奥迪Q4 e-tron落地价24.5万元，豪华品牌的降维打击
本文来源：时代财经 作者：罗夏
30万级别纯电SUV一直是兵家必争之地，但要找出一款豪华品牌纯电SUV并不容易，而基于MEB平台打造的奥迪Q4 e-tron就是一个恰如其分的选择。
近日，针对奥迪 Q4 e-tron，部分区域经销商开启终端限时直享礼遇，最低到手价仅需24.5万元起，正是出手的好时机。
这款车型究竟有何魅力，能够在竞争日益白热化的车市占据一席之地，成为追求精致生活年轻中产的价值之选？
奥迪血统 极致体验
在一汽奥迪家族中，奥迪Q4 e-tron在设计、配置、体验等多方面都传承了奥迪品牌百年豪华经验与追求，为用户打造独一无二的出行体验。
奥迪Q4 e-tron延续了奥迪Q家族标志性的八边形前格栅，搭配极具运动张力的S-line外观套件，尽显年轻时尚的运动型格。此外，奥迪Q4 e-tron搭载了悬浮式矩阵 LED 大灯组，采用了行业首个数字日间行车灯技术，用户可通过车内MMI系统在4种灯光签名中自由切换，极具辨识度的先锋设计，尽显未来高端移动出行的独特魅力。
车身尺寸方面，奥迪Q4 e-tron的长宽高分别是4588/1865/1626mm，轴距为2765mm，定位是紧凑型SUV，满足家用需求没有问题。
内饰方面，平直宽大的仪表台布局，微微向驾驶员倾斜的MMI中控屏，都是熟悉的味道。10.25英寸的虚拟座舱屏幕科技感很强。同时，奥迪Q4 e-tron采用平底式的多功能触摸方向盘，不仅支持触摸按压操作，还支持触摸滑动操作，在便利的同时又保持着运动造型。
配置方面，奥迪Q4 e-tron基本就是入门即高配。全系标配的配置就足以完胜竞争对手，比如标配的胎压报警、主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、定速续航、自动驻车、全景天窗等等一系列配置。
奥迪还为其带来了标志性的渐进式转向系统，以高效精准的驾控、全面提升操控性与舒适性，低速泊车场景下操作更加从容灵动。加之quattro电动四驱在毫秒间实现的扭矩分配，时刻保持最佳牵引力，带来十足的车身稳定性，兼具支撑性与操控感的自适应底盘控制进一步稳定车身，让驾驶者可以更轻松享受漂移乐趣。
此外，电动化与智能化浪潮下，一汽奥迪以创新技术和超前理念赋能，实现车辆与数字世界的无缝连接。基于MEB平台，奥迪Q4 e-tron采用了“超高双商车机大脑”E3电子电气架构，打破传统汽车各领域之间的壁垒。
基于ICAS运算能力及极宽的数据传输速度，E3电子电气架构赋予车机大脑更多智商和情商，为消费者提供更加智能化的移动出行解决方案。在同级豪华电动车市场中，奥迪Q4 e-tron是少有的正向研发车型，以全能实力重塑电动豪华新标准，为用户带来高端纯电出行体验。
很多时候，能够定义“豪华”的不是参数，而是多年打造豪华车的积淀。电动车本身比燃油车噪音小，奥迪则更上一层楼，针对Q4 e-tron的电机、底盘、车身结构进行了全面的NVH优化处理。
具体来看，从车轮轮拱内衬到车辆内板、地毯等10余处位置均设置了声学隔音组件。车门密封采用了带有额外胶条卡子的新型密封条，并通过高强度淋雨密闭性实验，确保车辆出众密闭性。在一系列NVH工程优化下，奥迪Q4 e-tron拥有媲美C级豪华SUV NVH的静谧水准，让乘车人纵享安静时光。
卓越续航 无惧温差
对于纯电汽车，不少用户存在续航焦虑，担心低温环境下电量打折扣，或者因为电量显示不准而导致半路趴窝，奥迪针对这些痛点做了不少努力。
在驱动方面，奥迪 Q4 e-tron 采用高度集成的电驱动系统，实现电机、电控、减速器“三合一”高度集成，在增加空间利用的同时，降低行驶能耗。
续航方面，奥迪Q4 e-tron采用同级最高79.7千瓦时电池组，宁德时代811三元锂离子电池，实现CLTC工况下最高605公里的续驶里程，并通过全方位节能、智能能量回收、精准控制电耗以及提升能量利用率四个方面来实现电能的最大化利用。
奥迪Q4 e-tron采用高效BMS能量管理系统，最大化利用电能。其选用的三元锂电芯，对比常见的磷酸铁锂，先天测量精度更高，电压变化更均匀，开路电压算法更准。再结合安时积分算法，双重冗余进行校准，实现剩余电量测量精度误差低至±1.5%。
