汽车领地：2022款奥迪A8L
作为奥迪 V8 的传承者，自 1994 年以来，A8 一直是奥迪豪华轿车领域产品组合中的领先者。A8 是奥迪品牌地位和声望的象征。奥迪于 2017 年推出的第四代豪华轿车，将其在动力、外观和设备方面提升到一个新的水平。作为最初的系列车型，A8 在推出时就展示了未来的设计语言，因此它本质上是该品牌至今的进步面孔。锐利的设计、成熟的技术和出色的后座舒适度定义了奥迪在该细分市场中的高端理念。因此，轿车代表了卓越的舒适性和运动操控性的共生，因此涵盖了全方位的驾驶体验。
凭借大胆变革的设计，尤其是前部和后部的设计，以及创新技术，奥迪确保了 A8 更高的存在感和优雅的运动感。正因为如此，奥迪更加专注地打造这款豪华轿车自信而进取的特质。
奥迪A8是一款代表地位和权威的轿车——现在它已经被重新设计，它的外观更加具有代表性，自信和运动型。前进气格栅变得更宽大，镀铬装饰角形成矩阵般的形状，下部镀铬装饰条与侧面进气口融为整体，这样的搭配使得整个前脸形成强大的气场，并提升了品牌顶级车型的形象。全新的高端前大灯和尾灯激发了创新功能，并形成了A8的既定技术组合的顶点。因此，该品牌的旗舰产品为乘客或司机创造了一种当下以用户体验为导向的方向。
侧面的改变也使得这款豪华轿车更引人注目。车身线条被拉伸，这似乎是强调它的车长会让后排的老板变得更加从容，宽大的轮拱暗示奥迪特色的四驱系统。在所有车型中，车门板区域均呈凹形，就像是划破空气的利刃，速度就这样被暗示。尾部贯穿的镀铬装饰条将看似同样贯穿的尾灯分为上下两个部分，一个可定制的尾灯签名与数字oled，和一个连续的分段光带，这就是著名的奥迪灯厂。后保险杠的镀铬插件也是经过精心设计的。但奥迪 S8 却仍有些特别，在圆周轮廓下有四个流量优化的管道，这是奥迪 S 车型的典型特征。它们是其特有的运动设计细节之一。
除了基本的车身造型外，奥迪还向客户提供铬合金外观套装，并在A8中首次推出新的奥迪S系列外观套件。后者赋予前端一种动感触感，使其与基础车型更具区别。侧面进气口附近区域的独特叶片与前视图相得益彰，这也更加接近S8，额外的黑色外观包使外观更加清晰。A8的车身有11种颜色可供客户选择，其中包括新金属区绿、苍穹蓝、曼哈顿灰和超蓝。奥迪 A8 还新增了五种哑光饰面： 代托纳灰、小花银、地区绿、大地灰和冰川白。
A8 的车身遵循与奥迪空间框架 (ASF) 相同的原理：它由 58% 的铝制部件组成。乘客舱由热成型钢部件组成，辅以由碳纤维增强聚合物制成的超高强度、极抗扭转的后面板。铝镁合金支称杆完善了轻质结构概念。车身的强大刚性为精确操控、卓越的舒适性和轿厢内部的声学宁静奠定了基础。
灯厂的名头不是盖的。与传统的LED 大灯相比，奥迪的数字矩阵LED大灯使用DMD(数字微镜设备)技术。每个大灯都有大约130万个微镜，这些微镜将光线分解成微小的像素。这使得它可以以最大的精度控制每一束光线。这也使得独立车道照明成为可能。在这里，车头灯发出地毯般的光，把司机自己的车道照得特别明亮。最重要的是，这个定位灯帮助司机更加直观地将车保持在车道内。数字矩阵LED大灯可以在解锁和下车时产生动态的回家/离开家功能。它们就像地面或墙壁上的投影一样闪闪发光。
增强型A8标准配置数字OLED尾灯(OLED =有机发光二极管)。客户有两个背光标志可供选择，而S8有三个带背光标志可选。当“动态”奥迪驾驶选择模式被选择，灯改变为一个更广泛的应用，只有在该模式可用。打开门锁，然后下车，它们就像地面或墙壁上的投影一样闪闪发光。它还有一项功能，是与辅助系统相结合。数字OLED尾灯有一个接近指示功能，如果另一辆车离静止的A8距离两米的时候，所有的OLED部分都会被激活。
内部也经过精心设计。A8的内部空间可与宽敞的定制休息室相媲美，它提供了开放的、让人感觉宽敞的空间，足以让客户得到很好的小憩。在黑暗中，氛围灯优雅地布置了内部，并在后面有使用Matrix LED技术的阅读灯。
