2023年对奇瑞来说是非常成功的一年，集团创下了“三项历史新高”，不仅年营收首次突破了3000亿元，同比增长超过50%，实现了一年增长1000亿的“大跨越”。汽车的年销量还达到1881316辆，同比增长52.6%。并且，海外出口达937148辆，同比增长101.1%，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。
在新能源趋势的变革之下，奇瑞也采取了混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展策略，形成燃油+混动+纯电的全方位产品布局。目前，奇瑞集团旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌都在加快产品新能源化。
其中，作为奇瑞重点打造的自主高端品牌，星途星纪元不仅全方位的展示了奇瑞在电动化、智能化上的技术亮点，也成为奇瑞实现“品牌向上”战略的主力担当。
在2023年12月20日上市了星途星纪元首款车型星纪元ES(配置|询价)之后，时隔不到一个月，奇瑞在2024年1月19日完成了星纪元第二款产品——星纪元ET的整车下线。
与星纪元ES相同，星纪元ET同样基于奇瑞高端智能E0X电动平台打造而来。而与星纪元ES不同的是，作为SUV车型，奇瑞给星纪元ET的定位是“超舒适家居”，它的外观做到“大于形”，内饰则“始于家，奢于品”，希望让用户能感受舒适豪华的氛围感。
外观上，星纪元ET沿用了家族式的设计语言，前脸造型和星纪元ES有很多神似之处。车头采用宽大且饱满的封闭式设计，贯穿式LED灯带隐藏在前机舱盖下方。两侧为分体式灯组，上方与贯穿式灯带相连，下方则为ISD智能交互灯，将科技感拉满。
车身侧面造型饱满厚重，连接前舱盖的贯穿式腰线提升了车侧的视觉张力。虽然是一款SUV车型，但星纪元ET依然采用了无框车门和隐藏式门把手，让车辆看起来更加时尚前卫。
星纪元ET整车长宽高尺寸分别为4955/1975/1698mm，轴距3000mm，宽大的车身尺寸配合圆润的造型，给人一种气场十足的霸气感。
车尾依然是饱满敦实的造型，保持了整车厚重的设计风格。尾灯采用贯穿式设计并加以熏黑处理，搭配高位扰流板和底部黑色扩散器，加强了车尾的运动气息。
星纪元ET的内饰是比较简约但很彰显格调与品位的设计风格。隐藏式出风口美观又实用，大尺寸悬浮式中控屏搭配悬浮式液晶仪表盘和W-HUD抬头显示给车内带来更多科技感。
车内采用大量皮质包覆，在细节上还配以木纹饰板和香槟金饰条加以点缀，不仅彰显了豪华感，还很有格调，不俗气。并且，星纪元ET还拥有3.45m³的超大舱内空间，能给用户带来更加宽敞的空间体验。
星纪元ET还将传统的扶手台打造为可前后移动的星动吧台，配备双层储物格，可通过语音或实体按键移动中岛，腾出的空间可以放下20吋的登机箱。后排的乘客可以使用中岛给手机充电、控制空调、取放物品等。如遇狭窄的停车空间，驾驶者还能移动中岛，从副驾位置下车。
此外，星纪元ET的“女王副驾”除了可以一键放躺以外，还配备了零压座椅，融合人体工程学，结合加热通风、按摩记忆等满配功能，带给用户极致的奢享体验。
动力上，星纪元ET和星纪元ES一样有单电机和双电机两种版本，并且标配空气悬架+CDC连续阻尼减振控制系统。续航方面，星纪元ET提供三种电池容量规格，续航里程覆盖500-700km。同时，官方还宣布星纪元ET将推出增程版车型，纯电续航超过200km，综合续航里程可达1500km。
安全方面，星纪元ET可实现同级最大涉水深度700mm+50mm，无惧夏日暴雨与积水路面，并历经了整车高温炙烤等六大维度严苛验证，成为首款通过“NESTA六维电安全”技术验证的新能源SUV车型，证明了其“无惧水火”的卓越电安全性能，将为用户提供更为可靠的电动出行体验。
不久前，星纪元ET还刚完成了行业首创的“-30℃ 24小时浸泡冰封极限挑战”，一系列“无惧寒冷”的稳定表现和越级实力，全面解决用户冬季用车续航缩水、电安全、驾乘安全三大用车痛点，夯实了星纪元ET的产品硬实力。
进入2024年，奇瑞集团的年度目标是“远高于行业增长率，实现比2023年更大成就”， 实现“品牌向上、市场向外、技术和产品向未来、产业向全价值链”的“四向”发展。
作为奇瑞实现发展目标的中坚力量，星纪元ET无疑肩负着巨大的使命。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示，“星纪元ET的目标，是要成为中国高端纯电SUV市场的‘颠覆者’。为此，奇瑞集团将最好的‘两个工厂’资源——‘制造工厂’里最先进智能化的生产基地，‘创新工厂’里最先进高端的技术，都优先供给星途星纪元，希望以更强的技术价值比、质量价值比、品牌价值比，带来2倍甚至3倍于零售价的用户价值，让用户满意、惊喜和信赖，引领整个奇瑞品牌金字塔高耸入云，助推奇瑞加快打造世界一流品牌”。