同时，通过多年电动方程式、混动的赛事经验，以及数百万公里道路实验测试和调试，奥迪自研动态续航算法，让奥迪Q4 e-tron感知当下路况及环境温度、学习近300公里的驾驶习惯、考量车载电器能耗等多方因素，实时计算出精确的车辆续航里程。
多管齐下，让电池组始终处于高度精准的监测之下，因而驾驶者所查看的续航数据真实可信，系统将实时反馈当下最精准的续航情况，避免突然性的续航跳水。
此外，奥迪Q4 e-tron装备双路宽温区智能热管理系统，充分联通电动机、电池组及座舱之间的冷却、制热需求，无论在何种极端条件下，高效、智能的热管理系统，皆可让奥迪Q4 e-tron的电池组恒温在15℃至30℃的理想温度范围。即使在极冷的条件下，也能在短时间内提供其全部功率，从而确保整个驱动系统处于最高效率。
相较于传统的PTC（热敏电阻），奥迪Q4 e-tron采用了热效率更高的的热泵空调，它相当于一个热量储存设备或缓冲器，可储存来自于液冷式高压部件的废热，随之智能调节温度，以保证车辆行驶性能。而将周围的空气转换为能量是一种相对较新的理念，奥迪Q4 e-tron可以通过动力系统和周围空气作为媒介，来实现两个相互独立系统的交互，从而实现加热座舱内部和动力电池的目的，进而确保低温气候下的续航表现。
此外，奥迪Q4 e-tron还拥有电池“预热处理”算法方案，当车辆在自动充电过程中，会尽可能在接近出发时间的情况下，将电池电量充至预设水平、将电池温度提升至合适的温度，显著提升车辆的充电效率。通过对电池进行加热，从而大幅度地降低出发前的续航里程损失，让冬季出行更有保障。
无论身处严寒或是酷暑，奥迪Q4 e-tron的电池组都不会受到外界温度的干扰，自然能够发挥出可靠的续航表现，以卓越效能对抗里程焦虑。
舒适操控，绝不晕车
作为一汽奥迪旗下主打的纯电车型，奥迪Q4 e-tron延续着quattro电动智能四驱的性能优势，四驱版本的性能表现不亚于3.0T V6动力，从起步到加速一气呵成、行云流水，0-100km/h加速仅需6.8秒，加速前程给力、后程不乏力。
对于喜好不同的驾驶者，奥迪Q4 e-tron比其他MEB车型多出一种自动驾驶模式，当用户希望体验激烈驾驶时，开启动态模式的奥迪Q4 e-tron，动力响应和转向反馈都将变得更为积极，加速高效且充满运动激情。
狂暴性能不能牺牲舒适性。为了乘客的舒适，奥迪Q4 e-tron车内采用低坐姿设计，在享受操控乐趣的同时，并不会感到纯电车型可能带来的晕车感，这是因为奥迪Q4 e-tron采用可调节的智能动能回收等技术。
具体来看，奥迪Q4 e-tron具有三档可调节的滑行能量回收水平，在自动模式下，车辆会根据前方车流状况，自动调节能量回收强度，兼顾续航和操控舒适性。更可直接关闭动能回收系统，实现流畅平稳的滑行感受。告别纯电车强制动能回收让人容易晕车的刻板印象，告别前后摇晃，再也不晕车。
奥迪Q4 e-tron还具有线性的刹车制动，提供更接近“单踏板模式”的B档模式，提供最大滑行能量回收加速度0.15g，在B档下松开油门，车辆会以0.15g的力度进行能量回收，为电池进行充电，以最大限度延长续航表现。在自动模式下，车辆会根据与前方车流状况，通过自动调节能量回收强度，智能控制与前车距离，兼顾续航和操控舒适性。
不晕车体验，也离不开奥迪独门的quattro电动四驱系统，前后桥动力分配完全解耦，车辆在不同驾驶模式下行驶特性差异的范围得到极大提升。
业内人士指出，电动quattro四驱系统是业内率先应用集成式电控液压制动系统的四驱系统，实现前后桥能量回收系统转化的作用力在数毫秒内产生制动力，电控液压复合制动系统在150毫秒内即可达到最大制动效果，相比传统车型速度快1倍。让各种路况下的驾驶稳定性进一步提升，告别左右摇晃，实现纯电不晕车体验。
写在最后
无论是续航和性能，还是操控体验，又或者是智能化程度，奥迪Q4 e-tron都可以全方位满足消费者的期待，再加上一汽奥迪品牌的实力与口碑加持，以及部分区域经销商的大幅优惠，奥迪Q4 e-tron作为豪华纯电SUV里的全能选手，更是锋芒毕露。
对于追求精致生活的年轻中产，或者多元实用的纯电出行用户，奥迪Q4 e-tron都会是理想中的座驾。