新款A8的座椅和座椅调节的范围是非常广泛的，座椅本身也非常舒适。但你坐上去的那一刹，你会感觉这就是应该有的威严与尊重，尤其是后排座椅，因为后座有多种调节。奥迪说，新款A8 L座位的舒适性与放松性是重新优化的重中之重，奥迪为它提供了众多的调节选项和一个脚托，这次对后排乘客的感受真是做到极致了。乘客可以使用它来加热和按摩他们的脚底，并且可以调节力度大小。放松座椅套装包括18个气动靠垫的背部按摩，电动可调节的舒适头枕，可选配的连续中控台，也可选的折叠桌子，四区豪华自动空调，以及在后面的新屏幕。
车内高质量的做工凸显了A8的特色。譬如座椅皮革、电动按钮、拉手、出风口或舒适头枕中天鹅绒般柔软的皮革等。座椅采用Valetta真皮软垫作为标准配置。另外，Valcona皮也可以作为一个选项。新A8车门板是再生的超纤维材料Dinamica的门板，它也可以用于支柱装饰或车顶衬里。新款 A8 的另一个特点是内部配置的多样性。它们包括柔和的银色和黑色、梅洛红或酒红色的内饰。奥迪独家提供的几个皮革选项和设备完善了客户的需求，另外还为客户提供可选的离子发生器和香氛系统。
奥迪A8的MMI触摸响应操作基于于两个显示屏(10.1英寸和8.6英寸)和自然的语音命令。对话一开始就喊出“嘿，奥迪!”完全数字化的奥迪虚拟驾驶舱，配有可选的平视显示器，完成了显示和操作概念，并强调朝向驾驶员的方向，重要信息会直接显示在司机的视线内。
MMI Navigation plus 是新款奥迪 A8 的标准配置。它由第三代模块化信息娱乐工具包 (MIB 3) 提供支持。来自 Audi connect 的同样标准的在线和 Car-2-X 服务增强了导航系统。它们分为两个部分：导航和信息娱乐系统，安全与服务和奥迪连接远程和控制系统。
后座的新屏幕是为后座乘客量身定制的，这对于客户也是有一定吸引力的。两个10.1英寸的全高清显示屏安装在前座的后面，它们可以显示乘客移动设备上的内容，并可以接收大量音频和视频流，包括来自知名流媒体平台或电视媒体库的内容。
Bang & Olufsen 高级音响系统专为要求苛刻的 Hi-Fi 爱好者而设计，它为后座带来 3D 环绕效果和高水平的音准享受。一个1920瓦功放驱动全车23个扬声器，高音扬声器通过仪表板进行控制。后排带有智能手机般大小的OLED 触摸显示屏的控制器，它被在牢固地安装在中央扶手上，允许后排客户控制更多的舒适和信息娱乐功能。
新款奥迪A8中约有40个驾驶员辅助系统可用。其中一些包括奥迪预感基本系统和奥迪预感前部安全系统，这是该系列的标准配置。选项集中在“公园”、“城市”和“旅游”套餐中。“援助套餐+”整合了这些配置。夜视助手和全景摄像头等功能单独提供。“泊车”系统的亮点是远程泊车辅助系统plus，它可以自动操纵大型轿车进出平行或间隔停车位，司机甚至不需要在车里就能做到这一点。“城市”辅助套件包括交叉路口辅助、侧面辅助、出口警告和奥迪预感360°安全系统，该系统与主动悬架相结合可减少侧面碰撞造成的伤害
德国标准的“Tour”辅助套餐特别全面。它的中心系统是自适应巡航辅助系统，在车辆的整个速度范围内进行调整纵向和横向调节。奥迪A8辅助系统的背后是中央驾驶员辅助控制器(zFAS)，它可以持续计算道路环境。
传动系统呢也无需过多描述。新款奥迪A8有三种动力可选。3.0 TFSI的3.0L V6发动机为奥迪A8 55 TFSI quattro提供动力。它可以在1370到4500 rpm转速范围内产生250千瓦（340马力）的动力与500 Nm的扭矩，能提供500 Nm的扭矩。它可以在5.6秒内从0加速到100公里/小时，A8L也只需要5.7秒。但中国特供的3.0 TFSI却只能提供210千瓦（286马力）的动力。
4.0 TFSI可用于A8和S8。在A8车型的版本中，4.0 TFSI可产生338 kW（460 PS）和660 Nm的扭矩，可在1850和4500 rpm之间释放最大660 Nm的扭矩。A8 60 TSFI quattro和A8 L 60 TFSI quattro都可在4.4秒内从0加速到100公里/小时。V8发动机的一大亮点是可变气缸系统（COD），该系统可暂时停用四个气缸以实现节能驾驶。另外，奥迪还为A8提供柴油发动机，随后还会推出插电式混合动力车型（PHEV）。
