南方的夏天还是北方的冬天都很受用，比如我们生活在北京，夏天车辆在外长时间暴晒会导致座椅过热无法乘坐，闷热的座椅还不容易排出热气，有了座椅通风就可以很快将温度降低，冬天的座椅加热也是同理。两个座椅都具备4向电动调节功能，加上独立航空头枕、独立扶手辅助，足够让不同身材的乘客都找到舒服坐姿。第三排座椅同样用心，由于是正向开发，保证了横向空间足够宽敞。
（上图为江铃福特领裕第二排座椅）
（上图为上汽大众途观L第二排座椅）
途观L的第二排其实表现很不错，支持前后移动的座椅可以根据乘客喜好调节靠背倾角，为第三排乘客留出乘坐空间的同时找到舒服坐姿。不过第二排中间坐垫比较短，不太适合成年人乘坐。座椅材质不算柔软，但也不会让你觉得难受，或许在舒适性和支撑性之间，大众还是选择了后者，长途驾驶可以减少身体疲劳感。第三排座椅有点像我们常见的小板凳，坐垫高度很低，如果成年人长期乘坐的话难免出现腿酸的情况。
（上图为江铃福特领裕第三排座椅）
（上图为上汽大众途观L第三排座椅）
乘坐与操控同样重要
江铃福特领裕全系搭载EcoBoost® 2.0T发动机，最大马力224Ps，最大扭矩360N·m，匹配6挡湿式双离合变速箱。对于中大型SUV来说，这款发动机的动力水平足以支撑日常使用，毕竟买6/7座SUV的消费者比起自己开着的乐趣，更在乎家人乘坐舒适性。前麦弗逊后多连杆悬架调校适中，行驶起来可以用平淡来形容，当然这里的平淡并不是指索然无味的无趣，而是在驾驶与乘坐间找到了平衡的点。
途观L提供分为高低功率2.0T发动机，高功率车型比较接近江铃福特领裕的动力水平，最大马力220Ps，最大扭矩350N·m，匹配7挡双离合变速箱。动力输出比较接近，在中低速段能提供一定推背感，但也就是短短的几秒钟。底盘悬架偏硬，无法过滤太细碎的颠簸。而且7座版本只在价格比较高的四驱版本才提供，日后的维修保养费用会更高，对于用不到四驱和2.0T高功率车型的人来说选择不够人性化。
安全才是最大的豪华
江铃福特领裕全系采用最高1500MPa硼钢车身，强度是普通钢材的四倍以上，其中600Mpa以上高强度钢占车身骨架的比例更是高达52.5%，如果光按照高强度钢使用比例的话，江铃福特领裕比宾利添越还要更加突出。理论上来讲，高强度车身表现越突出，那么安全性也会被赋予更多保障，即使发生严重事故，不易变形的车体也方便车内乘员逃生。不久前我刚刚亲眼看到了一起家用车追尾大货车的车祸，其实当时两车的车速都不是很快，但就是由于那台家用车的刚性不够，导致车辆变形，驾驶员被困在车内无法逃生，这样很容易造成二次事故。而如果车身有足够刚性，在事故后不出现变形的话，车内人员就可以第一时间离开车内转移到安全位置，避免更危险的情况。
江铃福特领裕在智能驾驶配置上提供了20多项实用功能，包括TSR智能交通标志识别、BLIS盲区检测、DOA开门预警等功能，就像是驾驶员的第六感，在驾驶过程中帮助驾驶员识别复杂情况避免碰撞。并且同级罕有的APA全自动泊车辅助和360度高清晰度环视影像，也非常适合新手车主用车。经常被忽视的车内空气质量上，江铃福特领裕早已通过中汽研CN95健康座舱认证，配备的IMG环保材质的应用、负离子空气净化器+CN95空气滤芯，在车内形成了全方位护盾，力争让乘客健康出行。
对家/商与驾趣的敬畏
和已经站稳脚跟的途观L相比，江铃福特领裕的姿态更像是新人挑战者，不过对于我们消费者来说，有挑战者是好事，因为我们多了一个选择，一个或许更合适的选择。因为从产品力来看，不管是中大型SUV最重要的空间、舒适度，还是颜值、动力等方面，江铃福特领裕的诚意都非常足，这种良性竞争是行业进步的预示，希望今后有更多像江铃福特领裕这样好的选择出现。