奥迪 S8 TSFI quattro 是该系列中的运动型顶级车型。双涡轮增压 V8 在 2050 至 4500 rpm 的转速范围内产生 420 kW (571 PS) 的功率和 800 Nm 的扭矩。它在 3.8 秒内完成从0加速到100公里/小时。COD 系统还提高了 S8 的效率。在需要时，排气系统中的声音襟翼会强化声浪。此外，A8家族中最强大的型号还另外配备了特别的标准设备，它包括创新悬架组件的独特组合。只有在S8中有出厂时内置的预测主动悬架、运动差速器和动态全轮转向系统。
内部和外部都有独特的设计元素，这一运动特征是有目的地被表现出来的。在中国、美国、加拿大和韩国等大型市场，奥迪S8仅提供长轴距版。由于增加了头部和腿部空间，这也意味着更加舒适的驾乘体验。
所有前面提到的插电式混合动力车型（PHEV），它使用A8的48伏主电气系统。
奥迪 A8 中的所有发动机都匹配了一个快速而轻柔的八速手自一体变速箱。即使发动机未运转，借助电动机，自动变速器也可以换档。带有自锁中央差速器的quattro 是标准配置，但客户也可选配运动差速器，这个在S8 中是标配。它在快速转弯时主动分配后轮的扭矩，从而使操控更具运动感和稳定性。
悬架系统是新款奥迪的王牌之一。奥迪 A8 的标准悬架系统以其平衡特性令人印象深刻。它结合了运动驾驶乐趣和良好的舒适性，部分原因在于奥迪驾驶选择处理系统很有特性。具有可控阻尼的自适应空气悬架是标准配置。渐进式转向是另一个标准功能。奥迪 S8标配的动态全轮转向也可选配。
新款A8的亮点是预测性主动悬架。它可以通过电动机单独为每个车轮提供或卸载额外的动力，从而在任何驾驶情况下主动调节底盘的位置。预测性主动悬架为奥迪 A8 的驾驶体验提供了令人着迷的程度。当奥迪驾驶选择系统中的动态模式开启时，大型轿车显示出其运动的一面。转弯很稳，侧倾角小，刹车时车身几乎不下倾。相比之下，在舒适+的模式下，它可以平稳地克服道路的不平整度。在这里，转向与前置摄像头协同工作，使其能够识别系统限制内的道路不均匀性并预测性地调节悬架。
在舒适+模式下，预测性主动悬架还具有一个特殊功能，就是其集成的曲线倾斜功能。它可降低作用于乘员的横向加速度。进入弯道时，它会抬高弯道外侧的车身一侧，降低另一侧，最多达到 3 度的倾斜角。在 80 至 130 公里/小时的速度和高达 0.4g 的横向加速度下，转弯是几乎感觉不到侧倾的。在舒适+模式下，直线行驶时，预测性主动悬架补偿底盘中的俯仰运动。而为了帮助您更优雅从容地上下车，车身最多可升高和降低 50 毫米。
奥迪 A8 的车轮尺寸从 18 英寸到 21 英寸，包括来自奥迪和奥迪运动元素的六种新设计。在奥迪 S8 等顶级版本中，奥迪还提供碳纤维陶瓷制动盘作为选项。
中国市场的特供。奥迪为是中国市场提供的A8 L顶级版本：“Horch”，也是国内特供版，车长 5.45 米，比供应其他国家的A8 L要长 13 厘米。内饰上采用加长的菱形绗缝，徽标压花靠垫和背面的深绒地垫更是强调了这个版本的独特性。在外观上，特别设计的带有垂直支架的Singleframe表明它是一款豪华车型。此外，还有镀铬应用，例如在后视镜外壳上、后部的特定灯光标志、更大的全景车顶、徽章、C 柱上的 Horch 标志、“H”轮毂设计以及增加的标准，另外还包括一个休闲座椅。这是奥迪顶级车型首次在 D级细分市场中为强调尊贵而特别打造双拼色搭配，这也让它拥有更加优雅且尊贵的外观以挑战中国市场现有的其他豪车的地位。
中国市场特有的A8 L“Horch”版有三种颜色组合可供选择：Mythos Black和Florett Silver、Florett Silver和Mythos Black，以及苍穹蓝和超蓝。奥迪应用下的每个第一个命名的颜色被称为龙卷风线。通过这种方式，奥迪A8 L “Horch”以其声望和地位为导向的特点，体现了奥迪对先进豪华轿车的理解，最大限度地以客户需求为导向。
升级版的奥迪A8将于12月在欧洲市场上市。在德国，A8的基本价格现在是9.95万欧元。奥迪S8的起价为14.48万欧元。
国内版本的A8 L“Horch”版有意与奔驰迈巴赫一较高下，现在满大街的豪车中。奔驰迈巴赫的市场领先地位是毫无疑问的。宝马760系列也变得少见了。现在A8 L“Horch”版来了，这下奔驰迈巴赫的压力也许真的来了。